LTZ 400 rahmen gerissen

Moin Gizmo,
Da drücke ich dir die Daumen das dieses über die Garantie oder auch Kulanz abgewickelt wird!
Wobei sich das mit dem Aussendienstler schon mal gut anhört!!!!
Jetzt weiss ich auch warum du so lange nicht mitgefahren bist.

Mike

Zitat von schwaabbel

Hallo Dirk
Versicherung und Tüv sind kein Problem, da ja eine Reparatur nicht abnahmepflichtig ist.
Stell dir mal den Andrang beim Tüv vor, wenn jede Reparatur , wo ein KFZ geschweisst wurde, begutachtet werden müsste?
Es ist aber auch klar, das es die berühmten Ausnahmen gibt, wo man die Fingern von lassen sollte. Diverse Motorradrahmen z.B.
Deswegen heisst es ja "fachgerechte Schweissarbeiten".

gizmo
Bin mal gespannt, ob da noch was auf Kulanz geht.
Gruß Frank

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Also, diese Stelle am Hauptrahmen darf ohne Prüfung natürlich nicht geschweisst werden, bin echt etwas schockiert von Franks mangelndem Wissen diesbezüglich, obwohl schon darauf hingewiesen wurde das es nicht so einfach ist wie Frank es gerne hätte :err: , vor allem weil man dabei ne menge Falsch machen kann und dann genau das gleiche passieren kann, was ja schon passiert ist^^ Fakt ist die Naht müsste dann geprüft werden sonst erlischt die BE und der Versicherungsschutz, und das kostet.
Deshalb kaufen sich die meisten, im Falle eines Falles, einen gebrauchten oder neuen Rahmen...

Es hängt also unmittelbar damit zusammen welche Stelle wo und wie geschweisst werden soll, grundsätzlich gilt, am Hauptrahmen darf nicht geschweisst werden, das hat Val schon richtig erkannt (Hi Val! Wie gehts?)

Es könnte natürlich auch jemand am Rahmen Schweissen der es "fachgerecht" Ausführen kann, aber dennoch muss die Naht geprüft werden...aufwendig geprüft werden, das macht dann aber jemand der dafür die entsprechenden "Genehmigungen" hat.

Und zum Andrang beim TÜV...es geht hier um Rahmenschweissereien, glaube kaum das das ständig jedem passiert^^ Also ich hatte schon einige, auch "alte" Fahrzeuge und da ist nie der Hauptrahmen gebrochen, kenne auch sonst niemanden persönlich aus meinem Bekanntenkreis dem das schon mal passiert wäre^^ Von daher glaube ich kaum das es dadurch zum Stau am Tüv kommen könnte, da ja zum Glück "kaum" Rahmen reissen, aber scheinbar noch genügend, da es ja den untergeordenten Berufszweig "Rahmeninstandsetzer / Rahmenschweisser" gibt, aber die meisten von diesen Rahmen brechen oder verbiegen sich aufgrund eines Unfalls...wenn der Rahmen aufgrund einer Fehlkonstruktion oder bzw. mangelhafter Verarbeitung "zerfällt/zerbricht" dann sollte man erst recht nichts selbst daran machen...

PS: Ruft doch einfach mal beim TÜV und oder beim "Rahmenschweisser" an, bei der Versicherung geht das bestimmt auch, aber Vorsicht falls da ein Sacharbeiter am Telefon meint das ginge in Ordnung, dann lasst euch das schriftlich geben :rolleeyes: sonst könnte es teuer werden

Gruß
Ben

Nach dem Beitrag vom Ben, ist es ja doch so wie ich es mir gedacht habe.

Und ich kann es nachvollziehen. Denn als ich meine Meinung dazu geschrieben habe, hatte ich vorher gegoogelt. Und da kam ich schon auf diese Richtung. Am Rahmen selber muss abgenommen sein. Ein ( sry ) vierlefanzschweißer darf das nicht.

Und deswegen habe ich das Thema Versicherungsschutz angespochen.

Weiter finde ich es sogar wichtig zu wissen, WIESO der bruch kam. da die Stelle ( laut Frank selber gesagt ) Ungewöhnlich ist. Die wahrscheinlichkeit auf Materialfehler oder durchs Schweißen die Gefügeveränderung als Ursache des Bruchs steht noch offen und könnte wiederkehren oder sogar durchs erneute Schweißen noch Instabiler werden.

Ab zum Gutachter und Rahmen prüfen lassen und dann den Hersteller auf die Füße treten.

