Anbauteile für KSF 250 Mojave (oder KEF 300 Lakota)

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    Falls jemand dieselben Anschaffungen vor hat:

    • Wheelie-Bar habe ich passend für KFX und LTZ 400 (ebay) gekauft und nur die 2 Haltelöcher neu Bohren müssen (Lochabstand 60mm). Passt ansonsten Perfekt!
    • Kill-Switch musste ich zweimal bestellen. SCHLIESSER funktioniert.

    2 Mal editiert, zuletzt von Rie (4. April 2010 um 18:04)

    Kann jemand sicher sagen ob ich ein Kettenrad oder eine Bremsscheibe (hinten) von einem anderen Modell verwenden kann? Falls ja würde ich gerne noch den ausverkauf bei Bühmann Quads dazu nutzen:

    Bühmann Quads schliesst

    sollte allerdings 100%ig passen...Umtausch der Ware ist ausgeschlossen.

    Bin gerade auf folgende Abmessungen gestossen:
    JT Kettenrad in Stahl C45 (43 Zähne)

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    JTR 1414 Chain 520
    Innendurchmesser: 70mm
    Lochkreis: 90mm
    Bohrung: 10,25mm


    JT Ritzel in SCM415 Chromoly alloy Stahl (12 Zähne)

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    JTF 1503 Chain 520
    Höhe: 10.2mm
    Durchmesser Verzahnung innen: 22mm
    Durchmesser Verzahnung aussen: 25mm


    NG Bremsscheibe vorne: Durchmesser 169mm

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    Aussendurchmesser 169 mm
    Innendurchmesser 50 mm
    Dicke 3,5 mm
    Löcher 3
    Lochdurchmesser 10,5 mm

    ..für die hintere Bremsscheibe habe ich nichts gefunden

    Zitat von Casiextasi

    BTW... ich hab übrigend nen Keihin CKV34 drauf

    hab mich vertan, ich natürlich auch. Habe gerade erfolglos einen Dichtsatz für den Vergaser gesucht. Bekommt man einen in Deutschland? Hab da nur einen für Keihin-CV - Vergaser gefunden:

    Externer Inhalt img687.imageshack.us
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    Ich hab einen "VERGASER REPARATUR SATZ KAWASAKI CAB-K4" gefunden! Nur 11,99€+Porto, und aus Deutschland!
    ArtikelNr.: 81001040 bei https://www.dasquadforum.de/www.fastriders.de...gerade bestellt.
    Edit: ...und 5 Tage später (per Überweisung) angekommen!

    Externer Inhalt img403.imageshack.us
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    (einfach die Hersteller-Bestellnummer der Dichtung im PDF-Katalog eingeben falls ihreine andere braucht)

    Einmal editiert, zuletzt von Rie (6. Dezember 2009 um 20:27)

    Achtung!
    Bestellt euch keine Schock-Covers von der KFX400 für eure KSF250! Die vorderen sind nur etwas zu lang, wäre nicht weiter tragisch, aber der hintere ist zu kurz und zu eng!

    Wie von KawaJens bereits hier beschrieben passen die SMC250 Nerv-Bars auch an die KSF.
    (Danke nochmal! :thumb: )
    Den vorderen Spritzschutz hätte ich zwar wahrscheinlich dran lassen können, aber der Kühlmittelbehälter hat an seiner Ursprünglichen Stelle fast keinen Platz mehr und steht nicht mehr ganz senkrecht:

    ...das muss noch verbessert werden!

    Einmal editiert, zuletzt von Rie (4. April 2010 um 18:11) aus folgendem Grund: Neue Bildergallerie

    Zitat von Rie

    Wie von KawaJens bereits hier beschrieben passen die SMC250 Nerv-Bars auch an die KSF.
    (Danke nochmal! )

    Hi Rie...danke für die Tips :thumbup:
    Hab mir extra Nervs aus US für die KSF Bestellt. Die wird nicht so elegant an der Motorhalterung befestigt... :pinch: Aber scheinbar stabieler da zusammengesteckt und 2 mal mit Rahmen verschraubt.
    Hab noch ne Alu Grab Bar von Jardine US. Kann die wohl nicht verwenden, weil dann der Gepäckträger nicht mehr passt... ;(

    Bild folgt falls ich die Montiere...

    Gruß... :as01:

    Hab den obersten Beitrag um den Öltemperatur-Direktmesser ergänzt.
    Der, der für die KL250 gedacht ist passt! Er hat ein 28x1,5 Gewinde und einen 14mm langen Messstab.
    (Der für die KLX250 hat ein 17x2,5 Gewinde)
    Bei der ca. 20km langen Fahrt kam der Moto-Detail Öltemperatur-Direktmesser allerdings nur auf knappe 60C°.
    Edit: Erst nach ca. 30km (mit halb-gas) erreiche ich die 80°C.

    Einmal editiert, zuletzt von Rie (4. April 2010 um 17:37)

    Wie auf dem Bild von Schwede zu erkennen ist kann man das hintere Federbein gegen ein
    WP (White Power) PDS 410mm Federbein (aus Husaberg FE600) austauschen.

    Zitat von KawaJens

    Um das Federbein in der KSF zu fahren muss man es lediglich leicht anpassen. Eine Hülse leicht aufbohren und oben und unten Distanzhülsen mit einbauen damit das Federbein mittig sitzt.

    Danke an Schwede & KawaJens!