Regler & Lichtmaschine
- schoki
- Unerledigt
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Kann man ja auch andere wasserdichte nehmen
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Ob es reicht wenn man die Stecker ersetzt? Die Dinger sind ja nicht ohne Grund durchgebrannt!
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ja ich habe Probleme mit der Elektrik
wenn ich meine Verbraucher an mache licht und so ist die lade Spannung niedriger als die Batterie Spannung. meine Vermutung ist das der Regler kaputt ist oder Lichtmaschine -
ja ich habe Probleme mit der Elektrik
wenn ich meine Verbraucher an mache licht und so ist die lade Spannung niedriger als die Batterie Spannung. meine Vermutung ist das der Regler kaputt ist oder LichtmaschineDas ist eine logische Vermutung, trifft sicher zu 95% zu.
Jetzt musst du nur noch messen welches von beiden hin ist. -
ja das mit dem messen ist als nicht Fachmann nicht so leicht
beim regler muss man ja die drei gelben kabel messen aber wie genau das weis ich nicht habe auch nur ein ganz normales multimeter
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habe jetzt die Stecker erst mal erneuert.
und habe alles nach geschaut.
ich habe eine lade Spannung ohne licht und so von 13.70 V
Mit licht an habe ich nur noch 11.70
Habe denn mal alle licht Stecker nacheinander abgemacht und gemessen.wenn ich beide licht Stecker vorne abmache habe ich 13.20
Bei dem licht hinten war nicht viel Unterschicht.
Meine frage ist das normal das das licht vorne so viel verbraucht ?
sind die originalen Glühbirnen drin
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Wenn Du bei Leerlaufdrehzahl gemessen hast dann ist das in Ordnung.
Bei höheren Drehzahlen muss die Spannung auch bei eingeschalteter Beleuchtung deutlich raufgehen.Viele Grüße
Michael -
bei höherer drehzahlt steigt der wert nicht viel
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wollte auch denn Regler Durch messen aber wenn ich denn Stecker mit dem 3 gelben Kabel vom Regler abziehe fängt die Lima an zu qualmen da wo die Kabel reingehen
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Das ist überhaupt nicht gut. Dann mess doch erst mal ohne laufen zu lassen.
Ich befürchte aber das auch da schon nichts erfreuliches für dich raus kommt. -
also mit ausgeschalteten Motor ? und denn auch zwischen allen drei gelben kabeln ?
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1. Einmal den Widerstand jeweils zwischen den gelben Kabeln. Alle 3 Messungen sollten es so bei knapp 1 Ohm liegen.
2. Jede Phase gegen Masse. Alle 3 Messungen sollten unendlich anzeigen. -
aber das geht ja nur wenn der Motor lauft oder ?
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Quatsch, Widerstand messen macht man immer in Stromlosen Zustand.
Mach das einfach und schreib was du gemessen hast. -
ok mache das mal und gebe denn bescheid
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Hi Schoki,
Ich teile gerade genau das gleiche Problem mit dir.
Mir ist der Stecker auch aufgefallen, da sehr heiß und etwas verformt. Nur war es noch nicht ganz so start wie bei dir. Ich habe jedenfalls den Stecker gewechselt und danach keine Hitze mehr feststellen können.Leider hat wohl auch bei mir eins der genannten Bauteile einen Hau weg, da auch bei mir keine große Ladespannung mehr festzustellen ist. Allerdings pendelt sich die Spannung bei laufendem Motor und eingeschaltetem Licht bei mir um die 12,6 ein, was zum Glück höher als die Eigenspannung der Batterie zu diesem Zeitpunkt war.
Nur eben nicht besonders hoch, sodass ich im Moment immer per Seilzug starten darf ( ), weil es für den Starter nicht zu reichen scheint.
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Messen ob der Regler oder die Lichtmaschine hin ist und das defekte Teil erneuern. Falls der Regler hin ist, dann muss es nicht der originale für über 150 Euro sein.
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welche regler kann ich denn noch nehmen auser denn originalen kenne mich da leider nicht so aus
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da kann dir habbi was zusammen stecken, alternativ kann man aber auch im Zubehör schauen
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