HELP !!! Warrior 350r Kupplung oder Getriebe schaden oder sogar noch etwas anderes ?

Hallo Leute,
wie ich in meinem Thread über meine Gerda schon geschrieben habe
gab es leider am Mittwoch bei dem vorerst letzten Ausritt ein riesen Problem !

Und zwar fing die kleine auf dem weg zur Arbeit unten rechts am Motor an stark zu Rasseln/Klappern.
Sie verlor an Leistung und ich habe dann gleich den Motor ausgemacht.
Bis zu dem moment wurde das Klackern immer lauter
und das Abschleppen an einer Abschleppstange war wohl auch nicht die beste
aber einzige Lösung die kleine nach Hause zu bekommen.
Wäahrend des Abschleppen die ganze Zeit Schleifende/ Klackernde Geräusche von unten Rechts,
von der Kupplung. Mal gut das ich den Leerlauf noch 1 mal rein bekommen habe

Mein Vorgänger hat noch damit geprahlt die Kupplung gerade erst neu gemacht zu haben,
je mehr ich sehe was der da anscheinend Geschraubt hat umso komischer wird mir dabei..........

So ich habe dann heute die Kleine mal an der Seite aufgemacht.
Erstes Problem, Ölablass Schraube komplett Rund Bisher habe ich die immer noch nicht raus
um das Sieb zu Leeren. Der hat die so festgeballert ich könnte
Werde wohl zu allem Überfluß noch einmal in die KFZ Werkstatt, andere Mutter drauf Schweisen lassen
und dann hoffen das sie sich löst. ODER HABT IHR EINE ANDERE IDEE ????

So Kupplungsgehäuse auf und was sieht man
Späne, massen an Spähne das gleichen ebenfalls im Ölfilter.
So viel, das kann nicht wirklich gesund gewesen sein......... wie auf den Bildern zu sehen.
Was mir gleich aufgefallen ist eine der Schrauben an den Kupplungsfedern war lose,
die konnte ich ganz einfach mit der Hand abschrauben.
Kann die Schraube schon das Problem gewesen sein ?
Oder was denkt Ihr, ist es "nur" die Kuppluing oder eben doch schon das Getriebe oder mehr ?
Die nächste Frage, wie bekomme ich die ganze Spähne aus dem Gehäuse und im Getriebe wird
die Spähne ja auch zu finden sein oder ?
Meine Idee ist, auch wenn Teuer alle z.b. 500km die nächste 2000km
einen Öl inkl. filter wechsel zu machen. So sollte sie sich doch sauber waschen oder ?

Was denkt Ihr, was ist kaputt gegangen
und wie Repariere ich den spaß ?

Leider machte sich da beim Kauf wohl die unerfahrenheit
mit Schalt Quads bemerkbar.
Der Schaden muss da wohl schon gewesen sein

Wer helfen kann, bitte bitte bitte
zur Zeit etwas depremiert und Hilflos. DANKE

Danke für die Antwort.
Sauer ist kein Ausdruck aber das ist eben bei jedem Privatkauf die Problematik. Man kann immer auf die Schnau..... fliegen.
Für mich jetzt allerdings das erste mal

Nein Zylinderkopf war ich noch nicht dabei.
Werde deine Tip aber mal nach gehen.
Ich drücke auch meine Daumen sonst ist die Saison sehr schnell vorbei, Austauschmotor ist die nächste zeit überhaupt nicht drin.
Dieses Jahr mindestens nicht mehr

Postleitzahl ist 29582
Dürfte etwas weit sein

Steht natürlich nicht im Kaufvertrag
Tja irgendwann scheint es jeden mal zu erwischen.
Werde mal nach und nach anfangen weiter zu zerlegen und dann noch ein paar Bilder reinstellen.
Zur zeit fehlt nicht nur der Faktor Geld, sondern auch die Zeit. Anfang Juli bin ich mal paar Tage am Stück zu Hause da werde ich wohl erst richtig loslegen können.

Zitat von yasuniracing

bin auch beruflich viel im bundesgebiet unterwegs und kann ja ggf. mal passen

Bin in Sachen Motor für jede Hilfe dankbar.
Das ist so ein Thema da bin ich bisher immer sehr vorsichtig gewesen selber ran zu gehen.
Jetzt MUSS ich wohl.

Wird schon

Gucke für den Notfall auch schon nach Austausch Motoren oder Möglichkeiten zum Revidieren.
ATM aus den Staaten geht sogar fast vom Preis, habe ein paar für 800€ gefunden müsste man nur wissen was das Überführen kostet. Revidieren sind ja mal Gepflegt 12 - 1500 je nach dem was man machen lässt.
Hole mir dazu mal noch ein paar Angebote aus der Gegend ein mal sehen was die sagen.

Aber zu erst wird mal geschraubt.
Vielleicht ist da ja noch etwas zu retten und außerdem lerne ich dann mal wieder neues dazu.

schau auch mal im motorradbereich bei der xt 350 nach. der motor ist zwar geringfügig anders, aber einige teile könnten passen. es gab früher auf jeden fall reparaturkolben in etwas größer.
keine ahnung, ob es das immer noch gibt.

Zitat von DubZ

also ich würde da gar nichts spülen bevor ich das Kurbelgehäuse nicht auseinander genommen habe... also in jedem Fall Kurbelhäuse auseinander und dann spülen und schauen, was Lager, Kurbelwelle, Pleuel und natürlich Kolben Zylinder etc. sagen.

Klar das Spülen mache ich erst wenn ich sie von oben auf habe und alles sehe.

Mit dem Motor wusste ich gar nicht.
Kommt mit auf den Merkzettel.

So ich habe wie keine Geduld
und den Motor nach Feierabend zerlegt.
Ich hoffe ich bekomme ihn auch wieder zusammen

Übeltäter allen Elends ist gefunden.
Den Kolben hat es zerlegt
Falsches Öl genutzt der werte Herr Vorgänger oder nur einfach alt.
Keine Ahnung!?

Hier mal ein paar Bilder dazu.
Was sagt Ihr, lohnt sich Spülen und neuer Kolben + Kupplung?
Sind schon ordentliche Flakes drin da unten

Hülse sieht noch recht okay aus.
Liegt auf einem kleinen Holzklotz deswegen sieht es so komisch aus.

Was denkt Ihr nach den Bildern ?