Adly 320 Ölverlust

Hallo zusammen

Nach meiner heutigen Runde mit der Adly 320 Canyon, habe ich etwas Öl bemerkt, das sich seinen Weg auf den Motor gesucht hat.
Es kommt aus einem weißen Behälter mit etwas Öl linksseitig des Motors, in den zwei Schläuche führen. Der obere Schlauch scheint dabei der Verursacher zu sein, denn von dort läuft etwas Öl den Behälter nach unten und sifft dann auf den Motor

Die Verbindung zwischen Schlauch und Behälter scheint aber fest zu sein.

1. Um was handelt des sich bei dem Behälter?
2. Ist das normal, oder muss ich den Schlauch besonders abdichten (z.B. die Schelle etwas fester ziehen)?

Bevor ich das Öl bemerkt habe, bin ich eine kurze Strecke Vollgas gefahren (nicht länger als 15 Sekunden). Falls das irgendwie damit zusammenhängen sollte Ich kann aber auch nicht ausschließen, dass das schon seit ein paar Kilometer auftritt.

Vielleicht kennt ja jemand von euch das Problem.

Viele Grüße
Alex

Soooo, ich habe schon mal herausgefunden, dass es sich vermutlich um einen Ölausgleichsbehälter handelt

Stellt sich nur noch die Frage, ob es sinnvoll ist, den Schlauch evtl. mit einer Gewindeschelle dicht zu bekommen?
Oder ist das Verhalten vielleicht sogar so gewünscht, um einen Überdruck zu vermeiden und dementsprechend normal?

Anbei die gewünschten Bilder. Die Schläuche habe ich jeweils farbig markiert.

Grün und Blau laufen jeweils zum Motor (Grün weiter oben in der nähe der Zündkerze und Blau weiter nach unten, dort wo auch der Ölstand kontrolliert werden kann).
Der rote Schlauch läuft in den Luftfilterkasten (dort ist ein kleines Loch) in dem sich auch etwas Öl angesammelt hat. Unter dem Luftfilterkasten sind auch zwei kleine Behälter angebracht, mit denen dieses Öl aufgefangen wird.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung und den Bildern etwas anfangen Ansonsten mache ich gerne weitere

Viele Grüße
Alex

@hank : Da finde ich leider nur explodierende CDIs. Sie läuft ja ganz normal

Ich wollte nur abklären, welche Funktion sich hinter dem Behälter verbirgt und ob es Sinn macht den Schlauch abzudichten. An sich müsste das Öl ja bis zur Höhe des roten, etwas undichten, Schlauchs im Behälter stehen, damit es herausgedrückt werden kann.
Das muss ja schon mal der Fall gewesen sein, sonst hätte ich kein Öl im Luftfilterkasten. Aber wann und durch was passiert das?

Wenn es sowieso nur einmal auftritt, weil vielleicht am Anfang (sie hat ja erst 250 km hinter sich) etwas zu viel Öl im System ist, dann würde ich mir die Mühe sparen und damit leben einfach mal drüber zu wischen

Zitat von hank

Nicht "Kondensator" sondern "Kondensat". In Behältern dieser Art wird in der Regel das Wasser-Ölgemisch aufgefangen...

Danke, hatte den richtigen Suchbegriff, aber hab nur das Unterforum durchsucht

Jetzt kann ich mir zumindest vorstellen was da bei meiner Maschine abläuft, behalte die kleine Undichtigkeit des Schlauchs mal im Auge und werde es bei der 500 km Inspektion ansprechen, wenn es wieder auftritt

@Archeon: Und natürlich würde ich meinen Händler die Arbeit machen lassen, wenn es etwas größeres ist. Dafür hat man schließlich die Garantie. Ich versuche mich nur etwas in die Materie einzuarbeiten und einzulesen, um zu verstehen wie die Maschine funktioniert. Dafür finde ich das Forum und die hier anwesenden Experten hilfreich

Wenn ich irgendwo stehe und die Maschine will nicht mehr, komme ich so vielleicht irgendwann mal mit eigenem Wissen weiter

Also verzeiht, wenn ich euch mit meinen Anfängerfragen nerve...