Ach du scheiße, das hört sich alles so dermaßen inakzeptabel an, da stellen sich einem die Fußnägel auf.
Zum Glück ist dir und deinem Kind nichts passiert.
Gibts hier noch andere ACCESS Fahrer außer mir???
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Das immer was passieren kann ist völlig klar, nur mit einem blockierenden Rad rechnet man bei einem fast neuen Quad nun doch nicht.
Bin ja echt noch nicht viel gefahren damit, hab es seit Juli 2018. Ok 3 Monate davon war es nur in der Werkstatt
Irgendwie fangen die Bedenken schon an, wenn man die Kiste nur anschaut, bezogen auf die Vorgeschichte. -
so sieht es im Moment aus.
Hoffentlich klappt es mit dem Bild
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Das klingt echt hart...
Habe die Access Enduro 480 und bisher nach circa 300KM gar nichts gehabt (3mal auf Holz klopf). Läuft auch bisher alles perfekt.Hoffe das wird alles wieder gerichtet bei dir
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Irgendjemand muss ja mal alles mitnehmen an Defekten was geht
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Jau das ist echt übel. Echt gut zu hören, dass Dir und deinem Kind nichts passiert ist.
Meine geht jetzt zur 500er Inspektion die kommenden Tage - Bis auf dass ich noch immer finde, dass die Maschine für mein Empfinden etwas komisch klingt, ist nichts bemerkenswertes dazugekommen. Läuft gefühlt immer besser - Tacho habe ich auch eingestellt und auch sonst aktuell nix zu meckern.
Aber ich werde jetzt einfach mal seine beiden Shades, die er zu Probefahrzwecken auf dem Hof hat zum Vergleich anhören.
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klingen tut meine auch manchmal etwas seltsam, jedoch eher im unteren Drehzahlbereich bei gleichbleibender Geschwindigkeit ca. 50kmh
Was bei mir noch war, bei 80kmh haltende Geschwindigkeit hat es des Öfteren stark gerüttelt, wie wenn man ständig gas gibt und wieder los lässt. Hab mich da aber hier an ein paar Tipps gehalten zwecks Tankdeckel nur locker aufschrauben, zwecks der Entlüftung, dann ging es deutlich besser.
Ist echt schade, dass ich bis jetzt nur negative Erfahrungen sammeln konnte.
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Gestern habe ich mit meinem Sohn seine Extreme zur Inspektion gebracht. Seitdem er sie abgeholt hatte, gab es keine Probleme. Einzig auf der Überführungsfahrt ist sie zweimal ausgegangen. Seitdem nicht wieder. Da ich nicht selbst gefahren bin, kann ich deswegen nur spekulieren. Abwürgen kann man die Automatik eigentlich nicht. Eventuell war Luft oder Dreck im Einspritzsystem.
Olli
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Eigentlich wollte ich die Extrem heute mal beim Händler live ansehen... aber langsam bekomme ich bedenken.
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Eigentlich wollte ich die Extrem heute mal beim Händler live ansehen... aber langsam bekomme ich bedenken.
Anschauen kannst Du immer... mach einfach eine Probefahrt und dann schau, ob der Händler weiß, was er tut. Ich habe bisher keine Maschine gesehen, wo in Foren nicht immer mal Probleme bestehen. Die einen sind begeistert, die anderen haben nur Probleme und der ganz große Teil liegt irgendwo dazwischen und behält seine Meinungen und Erfahrungen für sich.
Und dann nutz das Teil - Nimm die gute nach der Einfahrphase ran und dann alles reklamieren, was innerhalb der Garantie auffällt. So viel kann meiner Meinung nach dann doch gar nicht mehr schief gehen.
Wichtig ist auch noch: Wer zu frieden ist, teilt diese Info viell 10 mal. Leute die Unzufrieden sind hingegen meist mit einem Faktor 10... ist doch klar, dass erstmal alles kacke ist... Ich bin entspannt und der Hobel macht einfach bock. Die Maschine hat echt Power und geht richtig ab. Macht halt einen höllen Lärm.
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naja. Wenn man alles so liest fällt die Access mit überdurchschnittlichen Fehlerquoten auf. Preis ist zwar wirklich top, aber die Maschienen scheinen noch nicht alle Kinderkrankheiten "auskurriert" zu haben. Wirklich schade!
Werde dann wohl doch wieder nach Marke mit erprobte Technik gucken. Z.B. Kingquad also gebrauchte
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Das ist alles relativ. Die sind schon Jahre als Zulieferer auf dem Markt und jetzt einige Jahre als Hersteller von ATV.
Was ich bis jetzt gelesen habe, war nicht wirklich dramatisch. Bei meinem Sohn läuft die gut. Da gab es keine Probleme. Dazu kommt, das auch auch viele gegenseitig mit Teilen beliefern. CF macht zum Beispiel Motoren für KTM. Wie Bebop geschrieben hat, man muss seine Maschine auch fahren. Viele schaffen kaum 500km im Jahr. Man muss sich die Maschinen einfach anschauen und Probe fahren. Von den 850ern die ich prüfe gefahren habe, hat die Maschine den meisten Wums und ist sehr sportlich. Wiegt halt nichts. -
Ich war vor einem Jahr kurz vor dem Kauf einer Shade und hab vom Kauf abgesehen als die ersten Negativ-Meldungen kamen. Ich verfolge seitdem das Thema. Was mir dabei auffält ist die Häufung der "Pannen" bei den 850er-Modellen (speziell bei den "preisgünstigen" Einsteigern). Die 650er Sport tauchen nirgendwo mit negativen Meldungen auf (kann natürlich an geringeren Stückzahlen durch den erheblich höheren Einstiegspreis liegen). Bei Probefahrten hat mir übrigens die "kleinere" Maschine besser gefallen, sie hat die Leistung irgendwie harmonischer auf die Räder gebracht...
