LED-Blinkerfrequenz zu hoch trotz Widerständen

27 Ohm sind auch nicht die richtigen Widerstände. Wer hat die denn ausgerechnet?

wenn du brauchst habe ich noch das kellerman relais da

hatte er denn deine angaben zu den vorrigen blinkern?

hatte das mal gefunden https://www.louis.de/rund-ums-…chraubertipps/led-blinker

der wiederstand rechnet sich dann so R= (12V)²:19W = 144:19 = 7,58 Ω.(durch 2 da ja nur hinten led) habbi kann es sonst bestimmt richtig stellen

Zitat von kendall

Oh-oh...
der Kellermann-Mitarbeiter, mit dem ich telefoniert hab, hat mir die empfohlen-
wie peinlich für Ihn, wenns net stimmt...
weißt Du, ob das bei einem Motorrad anders verkabelt ist als am Quad? ich bin davon ausgegangen, daß das gleich ist, anscheinend nicht^^

Vom Prinzip her ist das beim Motorrad gleich, der Mitarbeiter kann nur nicht rechnen.
Wenn du einen zwei oder drei Poligen Blinkgeber hast, dann nimm einen Lastunabhängigen vom Motorrad. Leider hast du dann keine Blinker Ausfall Erkennung mehr. Die ist beim Motorrad nicht vorgeschrieben.

Hier mal etwas ausführlicheres zu den Widerständen.

Blinkerprobleme nach Umbau auf LED.

Oft kommt es nach dem Umbau von Glühlampen auf LED-Blinker zu einer schnelleren Blinkfrequenz. Das kann auch beim Tausch von LED zu LED-Blinkern vorkommen.

Die Ursache liegt am Blinkgeber.
Der Ausfall einer Blinkleuchte muß optisch oder akustisch angezeigt werden, sofern der Blinker nichtim Blickfeld des Fahrers ist. Motorräder betrifft das nicht!

Darum sind Blinkgeber Lastabhängig.
Sie haben extra eine Überwachungseinrichtung die den Ausfall einer Blinkleuchte erkennt! Fällt ein Blinker aus, erkennt der Geber den geringeren Stromverbrauch an der defekten Seite und blinkt es schnell. LED Blinker haben einen so geringen Verbrauch. Diesen geringeren Verbrauch deutet der Geber es als defekte Blinkleuchte deutet und blinkt bewust schnell.

Nun gibt es zwei Möglichkeiten das Problem zu beheben:

1. Man verbaut einen Lastunabhängigen Geber.
Er stammt aus dem Motorradbereich und hat keine Überwachungseinrichtung weil dort keine gefordert wird. Er erkennt den Ausfall eines Blinkers und den geringeren Verbrauch nicht und blinkt normal weiter.
Diese, meist zwei oder dreipoligen Geber kosten nicht viel, sind einfach einzubauen und werden daher auch bei uns oft genommen.

2. Man verbaut Widerstände:
Bei manchen Fahrzeugen mit Warnblinkanlage gibt es oft keinen passenden Ersatz, oder selbst der Lastunabhängige Geber arbeitet nicht sauber.
Da ist es meist einfacher den lastabhängigen Geber zu behalten und ihm die passende Last ( Last = Wattzahl) vorzugaukeln.

Werden Glühlampenblinker mit zB. 2x10 Watt pro Seite gegen LED-Blinker mit zB. 2x1,5 Watt getauscht, so muss ich den Minderverbrauch mit einem Widerstand ausgleichen. Danach besteht für den Geber kein Unterschied und er blinkt normal weiter.

Wenn es nach dem Umbau auf LED zu schnell blinkt einfach Folgenden Test machen.
Zu den neu angebauten LEDs die alten Glühlampenblinker provisorisch mit anklemmen. Jetzt sollten die alten und die neuen gemeinsam ohne Probleme blinken, die Probleme treten erst wieder auf wenn die alten Glühlampenblinker abgeklemmt werden und der Verbrauch wieder sinkt. Mein Widerstand muss also den fehlenden Verbrauch der alten Blinker ausgleichen. Den äußerst geringen Verbrauch der neuen LED-Blinker können wir vernachlässigen.

Jetzt müssen wir nur noch wissen, welchen Widerstand wir brauchen.

Den Wert können wir ausrechnen:
Da wir alle 12 Volt Anlagen haben, lassen wir den halben Rechenweg weg und beginnen mit der Zahl 144.
Denn 144 Ohm muss mein Widerstand haben, wenn er bei 12 Volt 1 Watt verbrauchen soll.
Muss er mehr als 1 Watt verbrauchen,sind die 144 durch die entsprechende Wattzahl zu teilen.Siehe
nachstehende Tabelle.

144 : 1 Watt = 144 Ohm
144 : 2 Watt = 72 Ohm
144 : 3 Watt = 48 Ohm
144 : 4 Watt = 36 Ohm
144 : 5 Watt = 28 Ohm
144 :10 Watt = 14 Ohm
144 :20 Watt = 7 Ohm
usw. (Werte gerundet)

Auf den Widerständen sind zwei Werte angegeben (Ohm Und Watt):

1. Die Ohmzahl (oft mit "R" bezeichnet):
Nur sie ist für den Verbrauch maßgebend und muss zu dem passen, was wir ausgerechnet haben.
Denn allein die Ohmzahl entscheidet wieviel Strom über unseren Widerstand fließt nicht die Wattzahl!!!

