Probleme mit neuem CForce 450

Hallo und erst mal ein Willkommen hier im Quadforum.

Ansonsten ab zum Händler mit der Maschine - sie ist zu neu um sich damit herumzuärgern und beim selberschrauben riskierst du deine Gewährleistungsansprüche.
Beim ersten überlesen deines Artikels sind das zwar unangenehme Dinge, aber eigentlich nichts Ungewöhnliches.

Hank

Willkommen im Forum sowas ist natürlich sehr ärgerlich ! Ich denke dass die Batterie

tiefen entladen war und das schon beim Händler der wird diese geladen haben und Du warst dann dort und hast diese Maschiene dann bekommen. Also wirst Du auf Garantie schon mal eine neue bekommen.
Bei mir gingen die Gänge anfangs auch sehr schwer rein , besonders wenn ich den R Gang einlegen musste , war aber eine einstellungssache denn die Sperre muss ja sein dass man nicht während der Fahrt einfach den Gang schaltet.
Und die Park Bremse kann auch anders eingestellt werden damit es leichter geht !

Also eigentlich nicht alles ganz so schlimm, achja und die LED Rückleuchten sollten auch auf Garantie erneuert werden....
Ok mein ATV ist vom Verbrauch auch recht durstig , es soll besser werden wenn zum ersten mal die Ventile nachgestellt werden... dazu kann ich aber leider nichts sagen hab jetzt erst ca 5000 km runter mit meiner cforce 820le...

Hoffe könnte Dir etwas den Frust nehmen.
Aber den Weg zum Händler musste machen...

PS : was haste denn für Tiere zum versorgen ?

Hallo Motte,
Ich kann deinen Frust voll und ganz verstehen.
Mir ist es genauso gegangen, leider auch mit einer nagelneuen C Force. Bei mir ging das gesamte hin und her mit der Garantie usw. soweit, das ich, zusammen mit meinem Händler, das Quad zurück zu KSR gesendet habe und mein Geld zurück verlangt habe. Leider...
Ich für meinen Teil bin durch mit Modellen von der KSR Gruppe. Sehen schick aus, Eckdaten passen auch...aber die Qualität ist unterirdisch. Zumindest war es bei mir so.
Geh auf jeden Fall zum Händler und lass die Hände von irgendwelchen Bastelleien. Sonnst erlischt die Garantie und dann ist KSR ganz schnell dabei alles abzuriegeln.
Ich drück dir die Daumen. Wichtig ist jetzt möglichst schnell alle Mängel über den Händler bei KSR geltend zu machen. Ich weiß von was ich spreche, bei mir ging es zuletzt nur noch mit Rechtsbeistand.
Ich will dir keine Angst machen...aber besser gleich alles kund getan! Finde ich zumindest.
Gruß in die Runde

Hallo Motte.

Da ich das gleiche Modell fahre wie du anbei ein paar Infos.

Du schriebst:
es ging kein Licht!!!

Den Händler angerufen, der mich echt fragte, ob ich den Lichtschalter überhaupt eingeschaltet hätte....

(einen Mann hätte er das wohl nicht gefragt).

Dann hat der Händler entweder keine Ahnung oder ist ein Ar..., denn das Licht geht sofort an wenn der Motor läuft.
Der Lichtschalter wird dann automatisch überbrückt, da es eine neue Vorschrift gibt, das man immer mit Licht fahren muss.
Also kann man es nur ausschalten, wenn man nur die Zündung eingeschaltet hat und der Motor nicht läuft!
Ergo hätte es schon bei deiner ersten Fahrt leuchten müssen.

Du schriebst:
Sehr häufig rasten die Gänge gar nicht ein

Das liegt einfach an dem schlecht eingestellten Seilzug von der Fußbremse rechts, da man die Gänge nur wechseln kann
wenn man steht und die Fuß-Bremse getreten hat. Ist der Seilzug nicht richtig eingestellt kann man die Gänge nur schlecht
oder im schlimmsten Fall gar nicht mehr wechseln. --> Händler!

Du schriebst:
LED Leuchten hinten

Vom Händler auf Garantie tauschen lassen!

