Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Also ich hab die Erfahrung gemacht, dass wenn man NUR Landstraße fährt es schnell eintönig wird. Ich würde die Maximalgrenze bei 200KM ansetzen. Meine persönliche Meinung.
Wir sind letztes Jahr auf der Rückfahrt vom Quadurlaub 330KM Strecke heimzu gefahren, auch mit Pausen. Hat aber ab der Hälfte absolut keinen Spaß mehr gemacht und man wurde immer müder!
Der Meinung waren die anderen Mitfahrer im übrigen auch 
so ich denke mal die zahl 94 steht für v/max.
wenn du ein navi besitzt mit dem entsprechenden programm kannst du das relativ leicht errechnen ( lassen ).
ich weiß das ein durchschnitt von 30 - 40 km pro std. realistisch sind, wenn alles gut läuft, du alleine fährst und nicht zuviele ortsdurchfahrten baustellen o.ä.dabei sind.
meine ehemalige eifelrunden ( inkl autobahn ab - und abfahrt ) betrugen rd 650 km, davon rd 300 autobahn, zeitaufwand ca 8 std.
aber wie gesagt motorrad mit 1100ccm und 100 ps.
Also ich bin schon des öfteren mit dem Quad in Urlaub gefahren.
Ohne Autobahn, nur Landstrasse.
Nach Bayern und Österreich habe ich in 12 Stunden ca. 650 km am Stück geschafft.
Dieses Jahr in den Schwarzwald 480 km in 9,5 Stunden.
Mir macht es nichts aus solange auf dem Bock zu sitzen.
Klar tut irgendwann der Hintern weh, aber der weg ist das Ziel.
Und wenn man irgendwo angekommen ist hat man ja bestimmt die
Zeit den Urlaub zu genießen.
Es sei denn, man macht ne Rundreise. Da würd ich dann nicht mehr wie 300 km
pro Tag ansetzen. Man will ja auch was sehen und auch mal einkehren.
Michaela:
Nimm als normale Reisegeschwindigkeit ca. 60 km/h, sollte bei einer kleinen Gruppe bis zu 4 Personen passen.
Wenn Du am Tag eine Gesamtstrecke von 250 bis 300 km gefahren bist, dann denke ich ist das ok - obwohl: hardcore geht immer 
quad-RR-o
Würde auch sagen so 300 Kilometer Tagesleistung sind da realistisch. Klar geht auch was mehr - kommt halt drauf an was man sich zumuten mag. Irgendwann läßt die Konzentration dann nach und ab da wird es gefährlich. Etwas weniger ist da mit Sicherheit mehr und man bekommt auch was von der Strecke mit.
Wir würden nur Landstraße fahren und nicht schneller als 94 vorwärts kommen.
Ich fahre auch ne MXU 500 (IRS).
Bedenke:94 km/h ist die maximale Geschwindigkeit unserer Kühe (lt. Tacho geht meine 96-97) !!!
Damit würde ich in gar keinem Fall kalkulieren und diese auch nicht fahren.
Mein Eindruck ist , dass sich die Kühe so zwischen 70-75 wohlsten fühlen.
Ist aber nur ein höchst subjektiver Eindruck, da ich eigentlich nur selten auf Teer unterwegs bin!
Bei Langstrecken wäre ich an Deiner Stelle entsprechend vorsichtig, immerhin sind ATV`S ja ursprünglich mal als Arbeitsgeräte erdacht worden!
300 bis höchstens 400km als Anreise fahren wir bei solchen Touren auch öfter. Wenn alles über Landstraße geht sollten es nach Möglichkeit nicht mehr als 5 Fahrzeuge sein.
Vorigen Monat waren wir zu zweit bei knapp 400km Anreise.... 26 Oldenburg, Wilhelmshaven, Emden, Aurich Nordsee-Tour an Fronleichnam
Tagestouren am Urlaubsort liegen dann bei uns etwa bei 250km (eher etwas weniger)
Man möchte was sehen, mehr Fotopausen oder gemütlich was essen.
