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Kymco hat irgendwann mal einen anderen Vergaser verbaut, ich weiß aber nicht in welchem Baujahr.
Ansonsten beim Quad auf die Verschleißteile gucken, Probefahrt machen und dabei prüfen ob die Bremsen richtig funktionieren und ob der Motor rund läuft. Auf eventuelle Geräusche aus der Variomatik achten, da wird gerne mal vergessen, dass das Kugellager im Deckel und die Kupplungshülse auch mal getauscht werden müssen.
Radlager kontrollieren... Auf undichtigkeiten achten...
Mehr fällt mir gerade nicht ein 
Entweder hat die nen Unterdruckvergaser oder den älteren.
Beim älteren geht ein Schlauch in den Kopf 
I h kenne den alten auch nur von Bildern
Die normale maxxer und die supermoto unterscheiden sich nur beim Fahrwerk und in der Farbe Alles andere ist ansonsten gleich
Der hat also kein Inspektionsheft mehr ? Soll die Maschine regelmäßig gewartet worden sein ?
Wenn der mit der Wartung genauso schlampig umgegangen ist wie mit den Unterlagen, dann vielen dank.
Gibt es dann zumindest Rechnungen vom Service oder zumindest von den Materialien ?
Sowas macht mir Bauchweh. Muß aber jeder selbst wissen. Wäre für mich, wenn überhaupt, ein Grund den Preis zu drücken. Das A und O bei unseren Rennern ist Wartung und Pflege .... liest man zumindest überall. Wer da jegliche Nachweise nicht erbringen kann und Unterlagen verschludert muß Abstriche machen.
Ja klar berücksichtige ich das auch bei dem was ich ausgeben werde.
Aber der Preis ist schon ganz okay im Vergleich zu anderen. Und fahre es ja auch vorher probe und gucke mir alles an. Auch Lenkspiel etc.
Mir ging es nur vorrangig darum, ob zwischen den 2015 und 2016er irgendeine Revision lag oder ähnliches. Angucken muss ich es mir dann sowieso.
Selbst meine KXR von 2005 ist im großen und ganzen immer noch baugleich mit sogar der aktuellsten Maxxer 300, da wurde nicht viel geändert über die Jahre
Ja, lediglich die Optik wurde wohl geändert und AHK ist jetzt serienmäßig, wenn ich das richtig deute...
Na, dann hoffe ich mal, dass ich einen Schnapper mache
Soweit ich weiß ist die AHK nötig für LOF, nicht serienmäßig.
Bei vielen Händlern bekommt man die Maxxer schon mit LOF Umbau und Zulassung
Was sich allerdings lediglich in der Steuer bemerkbar macht, weil ungedrosselt hat sie nur knapp 4 PS mehr und nen Anhänger ziehen ist damit auch eher schwierig, da nur 100kg Anhängelast