Du schriebst:
Das es 14 Liter verbraucht

Normal sind so 8-9 Liter, die 14 Liter habe ich auch mal geschafft, aber mit Hänger und Allrad nur
im Kurzstreckenbetrieb im Wald und auf dem Feld.

Meine Möhre ist jetzt knapp über 2 Jahre alt und hat im August neu Tüv und neue Reifen bekommen.
Ich bin in den zwei Jahren bis jetzt so 5.000KM gefahren.

Falls du noch Fragen haben solltest, immer nur her damit.
Ich bin vor zwei Jahren auch als völlig unwissender in die Materie Quad und ATV eingestiegen.

Je nach Lust & Laune lies doch mal diesen Bericht--->
Die erste Ausfahrt eines Anfängers - ein Abenteuer der besonderen Art!

Viele Grüße aus dem bergischen Outback von ATVROOKIE alias Klaus

Wenn ich in die Werkstatt muss, dann sieht das bei mir so aus:

In die Werkstatt 1.jpg

Ist leider auch nicht mal eben um die Ecke und ein großer Aufwand!

Hallo Manni.

Der Anhänger ist von Stema. 750KG Gesamtgewicht und ohne Bremse.

Erst hatte ich einen von OBI, dieser ist vom Bauhaus. So in etwa der:

https://www.bauhaus.info/pkw-a…enger-bh-r-750/p/23708879

Die seitliche Erhöhung der Bordwände (Siebdruckplatten) musste ich aber beim Tüv
Termin demontieren, sonst hätte ich keine Plakette bekommen. Die eine war hinten
ein wenig angebrochen, das war dem Herrn zu scharfkantig.

Und ich ziehe mich da mit der Seilwinde rauf, da drauf zu fahren ist etwas tricky, da
die CForce fast "auf Block" da drauf passt.

ATV Transport 7.jpg

Wenn du noch mehr Infos möchtest, dann schick mir eine PN, das passt sonst nicht mehr
so richtig zu diesem ursprünglichen Beitrag...

Viele Grüße aus dem bergischen Outback von ATVROOKIE

Zitat von Motte

Bin immer nur tagsüber im Feld rum gefahren mit Anhänger. Dann einmal in die Stadt ins Kino, als ich es 2 Wochen hatte. Wollte dann im Dunkeln heim fahren und es ging kein Licht!!!

Hab mir dann vorgenommen mich noch bis zur Erstinspektion durchzuwursteln.
Vorhin wollte ich wieder zu den Tieren fahren. Also ATV raus aus der Garage, laufen lassen(soll ja immer 5 Minuten warm laufen...) während dessen den Anhänger dran. Stecke gerade das Stromkabel rein, da geht das ATV aus und das war es dann.
Kein Strom mehr , gar nichts...

Bin schon 2x heim gelaufen um das Auto zu holen und die Kiste ein wenig zu bewegen . Dann ging endlich ein Gang rein.

Vom Hebel der Feststellbremse, den ich auch mit 2 Händen meist nicht eingerastet bekommen, da so schwergängig und den LED Leuchten hinten, von denen schon eine Menge nicht mehr leuchten, ganz zu schweigen.
Das es 14 Liter verbraucht, traue ich mich nicht zu schreiben...(Nein,praktisch kein Allrad, nur Straße und die letzen 100 Meter ein ebener Wiesenweg...

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Ach wie ärgerlich, ich habe einen ähnlichen Leidensweg durch mit meiner GOES, die aber faktisch eine verkleidete CF-Moto 450 ist.

Das Licht geht wie bereits beschrieben mit Einschalten der Zündung ein, falls nicht lohnt die Kontrolle der Sicherungen unter deinem Sitz. Normalerweise sitzt da eine 10A Sicherung für die Frontscheinwerfer die durch sein könnte. Das jetzt gar nichts mehr geht liegt wahrscheinlich an der 15A Main Sicherung. Ist die 3. Sicherung von oben nach zwei 10A Sicherungen. Wenn die durch ist macht das Quad keinen Mucks mehr. Einfach mal reinschauen, Ersatzsicherungen sind in dem kleinen schwarzen Kästchen mit drin! Sicherung ziehen und durch neue ersetzen.

