Richtig und weil er eine CDI Zündung hat muss die Einstellung auf Hi. Und weil er schon alles mögliche eingestellt hat wird er wohl Hi auch schon mal probiert haben. Wie es aussieht leider ohne Erfolg.
SMC Kasea Skyhawk 150 Schalter
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das ist ja die frage die ich gestellt habe....... und es gab noch keine Antwort !!
Weil standart bei Koso stehen die auf Low in den Werkseinstellungen. -
Was ist denn "nichts sinnvolles" Zeigt der Tacho eine stabile Drehzahl an, die aber nicht stimmt, zum Beispiel er zeigt nur die hälfte oder das doppelte an.
Sonst steigt die Anzeige aber sauber mit zunehmender Drehzahl und fällt auch ebenso ab. Dann ist es sicher ein falsche Einstellung der Zylinderzahl.
Oder ist die Anzeige generell unzuverlässig und rennt unkontrolliert rauf und runter so das man sie gar nicht einordnen kann. Dann wird das Signal nicht richtig erfasst.Ich hab hierauf auch noch keine Antwort. Es gibt noch andere Möglichkeiten das Drehzahl Signal abzugreifen was nicht in der Anleitung steht. Das wär der erste DZM den ich nicht ans rennen bekomme. Aber man kann nur helfen wenn man sich ein Bild machen kann was da falsch ist. Wenn man keine Antwort bekommt ist das halt nicht möglich. Ist aber auch nicht schlimm, mein DZM geht ja.
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der DZM an der Bombe meiner Frau geht auch
[Externes Medium: https://youtu.be/x8fDQcy3IKk]Nutzt dem mann ja aber nix
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Ich hab hierauf auch noch keine Antwort. Es gibt noch andere Möglichkeiten das Drehzahl Signal abzugreifen was nicht in der Anleitung steht. Das wär der erste DZM den ich nicht ans rennen bekomme. Aber man kann nur helfen wenn man sich ein Bild machen kann was da falsch ist. Wenn man keine Antwort bekommt ist das halt nicht möglich. Ist aber auch nicht schlimm, mein DZM geht ja.
Klar hast Du ne Antwort:
Wie schon erwähnt: Ich werde weiter testen - kriege ich schon hin.
Was mich halt ein wenig wundert:
Wenn ich das Signal vor der Spule (Leitung von der CDI zur Spule) abgreife und versuche das Massekabel anzuschließen, geht der Motor aus.
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Sorry, das hab ich übersehen.
Da wird es kaum an der Einstellung der Zylinderzahl liegen.
Es wird so sein wie ich schon geschrieben hab. Er kommt mir dem Signal nicht zurecht.
Jetzt gibt es ja die Möglichkeit der Umstellung von Hi + Lo. Da du eine CDI Zündung hast müsste es eigentlich auf Hi stehen. Aber ich denke da hast du längst beide Stellungen ausprobiert.
Versuch erst mal alles an gemachten Ratschlägen abzuarbeiten, wenn es dann noch nicht geht meldest du dich noch mal. -
und
Mal den Tacho umgestellt von low auf high ?? -
Hier hat es gestern geschüttet wie aus Eimern, da habe ich es vorgezogen nicht unbedingt draussen zu arbeiten
Ich hoffe, dass es heute besser ist vom Wetter her
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hmmmmm
Hast du denn jemals in diesem oder nächsten leben..... die Grundeinstellung low/high geändert??
Das fragte ich schon min 2 mal ?? -
Ja, habe ich - sorry, für mich war das die ganze Zeit klar.
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Na siehste....
Hmmmm dann ist das ja komisch das der noch nix plausibles anzeigt.
Hab schon mehrere Kosos an Triton, Suzi, Bombardier und online verbaut.......
Ging immer sofort ?!?! -
In den wenigen Fällen wo ich mit der empfohlenen Verkabelung keinen Erfolg hatte, hab ich immer Folgendes gemacht.
Ich hab mir so eine kleine Elektronik gebaut die aus dem Pick Up Signal ein sauberes 12v Rechteck Signal macht. Ich glaube es gibt nur ganz wenige DZM die damit nicht zurecht kommen. Du kannst es testen, für 15,-€ + Versand bau ich dir auch sowas.
Wenn das auch nicht hilft, kommen wir noch zu Plan "B". Wenn der damit auch nicht geht ist dein Tacho kaputt. -
Hurraaaa, juhuuu, yiepieh
Fertig!
Tacho läuft
ÖL Temperatur wird angezeigt
Drehzahlmesser zeigt einen brauchbaren Wert. Im standgas bei ca. 1600
Abgriff an der CDI Leitung zur Spule, ohne Masseanschluss.
Ich kann zum TÜV
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tyros
Hat das Label Elektrik hinzugefügt. -