beeline bestia 5.5

an der wapu oder? also beim rappen war es so wenn da wasser rauskommt ist der simmerring defekt und muss getauscht werden das sich nix mit den anderen flüssigkeiten mixt.

Mach dir keine Sorgen. Mit der Wasserpumpe ist absolut richtig, mit dem Kopf hat die Bohrung nichts zu tun.

Du brauchst dir aber keine Sorgen machen, im schlimmsten Fall ist die Wapu Dichtung. Also kein Grund zur Panik.

Zitat von bombernudel

ah okee...

hatte mich auch nochmal mit meinem Motor spezi kurzgeschlossen...das ist wie yasuni schon sagte ein Kühlwasser-überlauf 1x wenn der Semmering der Wasserpumpenwelle nicht mehr dichtet oder was viel schlimmer wäre...wenn ein Haarris im Zylinder/Zylinderkopf ist. was ich nicht hoffe.

danke nochmal...

ja dann ist doch super, finde das nicht schlecht mit der bohrung und leider haben das nicht alle.

achja bei mir war es damals günstiger die ganze wapu neu zumachen und vorallem schneller, dies aber nur am rande

kommt denn was raus oder hast du die bohrung jetzt erst entdeckt?

Hast du denn eine Sekungärluftpumpe oder ein Sekundärluftventil. Eine Pumpe ist beim Quad nicht üblich.
Zur Auspuffseite dicht machen, Am besten auch die Steuerleitung dich machen.......fertig

Einen nennenswerten Leistungsverlust bringt das Teil nicht mit sich, er verbessert nur die Abgaswerte.
Üblicher weise ist das Ding beim Quad ein Ventil und wird mit Unterdruck gesteuert. Es geht dann ein dünner Steuerschlauch zum Ansaugrohr.
Ich fahr was anderes und kann nicht sagen was bei dir verbaut ist. Wenn da wirklich Kabel rein gehen, dann kann das entweder ein Ventil sein was bei die elektrisch angesteuert wird. Oder es ist tatsächlich eine Pumpe die ebenso angesteuert wird.
Allerdings macht mich eins stutzig:
Ich hab einen Schaltplan und da ist keinerlei Elektrik eingezeichnet die mit dem SLS zu tun haben könnte. Ein Handbuch was darüber Aufschluss geben könnte hab ich leider nicht.

Ah, das mit der "Spannungsversorgung " hab ich falsch verstanden.
Einfach so dicht wie möglich am Krümmer bzw Zylinderkopf (je nach dem wo das hin führt) zu machen.
Bei mit führt es in den Kopf, da hab ich das ganz abgebaut und dicht gemacht.

Was ist denn nun der Vor oder Nachteil von diesem Bauteil?

Smarty

Ganz kurz zusammen gefasst:
Der Vorteil ist, das das Ding unter bestimmten Fahrbedingungen (also nicht ständig) Frischluft in der Abgastrakt leitet um unverbrannte Restgase zu verbrennen und es somit die Abgaswerte verbessert. Außerdem entsteht durch diese "Nachverbrennung" eine höhere Temperatur (nur im auspuff nicht im Motor) wodurch der Kat besser arbeitet.
Der Nachteil ist, das unsere Vergaser meist ein Schubbetriebanreicherung haben. Beide Systeme dürfen nicht zugleich arbeiten sonst knallt es aus dem Auspuff.
Wird zB die Auspuffanlage verändert, so entstehen oft andere Druckverhältnisse wodurch die Steuerung dieser beiden Systeme durcheinander kommen kann, das führt dann meist ungewollt zum knallen.
Will man das nicht haben kann man das aber auch ändern, dann ist wieder Ruhe.

Danke

Smarty