Bei mir war die Ursache für das andauernde Abrauchen selbiger Sicherung ein defekter Vorderachsdifferentialmotor.....vielleicht ein wertvoller Tipp für deinen Händler wenn die Sicherung direkt wieder durchbrennen sollte. Sollte dem so sein einfach an der Vorderachse die kleine schwarze Box suchen, dort das Kabel bis zur Steckverbindung verfolgen und selbige trennen. Danach kannst du das Quad bewegen, ohne das es dir die Sicherung immer wieder raushaut. Kann auch sein das es das Hinterachsdifferential ist, da ist die gleiche Box verbaut, also im Zweifelsfall beide Steckverbindungen lösen.

Das mit dem Gang einlegen: Immer schön die Fußbremse treten, sollte das immernoch schwer gehen dann den Seilzug von selbiger einstellen lassen.

Was die Feststellbremse angeht....dafür habe ich auch keine Lösung, die geht bei mir genauso schwer

Der Verbrauch ist schon üppig, meine braucht zwischen 8-10 l.

Zitat von LeX1985

lohnt die Kontrolle der Sicherungen unter deinem Sitz

Das ist leider falsch, da die Sicherungen vorne unter der "Haube" sitzen.

Sicherungen.jpg

Um da dran zu kommen, musst du nur den vorderen Gepäckträger abschrauben.

Und dann die Haube unten vorsichtig "entriegeln" also nur anheben, dann nach
hinten schieben und dabei leicht anheben. Und bitte wie ein rohes Ei behandeln,
da sonst die Plastiknasen abbrechen.

Viele Grüße von ATVROOKIE

Okay wieder was gelernt ....dachte da beide Quads dieselbe Technik nutzen ist es so wie bei meiner GOES Iron, da ist das Kästchen unterm Sitz, was auch mehr Sinn macht.

Aber die Ursache könnte das trotzdem sein

Tja ist nur Schade, dass von demjenigen, der den Beitrag gestartet hat

keinerlei Rückmeldung mehr kommt...

Da helfen dann auch alle Tipps nicht weiter...

Hallo Forum,

also ich hab fast genau dieselben Probleme bei meiner CForce450 DLX.

Info: Dezember 2018 neu gekauft, Händler 500km weg, 1. Inspektion bei einem VHändler, aktuell 2100km.

Mängel:

-Gänge schwer

-Handbremse mit VIEL AUFWAND, nur zum ersten Zahn ziehen

-Rückbremse schleift (erst seit ich die Parkbremse betätigt hab)

-LEDs von Rückleuchte, fast alle defekt (neue auf Garantie bekommen)

-HITZESCHILDBLECH rappelt, macht mich wahnsinnig (Hitzeband ist bestellt)

-sehr durstig

-Zündung nur auf Neutral (schlecht am Hang) von P auf N, Zündung an, dann auf H. Aber warum?

Vlt kann mir jemand erklären, warum (laut Beschreibung bei jeder Gangstellung+Bremse=Zündung) nicht funktioniert?

Danke im Voraus

Lg aus dem kleinen Saarland

Gibt es da ne Möglichkeit, dieses Schleifen zu unterbinden? Ich habe es auch. Das Hitzeschildblech sitzt bei mir noch dran. Aber irgendwas rasselt ab und an mal, wenn ich das Gas wegnehme.

hi,

bin auch neu hier und konnte mich grad nicht mehr zurückhalten und muss auch mal meinen Senf daszugeben.

Ich hab auch so ne niedliche 450 und bisher echt Null Probleme gehabt.

Das mit dem heftigen Verbrauch hat sich bei mir nach den Ventile einstellen gegeben war vor auch bei 12- 13 Liter jetzt je nach dem was man macht zwischen 7 und 10 Liter.

Zu dem Auspuff klappern .... das Blech ist komischerweise noch fest aber der Halter hinten rechts im Radlauf vom Schalldämpfer macht bei mir diese klingelnden Geräusche.

Aber ich hab ein ganz anderes Problem .... mir ist jetzt aufgefallen seit ich diesen Winter Holz gemacht habe (und ja der Zwerg ackert wie ein Tier :-))

merke ich das das CVT vibriert also wenn ich mal mitm Bein rankomme wird es heftig ... aber unterm Deckel sieht alles ok aus Wackelt nix Riemen schick.

Merk ich das erst jetzt nach 5 Jahren oder hat wer ne Idee ?