Hallo erstmal,
ich habe seit kurzem eine Explorer Argon 330 S, heute ist mir zum zweiten mal die CDI regelrecht durchgebrannt...Als ich das Quad gekauft habe, lief es tadellos, der Vorbesitzer hatte die Zündspule gewechselt...Beim Abholen des Fahrzeugs bin ich ca. 15 km weit gekommen, Fehlzündung und Motor ging aus...der Vorbesitzer hat mich dann freundlicherweise zu sich nach Haus geschleppt, den Rest zu mir hat der ADAC erledigt
Habe dann hier eine neue Zündspule besorgt, einen Spannungsregler, neue Kerze und probiert, kein Zündfunke ...habe mir dann mal die CDI angeschaut, und siehe da, diese war aufgeplatzt (Riss im Kunststoffgehäuse...)...Neue bestellt und eingebaut, Quad lief, war hoch erfreut...nach 15 MInuten Fahrt plötzlich Fehlzündung, Motor aus und verdächtiger Geruch unter der Sitzbank...die CDI war kochend heiss und brutzelte vor sich hin...sch...Quad wider nach Hause geschleppt und nun ratlos..
Die Kabel sehen alle in Ordnung aus...zur Zündspule geht ein Kabel, dieseshat einen Plus- und einen MInusanschluss, aus dem Kabel kommen aber 3 Anschlüsse, ein gelb/schwarzes, ein schwarzes und ein grünes, was wohl Masse ist...angeschlossen sind die wie folgt>: schwarz/gelb an plus der Zündspule, schwarz an minus und das Massekabel wird mit der Befestigungsschraube der Zündspule am Rahmen verschraubt...die CDI ist eine 9-polige, einmal drei Stecker und einmal 6 Stecker...
Jetzt die Frage: was kann das Problem sein ? Wieso hat die Zündspule plus und minus und muss noch separat mit grün an Masse angeschlossen werden ? Wieso wird die CDI so kochend heiss und brennt völlig durch ? Warum passiert das erst nach gewisser Fahrzeit, wenn das Quad warm ist ?...Bin echt ratlos und hoffe auf Hilfe !!!
Git es irgendwo eine Reparaturanleitung oder einen Schaltplan, bin im Netz leider nicht fündig geworden
So, viel Text, ich hoffe ich habe halbwegs verständlich das Problem geschildert !!
LG Frank