Entscheidungshilfe Quadeinstieg

wenn du an später auch denkst dann klar nen rappen oder so und keinen taiwanesen.

aber selbst die werden ja auf 4zylinder umgebaut.

schwierig ist das man nie weisß was einem so in kopf kommt bin am ende wieder zurück zum motorrad fahren und einige mit denen mann quad gefahren ist haben nen lappen gemacht und fahren nun auch mopped

Die Frage, wie lang es Dir Spaß macht, kann ich Dir nicht beantworten. Nur meine Erfahrungen weitergeben: ich hatte zwei Taiwanesen, 300 ccm 1 Jahr lang und 500 ccm für 2 Jahre. Dann wollte ich was G´scheites. Und definitiv keinen 4-Zylinder-umbau, weil der vom Fahrverhalten nicht besser ist als der zugehörige Eintopf. Ich weiß, viele schwören drauf, weil sie nichts besseres kennen. Ich habe sicherlich viele Euros dabei verbrannt, aber es war jeden Cent wert. Will damit nur sagen, dass der Vierzylinder nicht für jeden das Nonplusultra ist. Wenn Di nen Rappen kaufst und danach nicht umbaust, machst Du von der Summe her sicher mehr Geld kaputt als mit einem Taiwanesen, den Du nicht umbaust. Einen ultimativen Universaltipp gibt es nicht. Leider.

je nach dem können 1zylinder auch die 100000 schaffen ohne nennenswerte probleme.

das größte problem ist das quad fahrbar zu machen da die nur für gelände gedacht waren.

selbst mit langer schwinge und co kommste nicht zu dem fahrkomfort/Eigenschaften eines eatv

oben raus geht so nen 4zylinder schon gut aber auf ner schönen kurven tour biste mit dem eintopf besser aus dn kurven raus

wenn das geld hast greif gleich zu nen eatv! oder was exklusives von exeet aber da dann kein umbau sondern ne eigenentwicklung

Ich glaube es muss jeder selber wissen....

Ich z.b. wollte mir unbedingt ne 400/450 ccm Straßenmaschine holen....was hab ich mir jetzt geholt? Eine TGB Blade 550. Und wenn ich ehrlich bin, ich bereue es mittlerweile nicht....hatte anfangs nur gesagt das ich einfach Straße Cruisen will die Freiheit genießen und natürlich zur Arbeit, bzw. zum Bahnhof damit.

Der Fahrkomfort bei ner ATV ist wesentlich besser als bei ner Straßenmaschine...

Ich hab mir die Entscheidung nicht leicht gemacht, lag sogar eine Nacht mit Bauschmerzen wach. Aber am Ende war es für MICH die richtige Entscheidung. Noch dazu weil meine Frau eigtl. von Anfang an dagegen war, aber sie liebt das Ding jetzt genauso wie ich!

Was ich damit sagen will....überlege dir was du mittel oder langfristig damit machen willst, fahre vielleicht 3-4 verschiedene Marken/Modelle zur Probe und dann entscheide aus dem Bauch raus....das ist meistens die beste Entscheidung.

du bekommst halt die ganze geometrie des fahrwerkes nie so hin

länge, breite, spur, nachlauf, und und und. gibt zwar schöne sachen(habe selber sehr sehr viel umgebaut und geschaut) aber es reicht nicht zu 100%. die dinger fahren halt einfach besser untermstrich

wenn es beim geld nicht hin haut, kann man ja auch verstehen würde ich dann doch zum rappen greifen.

vlt bist du ja der erste der mal nen 3 zylinder einbaut

Reifen sind meist die Maxxis Spearz.
Was das Teil top macht hat er doch schon geschrieben, die ganze Fahrwerksgeometrie und der geile Motor rundet das alles noch ab

Wenn dir sportliches Fahren wichtig ist dann lass gleich die Finger von der Adly und Konsorten. Die haben zu viel Ballast auf den Rippen.

Zitat von Archeon

Reifen sind meist die Maxxis Spearz.
Was das Teil top macht hat er doch schon geschrieben, die ganze Fahrwerksgeometrie und der geile Motor rundet das alles noch ab

genau die q, sind bis 160 zugelassen, fahren tun schon schneller

ich habe kein eatv, gefahren aber schon und @Mr.Gibbs hat halt Recht, jeder der sich mit thematik mal nüchtern auseinander setzt versteht das auch

ist ja dein thread da kannste so viel fragen wie du willst wenn de später noch durch steigst

müsste man nach schauen aber die fahren doch nen semislick bzw. autoreifen mit 13-15 zoll

muss mal durch meine bilder schauen letztlich erst beim rappen treffen nen bull gesehen

also es gab auch umbauten mit mit schmidt th line felgen am raptor, auf nen gutachten oder co kannste wohl aber weniger zählen.

allerdings könnte man direkt ander achsterne verwenden da gibt ja gleiche lk wie beim auto, dann musste nur das mit den rad bolzen größe hinbekommen

dann aber drauf achten, sumo umbau und sumo umbau ist nicht das gleiche(meine die komponenten)

ansonsten viel erfolg bei der suche.

die bull ist ja auch ne komplette eigen creation da kommt nicht viel von der stange, da schaut auch die vorderrad aufhängung echt interessant aus wenn man die live sieht

Zitat von Archeon

Reifen sind meist die Maxxis Spearz.
Was das Teil top macht hat er doch schon geschrieben, die ganze Fahrwerksgeometrie und der geile Motor rundet das alles noch ab

Die meisten EATV fahren mit Goldspeed Classic Road Index Q, an den kommt der Maxxis nicht ran. Vorne natürlich 165/70/10. Alles breitere geht zu Lasten des Fahrverhaltens.
Und 200+ macht eh nur kurzzeitig Spaß, viel zu zugig. Quadfahren spielt sich eigentlich eher auf Landstraßen und kurvigen Strecken ab. Und da ist der V2 die beste Variante mit genügend Dampf von unten raus und drehfreudig.
Aber ein 700er Rappen ist schon auch nicht schlecht, da kann man auch Spaß haben.