Hallo liebe Gemeinde,
ich bin ja grade erst in den Besitz meines kleinen Chinakrachers gekommen. Es soll mir nebst meinem Rollstuhl etwas mehr Freiheit bieten.
Jetzt bin ich endlich nach Ummeldung dazu gekommen das Teil mal zu fahren und zu testen. Ich habe auch mal die Maske vorn abgenommen und bekam dann direkt Schnappatmung. Ich beginne:
Mein Tacho macht den Testlauf nach einschalten der Zündung. Soweit alles gut. Tank ist wirklich grade erst vollgetankt worden, so zeigt es auch im nichtlaufenden Zustand an. Temperatur nur ein Balken leuchtet dauerhaft. Alles tutti. Ich kann nur schon mal nicht die KM Anzeige umschalten. Mal geht es, mal geht es nicht. Mhm, kann ich ja noch mit leben. Weiter gehts.
Ich starte...Choke ist volle Möhre offen ( so war es eingestellt vom Vorbesitzer der es beim Gebrauchtkauf schon so übernahm und das Teil nie bewegt hat). Dann läuft der Hobel echt artig, keine Ruckler kein garv nichts, aber wir haben das Standgas eben auf ein Minimum heruntergedreht.
Dann waren wir gestern so in Laune und haben mal das Standgas neu eingestellt nachdem ich meinen Hobel warmgefahren hatte. ( Achtung zum Thema warm kommt gleich auch noch was).
Choke fast rein, Standgas angepasst und etwas hochgedreht. Super...lüppt!
Thema warm, aaaalso, ich bin dann so ca 7 km gefahren und mein Tacho bekam sein Eigenleben. Geschwindigkeit wird angezeigt, die Tankanzeige blinkt mit einem bedrohlichen Anzeichens dass ich gleich jeden Augenblick liegen bleiben würde (in den Tank geschaut, immer noch randvoll!!!) und die Temperaturanzeige blinkt sich nen Wolf und ist auf gaaaanz warm von der Balkenanzahl gestiegen.
Nach Rückkehr dann darauf gehofft dass der Lüfter sein übriges tut...NÖÖÖÖ... Ok, Frontmaske mal abgemacht und Herzschlag bekommen. Sämtliche Kabel da irgendwie gefuckelt, teilweise blank, die heizbaren Griffe einfach so lose abgepitscht, und das Lüfterkabel die Stecker getrennt. Aha!!! Das ist der Grund des Nichtlaufens. Eingestöpselt: Siehe da er läuft mit Zündung. Aber läuft bei Zündung dauerhaft.
Gut. Alles blanke isoliert und hurra, Hobel ab in die Garage und nächsten Tag kommen lassen. Heute! Quad raus aus der Garage, anwerfen....möööp, geht nicht. Lüfter läuft, Quad springt nic ht an, orgelt nur. Lüfter ab, und siehe da: Quad will anspringen mit ausgezogener Choke. Cool. Ist ja heute nicht so warm draussen, dürfe dann gekühlt werden während der Fahrt.
naja, Fahrt? Ich habe dann direkt zeitig den Choke wieder reingemacht bevor ich losgefahren bin weil mich das Teil so dermaßen angeschrien hat weil es so hochdrehte schon. Angefahren und unter Last ging dann mal nix mehr. Gas weg aus! Hurra. Wir haben dann wieder alles in ausgangposition gestellt: Choke voll auf und Standgas runter: Läuft wie eine eins. Mhm, na gut, wir fahren mal los und schauen was noch so kommt.
Wieder sofort das Thema meiner Tankanzeige, Voll, leer, zwei Balken, Leer und blinkt und all so ein Drama. Egal ich wusste ja ist voll (ich hab nachgeschaut). Temperatur das gleiche Schauspiel: Anzeige voll hoch und blinkte bedrohlich. Kurz angehalten und den Stecker wieder zusammen gebracht vom Lüfter damit der noch zusätzlich gekühlt wird der Motor. Anzeige blinkte aber die ganze Fahrzeit weiter. Aber das Quad fuhr ohne Zwischenfälle die ganzen 40 km insgesamt.
Sooo, nun hab ch ja einiges hier erzählt. Jetzt ist meine Frage: Wie kann ich das Standgas und die Kombination mit dem Choke vernünftig einstellen? Ich habe auch das Gefühl dass der Gaszug je nach drankommen auch noch was damit zu tun haben will. Ziemlich undurchsichtig das Spiel. Gibt es da Erfahrungswerte? Tricks? Wie kann ich alles auf "Null" setzen um es dann einzustellen? Geht da überhaupt?
Tankanzeige: wat soll der Unsinn? Weil billige Chinaschei*** einfach hinnehmen und nach KM fahren? (kann ich jetzt, da ich einen Fahrradtache noch dran habe der mir die KM zählt) Übrigens zeigt auch die Geschwindigkeit im Originaltacho mehr an als das Teil fährt. Laut Tacho 84 und mein Mann vorn auf dem Motorrad guckt auf sein Tacho: 75 km/h und mein Fahrradtache sagte auch sowas um die 77 km/h.
Dann die Lüftergeschichte: Ist es noral dass der Lüfter auf Dauerplus läuft? Und sich nicht einschaltet wenn Temperatur erreicht? Denn der läuft auch am nächsten Tag sofort wenn ich die Zündung einschalte aber da Quad noch gar nicht gelaufen ist. Sollte ich vielleicht überlegen mal einfach einen neuen Kabelbaum einzusetzen? Denn die ganzen Strupfen da sind echt unter aller Sau.
Tankanzeige, was kann ich da kontrollieren? Einen Geber/Schwimmer der hängen könnte oder eher weil das Tacho nen Knall hat? Ebenso halt die Temperaturanzeige?
Verzeiht mir die ganze Geschichte jetzt hier, aber ich denke je mehr Details ich Euch gebe ist es einfacher zu antworten.
Shinray Kuba 250 ccm BJ 2014 STXE
Fehlt noch etwas? Falls ja sagt was ich liefer dann gern nach.
Herzlichen Dank schon mal an alle die bisher wenigstens gelesen haben.
Eure Melli