Weisst Du wieviele ich danach gefragt habe? Es waren etliche, und wie Du vielleicht weisst habe ich diese auch schon seit geraumer Zeit, also wüsste nicht wieso Du das jetzt in verbindung bringst, musst Du mir mal bitte erklären, also wenn ich etwas bestimmtes anfertigen lassen möchte und die Firma/Person dazu nicht in der Lage(wusste ja gar nicht das Du nur keine Lust dazu hattest^^ abgesehen davon hast Du mir ja auch ne Hilfestellung gegeben) ist, wieso sollte man eine "Retour-Kutsche" veranlassen!? Machst Du das so, oder wieso kommst Du auf solche Ideen? unglaublich

lol...also was soll das jetzt von Dir, versuchste mich jetzt zu mobben?!?

ich halte es nur für wichtig diese Info´s weiterzugeben, da hier viele mitlesen und deine Aussage einfach nicht richtig war, Du geniesst hier einen hohen Status und das was Du schreibst ist für manche nunmal Gesetz (hast ja auch oft Recht), aber in diesem Fall liegst Du einfach dermassen daneben gekoppelt mit einem falschen Selbstbewusstsein, dass ich es für angebracht halte die Leute richtig zu Informieren, da es wie gesagt heftige Konsequenzen haben kann...

...ich finde es ziemlich wichtig das gerade Forumsmitglieder in deiner Position etwas verantwortungsvoller mit den Informationen umgehen und sich nicht über Tatsachen hinwegsetzen und was noch viel schlimmer ist, andere dann auch noch dazu ermutigen.

Bin ja froh das es scheinbar die meisten verstehen und sogar nachvollziehen können, das man am Hauptrahmen nicht "rumzubrutzeln" hat.

Kann ja sein das Du schon 25 Jahre im Kfz-Bereich tätig bist, und Schweissarbeiten gehören da zum Alltag, aber am Hauptrahmen darsft Du trotzdem nicht, auch nicht wenn Du jetzt schon 50 Jahre in dem Bereich tätig wärst

Gruß
Ben

Wie der Motor hat keine tragende Funktion? (rethorische Frage^^) Natürlich hat der bei der LTZ keine tragende Funktion...und da gibt es noch etliche andere Sachen die die LTZ auch nicht hat...hoffe die zählst Du nicht auch noch alle auf...

Anyway, ich vermute Du bist inzwischen fast der einzige der noch glaubt bzw. nicht weiss, dass man am Hauptrahmen nicht ohne entsprechende Genehmigungen und Prüfverfahren Schweissen darf.

Gruß
Ben

Zitat von gizmo

so,
die aussendienstler von suzuki waren da und haben sich den gerrissenen rahmen angesehen.
nach langem hin und her und fotoshooting der ltz 400 wurden solche aussagen rausgehauen:

"garantie seit 2 monaten abgelaufen , und garantie gibts eigentlich nur auf geländemaschinen ohne straßenzulassung,quasi umbau nicht von suzuki , da gebrauchtkauf eventuell garantie vom händler? (die haben sich brennend dafür interressiert was im kaufvertrag steht )
die breiten strassenreifen vielleicht die ursache ,hoher kilometerstand (19428 km ) "
...und einem glaubhaft machen wollen im gelände kommen im jahr nur 3000 km zusammen
und natürlich der größte hammer:" das ist keine orginal suzuki" :confused:

also da kommt man sich doch veräppelt vor oder? mal sehen was dabei noch rauskommt.
wenns so kommt wie ich vermute war das meine erste und letzte suzuki ltz 400 .

gruß gizmo

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es wird dir zwar nicht weiterhelfen, aber:
der strassen umbau ist def. nicht von suzuki, den machen nämlich die händler selber. suzuki selbst bietet keine strassenzugelassenen quads an.
20tkm für knapp über 2 jahre betrieb sind mMn sehr viel, noch dazu mit verbreiterter HA...hat ja alles einen grund warum die lager mit der zeit aufgeben, was glaubst du wie stark die belastungen steigen wenn du die HA breiter machst? das is nicht zu vernachlässigen...leider.
3tkm nur im gelände...na den der da mehr zusammenbringt musst du mir mal zeigen
die aussage das die suzi nicht echt is is aber eine frechheit, da hast recht das du sauer bist, alles andere is leider nicht von der hand zu weisen...
g, sushiman

wie wärs denn einfach mal zum anwalt zu gehen damit?

Zitat von schwaabbel

@Sushimann
Zu deiner aussage : Tiefer, Breiter = mehr Risse ................. halte ich für Unsinn.

ich sag ja nicht das breiter genau der grund ist warum jetzt probleme aufgetreten sind, aber es kann ein grund sein. und so wie wir die gutachter kennen nehmen die alles in betracht und dann kommts halt zu solchen "dummen" aussagen. das die belastung des fahrzeuges bei breiterer spur höher ist sprichst mir aber nicht ab, oder?
g,sushiman