2. Die Wattzahl:
Sie mus mindestens so hoch sein, wie die Leistung (in Watt) die bei 12V über den Widerstand fließt, sonst wird der Widerstand heiß und kann zerstört werden.
Beispiel: Verbau ich einen 14 Ohm widerstand, so fließen über ihn 10 Watt an Masse.Er muss also für mindestens 10 Watt ausgelegt sein um das auf Dauer zu überstehen. Die Wattzahl kann aber auch beliebig höher sein, das schadet nicht. Der Widerstand ist nur etwas teurer.

Auch brauch nur ein Widerstand pro Seite verbaut werden, dann muss natürlich die Wattzahl beider
Blinker zusammengezählt werden.

Beispiel:(pro Seite)
Vorher Glühlampen 2x10 Watt = 20 Watt
Nachher LEDs 2x1,5 Watt = 3 Watt
Jetzt müssten wir 17 Watt über den Widerstand verbrauchen. Die 3 Watt der LEDs können wir
vernachlässigen.

20 Watt verbrauchen bedeutet also:
144:20 Watt = 7,2 Ohm. Wir brauchen demnach einen Widerstand von etwa 7 Ohm und mindestens 20 Watt.

Es ist auch egal wo er verbaut wird, vorn, hinten,unter der Verkleidung,wo halt grad Platz ist.
Er muss jeweils rechts und links zu den Blinkern dazugeklemmt werden und zwar ein Kabel an Plus und eins an Minus.

Fertige Widerstände (zwei Kabel rein und zwei Kabel raus, meist schwarz und gelb) sehen oft so aus
als ob der Widerstand zwischen Zuleitung und Leuchte geschaltet wird, daß ist nicht so. Unter der
Isolierung ist der Widerstand zwischen Plus und Minus geschaltet. Auch sind fertige Widerstände oft nur für
eine Leuchte ausgelegt und müssen dann natürlich pro Leuchte verbaut werden.Er muß immer zur
geänderten Wattzahl passen!

Unsere Widerstände gibt es im Elektronikshop oder bei Ebay für ein bis drei Euro.
Fertige mit Kabeln sind um einiges teurer und manchmal nicht in der passenden Ohmzahl zu bekommen.

Übrigens:
Unsere Widerstände haben nichts mit den Widerständen zu tun, welche in jedem LED-Blinker
eingebaut sind. LEDs werden (farbabhängig) mit etwa 3 Volt betrieben, darum ist dort ein
Widerstand erforderlich um sie an unsern 12v zu betreiben. Mit der Blinkfrequenz hat das nichts zu tun.

Ich hoffe es ist mir gelungen es verständlich rüber zu bringen.

Ich kann auf die schnelle sagen das es bei meinen quads immer funktionierte mit dem lastunahängigen relais und der warnblinkanlage. Alles Kellermann.

Je mehr Strom du weg schlucken musst, desto größer muss der wiederstand sein. Aber Elektrik ist auch das, was ich nicht als meinen favoriten nennen würde

wir können es ja einmal für einen blinker rechnen, setz mal nen paar werte

12V Spannung
10W ein Blinker Hinten
??W Neuer Led Blinker Gehe mal von 2 Watt aus?

12²=144
10-2=8 (das muss der wiederstand quasi simulieren)

144/8= 18 Ohm glaube gibt welche mit 19.2 das kann man ja ruhig nehmen

hoffe ist richtig, tippe hier grade neben der arbeit her

in habbis beitrag einfach die tabelle beachten da die 144 nehmen und dann teilen durch die differenz zwischen normal und led blinker, hoffe kam etwas vertändlich rüber.

achja da steht auch das du den verbrauch der leds vernachlässigen kannst bedeutet für die zukunft.

144 durch die watt zahl des zu ersetzten nen blinkers= der wiederstand (so wie in der Tabelle)

Natürlich funktioniert meine Anleitung auch bei Blinklicht / Warnblinklicht Funktion.

Zitat von Habbi

Natürlich funktioniert meine Anleitung auch bei Blinklicht / Warnblinklicht Funktion.

das bestreitet er doch nicht, nur aus seiner erfahrung her ging es aus irgend einem ubekannten grund an seiner maxxer nicht.

Ich wollt nur damit sagen das meine Beschreibung allgemein funktioniert, auch bei der Maxxer.

hast mich noch nicht verstanden

Wenn du nicht noch mal umsonst kaufen willst, dann nimm sowas. Oder was vergleichbares. Das funkioniert jetzt und wenn du alles mal auf LED umbaust funktioniert das auch noch. Nimm zwei 6,8 Ohm Widerstände
https://www.ebay.de/itm/25W-0-…m:mK1oOnSWU7nKmerJ9tYN5Bw

Dann berichte mal ob es geholfen hat.

Zitat von kendall

Vielen Dank Habbi,

hab ich gerade bestellt.
Kosten ja mal garnix, zum Glück^^

Ihr zwei erklärt das, daß sogar ich was verstanden hab @Habbi + @yasuniracing
Geil

@kendall du hattest fast 2 wochen zeit gibts was neues?läuft es?

Zitat von kendall

Ha, das wär schön-
nee, läuft nicht, Widerstände liegen hier noch neben mir aufm Schreibtisch.
Der Kumpel, der mir die Lötarbeit macht, hatte keine Zeit-
witzigerweise war der gerade hier, als ich Deinen Post gelesen hab.

Wenn alles gut geht, gibts am WE Bilder; drück die Daumen...is blöd, wenn man von Anderen abhängig ist bei sowas.
Bin auch ungeduldig

Alles anzeigen

ja ist ärgerlich sowas, aber davon geht die welt nicht unter

@kendall wie schaut es aus?