Also 300 bis 350 km sind am Tag gut zu schaffen 
Bisheriger Rekord (erst 2x gemacht) Wonsheim (bei Mainz) - Falkensee (bei Berlin)
Überlandstrecke ca. 816 km benötigte Zeit 18 Stunden (mit zu kurzen Pausen)
Würde ich nicht wieder machen, war aus der Not geboren, da ich nur wenig Urlaub habe
und ich jemand dort besuchen wollte...
Der Urlaub war nicht wirklich erholsam, auch wenn es im Rückblick viel Spaß gemacht hat.
Ich kam übermüdet an, brauchte 1 Tag um mich zu regenerieren, und hatte immer im Hinterkopf
das der Rückweg auch noch anstand...
Tagestouren mit 2-300 km machen Spaß, wenn Du nur hin und zurückfährst gehen 4-500 km
50 - 60 km/h ist eine realistische Geschwindigkeit (im Schnitt)
70 - 80 km/h kannst Du schaffen, wenn keine Orte dazwischen liegen...
Am Limit kannst Du deine Maschine nur mal für 15 - 30 Minuten fahren,
Ist zu anstrengend, und der Motor (und auch der Rest der Maschine) nehmen es auch übel
wenn Du länger am Limit fährst...
Gruß,
Michael
Am Limit kannst Du deine Maschine nur mal für 15 - 30 Minuten fahren,
Ich hab da so nen Spruch im Kopf.
Fahre NICHT länger Vollgas, wie Du die Luft anhalten kannst(mit nem ATV/Varioantrieb).
Mach ich mit meiner MXU 500 auch NICHT!
Liege ich mit meiner Info da falsch?
Das mag bei einem ATV mit Vario ja anders sein,
aber bei meiner Runner vor 5 Jahren konntest länger am Limit fahren
und meinen Kater bewege ich 1x pro Woche für 15 Minuten im Bereich
von 95 % (also knapp unter 100 km/h)
den Rest der Woche bei 70-75% muss ja lange halten...
Aber eine Tagestour oder auch nur 1-2 Stunden würde ich mich nicht am Limit bewegen
auch nicht mit meinem 2Zylinder-Schalter 
Gruß,
Michael
Das mag bei einem ATV mit Vario ja anders sein....
Schau mal auf den Eingangspost.
Er fährt ja ein ATV,nämlich ne MXU 500 DX.
Du hast deutlich mehr Plan wie ich von der Technik unserer Kisten.
Warum ist das eigentlich technisch gesehen so, mit dem Vollgas/Luftanhalten bei ATV`S?
Unsere Fahrzeuge sind weder für Touren noch für Vollgasfahrten gebaut. Es handelt sich immer noch um allradbetriebene Arbeitsgeräte. Das man bei warmem Motor mal kurz den Gashahn durchdrückt verkraften sie. Dafür wurden sie ja auch gemacht kurzzeitig kraftvoll anschieben / ziehen wenn gefordert (Luft anhalten). Die Lager im Motor und auch die Beschichtungen halten hohen Drehzahlbelastungen nur eine Zeit lang stand ... danach wollen sie zum Instandsetzer auf Kur - so zumindest bei der King.
Stell dir mal vor unsere ATV`s wären bei 60 km/h begrenzt - L auf 30 km/h. Denke da würden die Teile wie der gute alte Aufsitzmäher ewig halten und nur ab und an einen Schluck Öl benötigen.
Alle Maschinen haben ihre Schwächen,
bzw. ihre schwächste Stelle...
Den technischen Hintergrund kann Frank (Schwaabbel) wahrscheinlich besser erklären,
Das Limit mit dem Luftanhalten ist mir neu.
Bei "preiswerten" Geräten (es gibt ja auch bei Rollern Chinaböller)
Schleifen sich schon mal Riemenscheibe und Wandler ein,
ebenso nutzen sich die Rollen in der Vario ungleichmäßig ab,
wenn sie permanent am Drehzahllimit (also gaaaaanz außen) bleiben.
