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Du meinst sicher dunkler am Blinker.
Kann sein, muss aber nicht. Kommt drauf an ob du mit Widerständen einen Spannungsabfall produzierst. Mit lastunabhängigem Relais ist kein Spannungsabfall zu erwarten. Allerdings ist das auch nicht legal weil du keine Ausfallerkennung hast, die ist zumindest bei LOF vorgeschrieben.
zu der legalität kann man ja auch sagen das mopped blinker e-nummern auch nicht zu lof passen 
von daher danke dafür. sollte man aber bedenken beim umbauen. 
Ja meinte das die Dunkler Leuchten/Blinken gut das könnte man ja auch dann mal mit dem Multimeter mal messen. Gibt es da für den fall das nur widerverstände funktionieren eine abhilfe?
Wie willst du das mit dem Multimeter exakt messen 
Der Blinktakt ist zu schnell, da rennt dein Multimeter rauf und runter und zeigt irgend eine Hausnummer an aber keine brauchbare Spannung. Dazu benötigst du ein Zusatzgerät welches die Spannung für das Multimeter aufbereitet, dann ist die ablesbar.
Mal ganz davon abgesehen das bei dir ein ungewöhnliches Relais verbaut ist und du nicht so einfach die Spannung ohne Relais messen kannst. Bei einem üblichen Relais kann man zwar ganz einfach die Kabel abziehen und brücken, dann leuchten die Blinker dauerhaft und man kann ganz einfach messen.
Das hat aber einen Haken. Der Spannungsabfall kann auch im Blinkgeber selbst entstehen. Das kann ich natürlich nicht messen wenn ich nicht den Geber einfach abklemme.
Wenn du kein Relais hast wie funktioniert dein Blinker dann
Ach du meinst jetzt das in deinem Motorrad.....oder?
Das ist auch ein Blinkgeber nur halt integriert im Tacho. Der funktioniert genau so, den kannst du auch messen. Dazu brauchst du für dein Multimeter aber einen Spannungsspitzen Adapter.
Kann man kaufen oder für ein paar Euro selber bauen. Der hält die höchste Spannung fest, so kannst du mit einem normalen Multimeter auch ganz kurze Spannungsspitzen messen.
alles elektrisch ohne realais aber der geber sitzt da mit drin auf der platine, der tacho ist ein steuergerät irgendwie und kann auch einzeln mit extras codiert werden wie z.b. für led blinkern und co. das hatte ich nachträglich auch gemacht und den wiederstands scheiß wieder rausgeworfen.
jemand hat den letzlich mal aufgemacht um zu schauen wo der unterschied ist weil manche ne gang anzeige haben und manche nicht, codieren war das geheimniss
mir ging es hier auch nur um den hobel von meinem kumpel, naja der bekommt eh die tage nen service und dannscheue ich mal was der da so verbaut hatte eigentlich.
ne kleine schaltung mit relais und co habe ich mir schon im keller zusammen gebastelt, mal später schauen ob ich da was erkennen kann, wie gesagt ist nur aus reinem eigen interesse
