Wär' ich Baier würd' ich sagen, du fährst einen linksgängigen Wolperdinger!!! 
Reifen hinten ungleich abgefahren! - Wer kennt die Ursache?
- ATVROOKIE
- Unerledigt
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Aber jetzt mal wieder Ernsthaft.
Also die Reifen, die ich auf der anderen Seite vorgestellt habe, darf ich ohne eine
Eintragung in die Papiere "nicht" fahren!Im Schein ist nur die Größe 24x8 12 und 24x10 12 eingetragen.
Im Chinesischen COC Papier jedoch auch die 25er.Der Tüv Prüfer weigert sich jedoch die 25er einzutragen, da er sagt das COC Papier
wurde ja vor dem LOF Umbau ausgestellt und da hatte das Fahrzeug ja nur 15KW und
eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 70km/h eingetragen.
Wenn er die Reifen eintragen sollte, dann müsste er erst mal ein Fahrversuch machen
oder ich bringe ihm ein Gutachten, wo diese Reifengröße schon getestet wurde!
Also habe ich mir über den Importeur (KSR) ein Gutachten zuschicken lassen, das werde
ich heute beim Tüv vorlegen und hoffe mal, das reicht dann aus.
Somit ist bei anderen Reifen immer Vorsicht geboten, da man dann schnell mit
einem Fahrzeug unterwegs ist bei dem die Betriebserlaubnis erloschen ist!Viele Güße von Gummimeyer alias ATVROOKIE
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Ich glaube du musst mal den TüV wechseln - am besten zum Händler
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Timo.
Mein Händler ist 30KM weit weg, also da mal eben hinfahren ist eher schlecht.
Und der ändert dir die Fahrzeugpapiere ja auch nicht.
Wie geschrieben, ich habe jetzt das Gutachten, werde damit gleich zu Tüv fahren
und morgen (oder heute Adend, sofern ich zu Hause Internet habe) berichten.
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Also noch mal kurz zum Ablauf der Eintragung:
Ich müsste die 25er Reifen kaufen und auf dem Fahrzeug montieren lassen.
(In dem Moment wäre die Betriebserlaubnis erloschen!)Dann muss ich mit dem Fahrzeug und dem Gutachten zum Tüv.
Die prüfen dann alles, sprich Radabdeckungen, ob irgendwo was schleift
Und was weiß ich noch alles.
Dann stellen die eine Unbedenklichkeitsbescheinigung aus.Mit dieser Unbedenklichkeitsbescheinigung muss ich dann zur Zulassungsstelle
Und die tragen die neue (andere) Reifengröße in die Fahrzeugpapiere ein.
(Dann wäre die Betriebserlaubnis wieder aktiv!)Und jeder in dieser Kette hält natürlich die Hand auf.
Aber nur so funktioniert es, das ich legal mit den größeren Reifen fahren darf.
Viele Grüße von ATVROOKIE
(der das Landleben ohne Internet echt satt hat ) -
das ist doch immer so, manche müssen sofort im schein eintragen werden und manche erst später(um melden, Umzug etc.)
als ich meine ltr umgebaut habe und dann alles eintragen lassen wollte waren die preise von 110€ bis fast 800€
unterm strich habe ich dann 212€ mit gutachten, transport und schein eintragen bezahlt
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Timo.
Mein Händler ist 30KM weit weg, also da mal eben hinfahren ist eher schlecht.
Und der ändert dir die Fahrzeugpapiere ja auch nicht.
die 30 km fahr ich auf einer backe täglich zur arbeit und zum einkaufen, das ist auf dem land nun mal so!
und der vorteil beim händler ist oftmals, dass der evtl solche reifen schon vor ort hat und der aufwand, eine unbedenklichkeitsbescheinigung zu bekommen, sehr viel geringer ist, wie beim normalen tüv.
beim händler geht oft einiges, was sonst nicht geht!
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Moin
Mein commander hat ein übles Reifenmaß eingetragen
27x9 und 27x11-14. Da gibt es nur den bighorn 2.0 und der ist scheiße teuer um auf der Straße zu radieren.
Händler angerufen, brauche ein andres Maß. .... 26x9 und 26x11-14 wäre Ideal wegen kauf von straßenreifen. .....
Zack vom TÜV eingetragen, Gutachten bekommen....80 EU bezahlt fertig.
So geht das. -
Genau so kenne ich das auch, kurz angerufen was man braucht -> am Telefon gehört geht oder geht nicht -> Termin gemacht -> eingetragen -> fertig!
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Hallo zusammen.
So und nun folgt die Erklärung warum hinten links der Reifen schneller blank war.
Das Vermessen hat folgendes ergeben:So steht das linke Hinterrad, wenn man von hinten draufschaut. Circa 6° schief.
Und so steht das gleiche Hinterrad, wenn man von oben draufschaut.
Dadurch bedingt erklärt sich jetzt auch der schnellere Verschleiß.
Nur die Ursache kenne ich natürlich nicht.
Um das zu korrigieren bleibt mir nur eine Möglichkeit, man müsste beide Querlenker durchtrennen
und Gewindestangen einschweißen. Dann ware das Rad sowohl im Sturz als auch in der Spur
einstellbar.
Nur leider würde man damit nie mehr über den Tüv kommen...
Werde das vermutlich ignorieren und einfach so weiterfahren...
Und den Reifenverschleiß natürlich sehr genau kontrollieren.Damit sind wir aber auch wieder bei der chinesischen Toleranz und Präszision angekommen.
Viele Grüße aus dem Outback von ATVROOKIE
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Hallo,
Ich weiß nicht genau wie das bei deinen Reifen ist,
Möglicherweise kannst Du das Rad von rechts nach links umwechseln und das Rad von links auf die rechte Seite. Somit hättest Du die Reifen dann halbwegs gleich abgefahren. Unter der Bedingung das die Laufrichtung egal ist. -
Gute Idee, werde mal meinen Reifenfuzzy danach fragen.
Dann könnte man z.B. einfach mal alle 1000KM tauschen.
Viele Grüße von ATVROOKIE