Marke: Kawasaki Kilometerstand: 15.000 Erstzulassungsjahr: 2004 Hubraum (ccm): 700 Leistung (PS): 50 Getriebe: Automatik TÜV Monat: 02 TÜV Jahr: 2019
" nach der Saison, ist vor der Saison "
"" hier stellt sich die Kosten Frage, baue ich meine auf Strasse um, oder verkaufe ich sie, und hole mir diese fertig aufgebaute ""......
Nach den neuen Bestimmungen ( Richtlinien ) werden so umgebaute Maschinen keine Zulassung mehr bekommen, hier wird aber weiterhin ein Bestandsschutz bestehen.
biete hier einmal meine KFX 700 V2 SM zum Verkauf an
"" aufgebaut, und jeden Winter modifiziert, Plus Vollwartung bei Dodo""
er kennt die Maschine bestens.
die Maschine ist ein kompl Umbau, " Motor, Fahrwerk, Verkleidung, Bremse "
verbaut sind nur hochwertige Teile, ( teils angefertigt aus Alu, und
echt Carbon ) und das von leuten, die etwas davon verstehen
an dem Teil wurde weder geschlampt, noch gelumpt, und an nicht/s gespart.
super laufender Motor, geht wie Schmitz Jupp seine Katz,
ein Fahrwerk, ( kompl. set ) da fällt selbst den Knieschleifer in den Dolomiten nichts
mehr ein.
wenn irgend ein Interesse besteht, werde gerne
Fragen beantworten, über tel., oder ebay
das Quad ist angemeldet, und kann bei Hinterlegung des kaufpreises bei trockener, und saltzfreier Straße Probe gefahren werden.
Nun hier ein paar Fakten zu der KFX und den Umbauten:
-KFX 700 (LOF Zulassung)
-Baujahr 2004
-beschnittene Limited Verkleidung ( VW weiß R 902 )
-Laufleistung ca 15000 ( nach Motor neu Aufbau )
-Rahmenfarbe original Silber
-TÜV 02.19
Umbauten/Extras:
Motorumbau Stage1
(Stage1 Nockenwelle, Crossover, Tuning CDI, Luftfilterkasten 12Hole Mod.+ K&N Lufi)
- Kipphebel Wellen Sicherung
-Vergaser Anpassung ( Bedüssung )
-Ölmaßstab mit Temperaturen. Anzeige
-Öl Schauglas
-geänderte Kardanübersetzung (37%)
- Wilbers Fahrwerk (eingetragen)
- A Arms Querlenker +4 voll einstellbar ( eingetragen )
-Ölkühler
-Schwingenverlängerung
-Schwinge lackiert
-Edelstahlabgasanlege ( Muzzy) ( eingetragen )
-Scheibenbremse hinten
-Stahlflexbremsleitungen vorne u. hinten
-verstellbare top dosierbare Bremshebel
- IMS 17 l Tank mit Motorrad Einfüllstutzen
- Alufelgen vorne 6x10 und 8x10, hinten 8x10 und 10x10 (eingetragen
-Reifen 1 Saison gefahren195/50-10 Maxxi Spearz ( 160 zulassung )
-hinten 225er
-verbreitetret Achse + 4 (eingetragen)
-Spurbreite 139cm (eingetragen 142cm)
- echt Carbon Hood -Carbon Variodeckel -Carbon -Carbon Kühlergrill
-Carbon Variovent – (alle Carbonteile sind Echtcarbon von Bad Quad bzw. MPW)
-Verkleidung beschnitten
-beschnittene flache Sitzbank (Bad Quad)
-Miedelscheinwerfer
-MRA Windshild (mit ABE)
-Lenker ( flach, bereit, dick )
-Rizoma Griffe
-LED Blinker (vorne Blinker, hinten Blinker,Licht, Bremslich
-VA Frontbumper (Bad Quad)
- Nerfbars von Silvertec ( schwarz )
Motoröl und Filterwechsel wurde jeden Winter gemacht, bei ca. 2500 / 3500 ! (Motul 300V)
Getriebeölwechsel wurde vor 2000 km gemacht (Motul TRH 97 )
Neue Batterie September 2018
Ventilspiel wurde regelmäßig kontrolliert
Steuerkettenspanner wurden auf korrekte Funktion kontrolliert
Die Vario wurde jedes Jahr von Dodo gewartet,
Verschleißteile und der Riemen ( original ) erneuert
Motor läuft ohne Stötung sauber , mit richtig Power, in jedem Drehzahlband.
Kraftstoff Verbrauch im Race Modus 8,5 / 9 Liter.
Einzel-Preise für neu Teile, muß ich hier wohl nicht aufführen, die sind wohl bestens bekannt,
auch die Kosten für Eintragungen sind zu beachten, und nicht ohne.
das wird sicher einigen nicht viel sagen, aber Fragen dazu werden gerne beantwortet.
zu haben für 12.300
Bilder folgen.