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kann gut sein und es hilft ihn zu reinigen.
versuch das doch einmal und berichte dann
Ist es definitiv bei Halbgas oder etwas weiter unten? Wenn es früher kommt, kann auch die Gemischschraube falsch eingestellt sein, aber das passiert eigentlich nicht von selbst.
Hast du am Quad was verändert oder umgebaut?
Schau mal deine Zündkerzen Stecker an. Wenn die Lose sind erzeugt das auch so ein Fehler Bild.
Desweiteren die Zündspulen auf festen Sitz überprüfen.
Rappelt sich ganz gerne mal defekt oder lose.
so nun muss ich mal fragen seit wann die gute stottert?
hat der vorrige denn was dran gemacht wegen dem auspuff?
Etwas mehr Hintergrundinformationen sind immer hilfreich...
Wenn der andere ESD nur drauf gestopft wurde und nichts angepasst ist, kann das schon daran liegen. Hast du den originalen ESD? Wenn ja dann ran das Ding und damit testen.
Ist das bei der Probefahrt nicht aufgefallen?
Wann fängt das Ruckeln denn in etwa an und bis zu welchem Punkt wird es schlimmer?
Was hat denn ein nicht richtig warmer Motor mit stottern zu tun?
Hast du den originalen ESD noch?
Moiner!
Wie schon im Titel beschrieben, ruckelt mein SMC 250 bei Teillast. Bei Vollgas läuft der Motor recht normal hoch, sobald man versucht bei halbem Gas eine
Geschwindigkeit zu halten, ruckelt der Motor und erzeugt Fehlzündungen. Kann das an einer falschen Einstellung der Vergaser liegen?
Vielen Dank!
Du schreibst das es ruckelt, nicht stotterst. Kann es sein, das es besonders im niederen Drehzahlbereich Ruckelt 
Mach mal Folgendes:
Fahr so das es besonders deutlich ruckelt, schalte dann einen Gang runter und fahr zwar mit höherer Drehzahl aber mit der selben Geschwindigkeit weiter.
Dann schreib ob es besser wird.
Du schreibst das es ruckelt, nicht stotterst. Kann es sein, das es besonders im niederen Drehzahlbereich Ruckelt
Fahr so das es besonders deutlich ruckelt, schalte dann einen Gang runter und fahr zwar mit höherer Drehzahl aber mit der selben Geschwindigkeit weiter.
Dann schreib ob es besser wird.
meinste er fährt so komisch das er einafach zu niederige drehzahlen hat?
Das versuch ich ja zu klären, erst dann kann man es gezielt abstellen.
Das Ding ist doch der Zweizylinder, hast du Doppelvergaser?
Ja, hab ja auch Vergaser in Mehrzahl geschrieben. Bin gerade nochmal n Ründchen gefahren, es ist definitiv erst in etwas höheren Drehzahlen, also vielleicht 50-80% und wenn man das Gas dann da hält, ruckelt das Quad und haut schnelle Fehlzündungen hintereinander raus. 
Ach an Doppelvergaser hatte ich gar nicht gedacht, sind die vielleicht nicht synchron?
Ich frage jetzt das dritte und letzte Mal nach dem nach dem Originalen ESD, ist der noch vorhanden?
Dann prüf doch erst mal ob beim fahren der Zündfunke aussetzt oder nicht. Das lenkt die Suche schon mal Richtung Elektrik oder Kraftstoff und grenzst die Suche erheblich ein.
vergaser gründlich mal säubern und so auf freigängigkeit prüfen (nadeln auch vergleichen) danach co laut hersteller einstellen.
die beiden dann synchronisieren fals das geht und die co schraube bei warmen motor auf leerlaufdrehzahl einstellen.
Alles klar, ich werde die Vergaser mal säubern und für das Synchronisieren suche ich mir hier mal Hilfe. Wie überprüfe ich ob beim Fahren der Zündfunke aussetzt?
Original ESD ist nicht mehr vorhanden leider.
Vielen Dank für eure Hilfe bis hier hin, wenn ich irgendwas herausgefunden habe, werde ich mich noch einmal melden.
entweder mit uhren oder einen schlauch nach gehör beim Synchronisieren, das geht ganz gut und und die messuhren haben bei mir exakt das selbe angezeigt.
dann auch drauf achten das der schieber ganz auf geht, glaube aber bei der 250 sind die doch eh verbunden
