Kymco Maxxer 300 SuMo Motorisierung

und der rahmen und die schwinge???

gehen tut ja alles, wenn man nen nen tüver hat und mit diesem alles abspricht.

um auskunft zu geben müsste man wissen welchen motor du verbauen willst?

würde aber dazu raten die maxxer zu verkaufen und auf was großes um zu steigen

Zitat von yasuniracing

würde aber dazu raten die maxxer zu verkaufen und auf was großes um zu steigen

Sehe das genau so. Der Umbau wird sicherlich nicht billig. Der Erlös des verkaufes sowie die angedachten Euro für den Umbau sollten Dir es ermöglichen etwas grösseres zu kaufen.

Ich halte das auch für einen nicht sinnvollen Umbau, wenn du das überhaupt eingetragen bekommst, dann wird das mit Sicherheit teurer als gleich was Anständiges zu kaufen.

Um die Bremsen würde ich mir die wenigsten Sorgen machen, da gibt es Quads und ATVs, die mit weniger auskommen müssen...
Falls der Serienmotor der Maxxer genauso gedrosselt ist wie der von der MXU 300 R kann man da etwas an der Ansaugseite etwas ändern und dafür dem Ritzel ein oder zwei Zähne mehr spendieren um vielleicht 95 kmh zu erreichen - abgesehen von der Nichtzulässigkeit solcher Maßnahmen würde das ein Fahrzeug mit mehr Hubraum nicht ersetzen.

Wie schnell ist sie denn?
Würde wie oben angesprochen erst mal andere Ritzel testen.
Das vordere Ritzel von 14 auf 16 Zähne ändern -> von ca 81 kmh auf 92 kmh und Beschleunigungsverlust
Variogewichte von dr.Pulley 22gramm -> ausgleich der verlorenen Beschleunigung und von 92kmh auf 96kmh.

Wenn man keine Autobahn fährt, ist die Reisegeschwindigkeit doch eh zwischen 70 und 80 km/h

MFG

David

aber sagen wir mal nen motor von ner 700er

der liegt zwischen 1000-1500 und das ohne elektrik und co

da könnte wir alles zusammen fassen und das budget passt nicht, glaube die arbeit sparen wir uns fü 6tsd gibt es schon welche im guten zustand

bei motoren würde ich er bei nem unfall motorrad schauen wenn es dazu kommt

aber ich überlege grade ob das die vario und co überhaupt lange mitmacht

Vor Ewigkeiten hat wer nen LTZ-Antrieb in ne Maxxer gebaut, Kosten ohne Arbeit um die 2000€.
HA muß gedreht werden um den Antriebsstrang passend zu kriegen, ist nicht mal eben so gemacht.
Verkauf die Kymco, leg Deine 2 Mille drauf und kauf dafür ne gebrauchte Aeon Cobra, schlage ich vor.

@ Yasuniracing: wird wohl nicht klappen, Vario und Motor mit Getriebe sind doch in der Regel in einem Block?

@hank stimmt ist ja immer verflanscht bzw. verbunden

macht ja auch keinen sinn 2 getriebe zu haben sorry

unterm strich bleibt nicht mehr von der maxxer wie rahmen, verkleidung und der rest muss alles neu.

egal hab das wochenende zeit, wenn du die teile hasz können wir anfangen @Dstnh

Aha TÜV ist kein Problem, ist klar.
Das klappt nicht einfach so und auch nicht für das Geld.
Hast du Ahnung von solchen Umbauten und kannst das selber machen?

Wenn TÜV kein Problem ist dann solltest du die Umbauten nicht machen sondern die Kymco verkaufen und den Gesammterlös hier rein stecken :

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