Reifen Eintragungen

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    Moin
    Du brauchst doch nu auf die Maße achten die Eingetragen sind.
    Ob das ne Straßen oder Geländepelle ist iss ja vollkommen wurscht.

    lg
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    Schreib mal den @Bestia5.5 an, der hatte beides eingetragen nachträglich.


    Wenn du keine Antwort bekommst kann ich auch nen Kontakt herstellen.

    gruß Matthias


    "Lieber 50 Jahre brennen als 100 Jahre lodern."

    Freunde zu finden die die selbe "psychische störung" haben wie du..... UNBEZAHLBAR!!!

    Gefällt mir 1

    Das iss doch ganz einfach
    Fahr zum TÜV, GTÜ,, GÜS oder Dekra
    Schnapp dir ein Ingenieur.... sag ihm was du machen möchtest, zeig ihm dein Hobel
    Zack...... fertig.

    lg
    Commander Lucky :srider:

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    Richtig Lucky, denen reicht das du deinen Tacho an den Reifenumfang an gleichen kannst und so der Tacho richtig läuft.


    So wurde es bei Christian ohne Probleme eingetragen

    gruß Matthias


    "Lieber 50 Jahre brennen als 100 Jahre lodern."

    Freunde zu finden die die selbe "psychische störung" haben wie du..... UNBEZAHLBAR!!!

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    Bei der Eintragung meiner anderen Reifengrößen hat der Tacho gar nicht interessiert.
    Jetzt kommen ja die Alus dazu mit einem abenteurlichen Reifenmaß :whistling:
    Ich mach mir da aber kein Kopp. Die Felgen und Reifen dürfen beim Einschlagen und rundlauf nirgens schleifen.
    Mein Tacho wird mit dem vorhandenen Speedohealer angepasst...... fertig.

    lg
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    Zitat von 525supermoto

    Ich war heute bei zwei Prüfer die meinten das es nicht ginge weil der reifen Umfang über 8% größer ist. Da braucht man ein neues Abgasgutachten

    Soweit ich weiß sind die Abgaswerte bei Quads mit LOF-Zulassung nicht relevant.
    Wenn doch kann man den Durchmesser der Reifen durch eine andere Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) kompensieren.


    Viele Grüße
    Michael

    1. Die Alternativen Reifen
    Tabelle 1. Bereifung mit jeweiliger
    Abweichung
    Die Abweichung ist auf den Abrollumfang bezogen.
    Ziel hierbei ist es bei der Auslegung der neuen Übersetzung diese Abweichung zu
    minimieren. D.h. Pro Umdrehung an der Getriebe Ausgangswelle ( erstes Zahnrad ) dieselbe
    Strecke zurückzulegen, wie bei der Serien Bereifung / Übersetzung.
    2. Alte Übersetzung
    Für die Auslegung der neuen Übersetzung wird, erstmal ermittelt welche Strecke das Rad pro
    Umdrehung des ersten Zahnrades macht.
    W Serie Serie USerie s = i ⋅
    −
    sw-Serie Strecke am Rad gemessen, pro Umdrehung der Getriebe Ausgangswelle
    iSerie Serien Übersetzung
    USerie Serien Radumfang
    s mm
    s mm
    U
    Z
    Z
    s
    s i U
    W Serie
    W Serie
    W Serie Serie
    W Serie Serie Serie
    533,02
    1599,1
    45
    15
    2
    1
    =
    = ⋅
    = ⋅
    = ⋅
    −
    −
    −
    −
    Z1 Zähnezahl am Getriebe Austritts Zahnrad
    Z2 Zähnezahl an der Hinterachswelle
    Bereifung
    Orginal Alternat 1 Alternat 2
    Reifen 255/50/10 255/40/10 255/60/10
    20x10x10 18x10x10 22x10x10
    Reifenbreite mm 255 255 255
    Höhe/ Breite % 50 40 60
    Felge Zoll 10 10 10
    Durchmesser mm 509 458 560
    Umfang mm 1599,1 1438,8 1759,3
    Abweichung % 0,00 -10,02 10,02

    Da hat sich jemand die Mühe gemacht und hat alles ausgerechnet. Damit bin ich nochmal zum TÜV und er hat gemeint, das es gut aussieht. Ich soll ihm alles per Mail schicken und er schaut dann in Ruhe drüber. Dann will er eine Probefahrt bei schönem Wetter machen :D