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Würde nie jemandem die Shade 850 ausreden wollen. Hätte sie mir nicht gefallen, hätte ich sieja auch nicht gekauft.
Gibt bestimmt welche, die nie Probleme damit haben werden und einige die ständig Probleme haben.
Wenn sie fährt, fährt sie auch echt gut. Bei mir bezogen aufs wennDas Thema mit der Antriebswelle scheint jedoch öfter vorzukommen.
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Von einem Shade Fahrer (persöhnlich) er ist zufrieden mit seiner.
Aus seiner Gruppe riss aber bei einer 850 Extrem der Auspuff ab. Da dieser zum Tank hin wohl schlecht geschützt ist, ist diese Maschine komplett abgebrannt...Wieviele Kilometer habt Ihr mit euren schon herunter?
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Dann weis ich ja jetzt was noch passieren kann
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Von einem Shade Fahrer (persöhnlich) er ist zufrieden mit seiner.
Aus seiner Gruppe riss aber bei einer 850 Extrem der Auspuff ab. Da dieser zum Tank hin wohl schlecht geschützt ist, ist diese Maschine komplett abgebrannt...Bitte was
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Das kann ich auch kaum glauben. Sollte wohl in der Garantie ein Garantiefall sein.
Der Unterschied der Extreme gegenüber der Shade Sport, beide 850er kann qualitativ eigentlich nicht der Rede wert sein, obwohl jemand hier die These aufgestellt hat.
Die Unterschiede sind marginal.
Shade Sport:
Stufenlos verstellbare Feder/Dämpfer
Alufelgen
Servolenkung
Led ScheinwerferExtreme:
5 Fach verstellbare Feder/Dämpfer
Stahlfelgen
Halogen ScheinwerferMotor und Getriebe sind gleich
Heute die Extreme vom Sohn von der ersten Inspektion abgeholt. War alles in Ordnung. Rückfahrt über 70km ohne Probleme.
Bisher läuft das Teil klaglos.Olli
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Der Unterschied der Extreme gegenüber der Shade Sport, beide 850er kann qualitativ eigentlich nicht der Rede wert sein, obwohl jemand hier die These aufgestellt hat.
Ich habe lediglich etwas mitgeteilt, was mir aufgefallen ist und die 650er der 850er ohne Ausstattungsdetails entgegengestellt; eine These ist etwas ganz anderes, siehe "Zitat Wikipedia":
"Die These (von altgriechisch θέσις thésis, deutsch ‚aufgestellter Satz, Behauptung‘)[1] bezeichnet eine zu beweisende Behauptung oder einen Leitsatz."Ansonsten hab ich gewisse Eigenerfahrungen in Bezug auf Fahrzeuge von Access, bevor diese von Access unter eigenem Namen und neuem Importeur vermarktet wurden. Das waren ursprünglich oft von Triton als "Defcon", als 700 RS ROADSTER 4x4 EFI LOF" oder von Goes gelabelte Maschinen. Ich hatte eine z. B. eine solche Roadster, bin sie recht problemlos (außer selbstverschuldeten Defekten) etwa 15.000 km gefahren. Andere hatten weniger Glück, 2 x massive Motorschäden vor dem 2. tanken, 2 "totgeschwiegene Fälle" und einen mir persöhnlich bekannten Fahrer, der sich mit seiner Maschine nicht mehr auf die Straße traute.
Bevor ich dich aber weiter zutexte schau dir folgenden Link bei Fakebook an: "https://www.facebook.com/groups/218915652021199/". Geh dazu ganz zurück, vor etwas mehr als einem Jahr hat die Geschichte angefangen, die mich vorerst veranlaßte, von einem Kauf einer Access abzusehen, obwohl mir bei einem persönlich bekannten Händler ein recht interessantes Angebor für ein Wunschquad gemacht wurde.
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Ich habe nix gegen deine Meinung Hank. Wir haben mit unserer keine Probleme. Die 650 und die 850 sind auch sicher nicht gleich. Wobei sie sich sehr ähnlich sind. Bei meinen Probefahrten und denen meines Sohnes beim Access Händler könnte ich keine großen Unterschiede im Fahrverhalten feststellen. Die 850er hat eben viel Leistung bei geringen Gewicht. Die geht eben gut voran. Und Du solltest selbst wissen, dass im Internet meist nur schlechte Erfahrungen gepostet werden. Die Extreme ist sicher was die Verarbeitung angeht keine CanAm. Ob die was auf Dauer taugt, wir werden es sehen.
Wir sind zumindest sehr zufrieden. Du postest deine Erfahrungen ja dauernd zur Access genauso wie ich. Langzeiterfahrung hat keiner von uns beiden. Warten wir es ab.Gruß
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