Aber das das auch für hochwertige ATVs gilt?
Die Technik ist zumindest ähnlich, aber das Material sollte doch um einiges hochwertiger sein 
Gruß,
Michael
(und ich muss Ghost Recht geben, ATVs sind keine Rennpferde, und in der Serienausstattung auch keine Langstreckenläufer)
Schau mal auf den Eingangspost.
Er fährt ja ein ATV,nämlich ne MXU 500 DX.
Du hast deutlich mehr Plan wie ich von der Technik unserer Kisten.
Warum ist das eigentlich technisch gesehen so, mit dem Vollgas/Luftanhalten bei ATV`S?
Möchte ja nicht kleinlich sein, aber SIE bitte. SIE fährt ein ATV.
Nein, Spaß beiseite. Danke für die vielen Antworten. Zwischen 200 und 300 km (für eine Rundreise) habe ich auch gerechnet. Finde es schön, dass ihr mir das dann auch bestätigt habt. Toll, wenn man hier so viele und vor allem brauchbare Antworten bekommt.
Da fragt man doch immer wieder gerne was im Forum.
Gruß Michaela
Alles anzeigenAlle Maschinen haben ihre Schwächen,
bzw. ihre schwächste Stelle...
Den technischen Hintergrund kann Frank (Schwaabbel) wahrscheinlich besser erklären,
Das Limit mit dem Luftanhalten ist mir neu.
Bei "preiswerten" Geräten (es gibt ja auch bei Rollern Chinaböller)
Schleifen sich schon mal Riemenscheibe und Wandler ein,
ebenso nutzen sich die Rollen in der Vario ungleichmäßig ab,
wenn sie permanent am Drehzahllimit (also gaaaaanz außen) bleiben.
Aber das das auch für hochwertige ATVs gilt?
Die Technik ist zumindest ähnlich, aber das Material sollte doch um einiges hochwertiger sein
Gruß,
Michael
(und ich muss Ghost Recht geben, ATVs sind keine Rennpferde, und in der Serienausstattung auch keine Langstreckenläufer)
Das mit dem Spruch: "Du sollst nur so lange Vollgas geben wie du die Luft anhalten kannst" habe ich auch schon sehr oft gehört. Ich halte mich auch immer dran.
Unser Hobby soll ja auch auf Dauer Spaß machen,
Wäre doch Schade, wenn Dein Maschinchen irgendwo mitten in der Pampa liegen bleibt,
da ist der Urlaub am Ar... (tschuldigung) und das Hobby macht keinen Spaß mehr 
Jede Maschine hat ihre Vor und Nachteile, die Kölner Truppe hat mit (ich glaube) 3.500 km
den Vogel abgeschossen, allerdings auf Spydern, die sind definitiv tourentauglich 
Die ATVs haben ihre Stärken im Gelände und Arbeitseinsatz,
und so kleine Mini-Kater wie meine SMC können Einen täglich zur Arbeit tragen
und das zu akzeptablen Kosten (Verbrauch & Verschleiß) und auch noch Spaß machen 
Frag doch mal Hank, der fährt Touren mit seiner Kuh...
Er sollte Dir sagen können wo das Limit für Eure Art Maschinen liegt
und wie man sie dafür vorbereitet... 
Gruß,
Michael
Möchte ja nicht kleinlich sein, aber SIE bitte. SIE fährt ein ATV.
Gruß Michaela
Oh Shit.
Asche über mein Haupt.
MICHAELA(NICHT Michael) ich hoffe Du kannst mir diesen Fauxpas verzeihen.
Die 3500km Tour der Kölner war in 7 Tagen........ und auch da war kein Vollgas bei, denn das entspräche 200km/h.
Bei hohen Vollgasanteilen heizen sich bei ATVs Vario und Riemen extrem auf und leiden dann.
15min Vollgas können da schon zu viel sein. Auch für Schaltquads!
Die "Luftanhalten" Geschichte passt bisher bei allen Leistungsklassen immer sehr gut, ausgenommen Abnoe Taucher
Gruß Frank
