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Bestia 5.5 unruhiges Fahrverhalten

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  • sind das unterschiedliche AARMS zu den Modellen ???
    Wenn die von der Supermoto einstellbar sind auf jeden Fall!
    lg
    Commander Lucky :srider:

    Ich habe Augentinitus, ich sehe lauter Pfeifen !!

    ******Vernünftig ist wie tot. Nur vorher******
    (Winnemark in 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 * ich war dabei)
    Zetel 2018
    Andere tun was sie können....... "Ich kann was ich tue"
  • ok
    Wenn ich das auf den Bildern richtig sehe hat die Supermoto einstellbare AARMS.
    Das hilft auf jeden Fall.
    lg
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  • ja unterschiedlich! frage ist was stelle ich ein und wie? und woherweiss ich das es gut ist. also ich sag mal so ich bin handwerklich jetzt nicht unbegab aber sorichtige fahrwerks geometrie hab ich jetzt nicht im kopf und wenn ich was an den a arms änder oder zb. die kugelgelenke austausche muss ich dann die spur neu einstellen lassen wie beim auto?
  • japp
    Das sollte schon mit einem Gerät gemacht werden
    Bei unserer Bombe wurde das in einem Freien 1A Service Kfz Laden gemacht.
    Der Meister nams Sportlich und hat es cool hingekriegt.
    lg
    Commander Lucky :srider:

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  • bombernudel schrieb:

    Falcon8V schrieb:

    @bombernudel dann stell dir mal folgende Situation vor: du musst überraschenderweise ausweichen bei 60kmh! ich denke,du liegst dann entweder im Knick oder auf der Seite
    da könntes du unter umständen schon sehr rechthaben! aber ich möchte die dicke berta nicht hochschrauben. ich finde sie tief schöner. was würde das ändern von den oberen querlenkern von cross auf die der supermoto zu gehen würde da was bringen?
    Theoretisch ja,da durch dadurch ja den Sturz ausgleichen kannst. Das "schwammige" Fahrverhalten wird aber eher durch die Reifen mit hohem Querschnitt kommen,da sie dadurch in sich stets in Bewegung sind
  • um auf den punkt zu kommen um das Fahrverhalten erheblich zu verbessern sollte auf sumo Radreifen kombi umgestiegen werden, dazu noch die sumo A-Arms oben um den nachlauf einzustellen. Am besten bei den neuen radreifen kombi die vorderen reifen wuchten und die spur nach dem kompletten umbau einstellen lassen richtig?
  • Moin
    Ich kann da nur raten.... kenne die AArms nicht so wirklich
    Soweit ich das auf den Bildern erkennen kannst einstellen von Sturz und Spur möglich. Mit Vor oder Nachlauf sieht es schlecht aus.
    Aber dazu kann doch mal nen Sumo Fahrer sich äußern
    lg
    Commander Lucky :srider:

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  • Entschuldigt das ich mich so spät ein klinke.


    Lucky und Habbi ihr seit mit deisem Posting nicht gemeint.
    Ihr könnts ja...

    Falcon du hast durchs "runterdrehen" die Federvorspannung veringert!
    Das wirkt sich natürlich aufs Fahrverhalten aus und die Kiste kommt als Nebeneffekt tiefer.



    1. Das ist keine wirkliche Tieferlegung sondern man hat dadurch einfach nur eine geringere Federvorspannung!
    2. Begünstigt es das Druchschalgen und das Fahrverhalten wird negativ beeinflusst!


    Wenn man nur Strasse fährt braucht man ein straffes Fahrwerk!

    Man muss die Vorfederspannung immer so einstellen wie man gewicht aufs Fahrzeug bringt.
    Fährt man zu zweit auf einem Quad benötigt es mehr Vorpsannung ,
    Fährt man alleine benötigt es wieder weniger Vorspannung
    Und zum Thema Druck und Zugstufen.. dazu habe ich weiter unten einen Guide hochgeladen...
    Ist aber nicht von mir, aber sehr informativ.

    Wenn man seine Maschine Tieferlegen will, dann mit Federn oder einen kompletten Fahrwerk
    aber nicht durch "Runterschrauben" das bringt nichts.


    Ich fahre meine LTZ mit einem Satz 70mm KW-Federn, zudem ohne einstellbaren Sturz und Serienfelgen.
    Somit haben die Reifen eine relativ hohe Reifenflanke, aber hat ein stabiles Fahrverhalten.
    Ich hab die Verofederspannung so eingestellt das es nicht durchschlägt und die Druck & Zugstufen auf "Werkseinstellung"
    Das einzige ist das ich noch meine Spur einstellen muss... das wird gleich im Anschluss passieren.

    Ist jetzte meine persönliche meinung zu dem Problem die sich nicht mit eurer decken muss,
    aber könnte ggf. die Lösung fürs Problem sein.


    Das Fahrwerk einzustellen bedeutet

    einstellen > probefahrt > einstellen > Probefahrt usw. bis es passt.
    Und dabei immer die selbe Strecke fahren!
    Ist langwierig aber so wirds dir jeder erklären der damit Erfahrung hat.


    Anbei ein kleiner Guide zur Fahrwerkseinstellung
    wo alle Begriffe ausreichend erklärt werden.

    Anleitung Fahrwerkseinstellungen.pdf

    Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Mistbiene ()

  • die Federvorspannung hab ich vergessen zu erwähnen......
    Das Stimmt!! ;(
    Das meinte ich aber mit Halblebigen gebastelt.
    Hat an der Bombe ja auch mehr nach als Vorteile gebracht. Das x Fahrwerk ist ja extrem zum runterschrauben. Aber eben die Vorspannung geht verloren.
    Danke :thumbsup:
    lg
    Commander Lucky :srider:

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  • sehr geiles PDF.
    Gut und verständlich erklärt
    lg
    Commander Lucky :srider:

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