Maxxer 250 Motor passt auch in Maxxer 300 ?

Nur eine Frage, hab das schon mal wer gemacht, das man einen Ersatz Motor von der Maxxer 250 in die 300er baut. Der Unterschied sind wohl erst mal 20 ccm von 251 ccm auf 271 ccm. Ich könnte einen Motor kaufen von einer 250er. Meiner ist leider defekt und da kann man auch nix mehr machen. Wenn die Halterungen usw passen würden, dann könnte man ihn ja einbauen. Das eine PS war der weniger hat ist mir jetzt egal.

ok, danke. Mein Händler meinte auch gerade das der rein gehen sollte, auch wenn er normal da nicht rein gehört. Einbauen werde ich wohl selber machen. 400 Euro will der haben für den Umbau. 200 habe schon für das abschleppen und Fehler finden bezahlt. Glaub das schaff ich selber auch.

CDI passt auch, ja geil

Ja dann werde ich den Motor mal kaufen und zu schicken lassen. Ansonsten müsste da 1100 km komplett mit dem Auto fahren hin und zurück.

Nach 2800 km ist ein Ventil abgebrochen und in den Brennraum gefallen. Das ganze bei ca 70 km/h als ich gerade aus einer Ortschaft raus bin. 2800 km nach vier Jahren. Hätte ich die im ersten Jahr schon gefahren würde alles auf Garantie gehen. So kann man selber den Geldbeutel aufmachen. Laut Händler ca 1600 Euro nur an Teilen was gebraucht wird. Kann man vergessen, wenn es stimmt. Das Quad stand nur rum die ganzen Jahre, da ich lieber mit der Online 5.5s fahre oder mit meiner GSX-R 1000 R. Laut Werkstatt kommt das wenn der Motor überdreht wurde. War aber nicht der Fall. Vielleicht ist es auch vom nicht fahren kaputt gegangen. Keine Ahnung. 2800 km ist ja nix. Öl würde jedes Jahr gewechslt, also alle 600 bis 700 km

CDI gibt es gebraucht zum kaufen oder auch neu für 140 Euro. Mal sehen wenn ich die Nummer der Original bekomme, ob ich da was auftreiben kann. Vielleicht passt auch die von meiner Maxxer 300 aus 2014. Motor habe ich jetzt gekauft.

https://www.ebay-kleinanzeigen…xr-mxu/968893256-241-2010

Hier wird auch eine CDI verkauft für Maxxer 300-250. Dann müsste meine ja passen.

https://www.yatego.com/tmf-racing/p,55294ae7770c3,55110deb3553a1_9,cdi-unit-kymco-kxr250-mxu-250-maxxer-300-mxu-300-oem-30400-lba7-900-lca5-e00-lde9-800-lde9-e00

Die CDi wird schon passen und ich werde wohl auch meinen "alten" Vergaser weiter nutzen, sofern der Ansaugstutzen gleich ist. Bei dem Motor sind ja auch viele Sachen dabei die ich dann doppelt habe. Bin gespannt wie lange das dauert mit dem Umbauen, aber das MAxxer würde jetzt auch so rum stehen bis zum April . Also bis dahin sollte der neu gekaufte Motor dann eingebaut sein. Auspuff weg machen, Kabel lösen, Kette runter und dann sollte er schon fast von alleine runter fallen, wenn man die Schrauben am Motor selber raus nimmt. Wagenheber usw ist ja vorhanden. Zum einbauen werde ich den auf jeden Fall brauchen, selbst wenn man zu zweit ist.

Ja dann wird erst mal der Vergaser vom gekauften Motor genutzt der ja dabei ist. Nicht das gleich wieder was defekt ist. Wichtigste ist das die CDI passt und der gekaufte Motor auch ok ist. Neues Öl usw bekommt der gleich noch direkt nach dem einbauen.
Normal sollte man ja auch über den Winter die Kerze kurz raus machen und einen Löffel (ohne Löffel) mit Öl rein tun, damit der Kolben und die Ringe nicht trocken stehen über die ganzen Monate. Habe ich bis jetzt auch noch nicht gemacht.

Also das ist die original CDI die bei dem Motor dabei war. Anhand der Nummer finde ich aber nichts im Internet oder bei den Kymco Ersatzteilen. Der Motor wird ende nächste Woche kommen. Mal sehen ob das Quad dann auch schon da ist. Steht noch beim Kymco Händler in der Werkstatt, wo die Ursachen Forschung begonnen hat.

Die beiden Bilder sind von der CDI die zu dem gekauften Motor passt. Also die wo in den Quad war, woher auch der Motor stammt. Dann kauf ich die noch mit und fertig. Kann zwar dann sein, das die Stecker nicht passen von meinen Kabelsystem, aber vielleicht passen sie ja doch. 40 Euro kostet das Ding. Macht das Kraut auch nicht mehr fett und dann bei zu 100% auf der sicheren Seite. Wenn jetzt noch ein Motor drauf geht bekomme ich nen Anfall

Am Sonntag wurde der gekaufte Motor von einer Maxxer 250 in meine Maxxer 300 eingebaut, von mir. Der Motor läuft einwandfrei und das Getriebe funktioniert auch so wie es soll. Kühlflüssigkeit habe ich wieder aufgefüllt und alles entlüftet und Motot Öl hat er dann auch gleich bekommen, da das zum Transport abgelassen wurde. Was momentan noch nicht passt, ist der Anschluss vom Luftfilter zum Vergaser. Der Vergaser jetzt hat 40 mm und der alte hatte 50 mm. Also ich müsste da einen Gummiring oder usw mit 0.5 cm einmal um den Vergaser Stutzen drüber ziehen und dann würde es wieder passen. Und dann das ganze von außen auch noch sauber abdichten das hier kein Schmutz oder Staub angesaugt werden kann.
Das Teil zwischen Airbox und Vergaser alleine, kann man so wohl nicht tauschen oder es passt dann wieder an der Airbox nicht. Was würdet ihr machen ?? Einen alten Gummi so her schneiden das er da genau rum passt würde auch gehen, damit das dicht ist.

Hab mir den Vergaser von der 300er gerade angeschaut. Da steckt vorne ein Plastik Teil drinnen was aber auf der Seite zum Zylinder Einlass zeigt. Also ich brauch es ja zwischen Luftfilter und Vergaser. Und wenn ich von den 250er die Bestellnummern anschaue, dann ist sind das die gleichen wie bei der 300er. Und es sind immer die 46 mm Schlauch Schellen dabei. Die Airbox ist auch immer die gleiche. Echt komisch ist das.