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Moin!
Hm, bei uns in Berlin gibt es drei oder vier "Rahmenschweißer" die dazu befugt sind, Rahmen zu schweißen/richten/umzubauen und passendes Gutachten/Schriftstück/Bescheinigung auszustellen.
Da wird dann auch nichts mehr vom TÜV geprüft, sofern es sich um umbauten handelt, sondern nur noch per Einzelabnahme abgenommen. Und die Kfz-Versicherungen akzeptieren jenes Schriftstück ebenfalls, man bekommt lediglich 10% vom aktuellen Zeotwert abgezogen.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Deshalb war ich der Meinung, daß der "Rahmenschweißer" ein eigenständiger Berufszweig sei.
Im KFZ Bereich ist es aber letztendlich so, das jede eingewiesene Person , eine Reperatur ausführen darf, da halt nur "fachgerechte" Schweissarbeit verlangt wird.
Ich schweiße bei uns auf Arbeit UHV-Vakuumkammern/Cubes/Flansche/etc. heißt das jetzt ich darf meinen Rahmen umschweißen und würde das abgenommen bekommen? 
So long!
Val´78
boahr Leute.....soviel geschrieben und doch so wenig gesagt.
Spezifische Bereiche von Geprüften Schweißern geben an, was er Schweißen darf und wofür er die Verantwortung übernehmen muss.
Ich selber habe den Schweißerbrief eins gemacht in E von 3 - 10 Wandstärke. Rohrschweißer machen ihre Prüfung auf Rohre...ein Rahmenschweißer....na.. der ist für Rahmen da und es gibt wirklich Professionelle Rahmenschweißer....
ein zugelassener Rahmenschweißer kann nen Rahmen auch umbauen und selber die Nötigen Papiere dafür ausstellen die beim TÜV OHNE Probleme eingetragen werden.
Hier geht es immer noch um eine Reperatur und nicht um Umbauten o. Neubau 
@Val
Du brauchst zur Reperatur keine Prüfung, obwohl es Dir die arbeit aufgrund genügend Vorkenntnissen enorm erleichtert.
Gruß Frank
hi Frank,
und was ist wenn beim nächsten TÜV der Prüfer wissen will, wer das verzapft hat, oder beim Unfall die Versicherung. Weil zufällig 1 cm da was neu gerissen ist und die dann sagen können durch hitze gefügeveränderung.
das wäre dann doch der Weg der einen Absichert. Oder sehe ich das falsch. So in ner Zeit wo Versicherungen, nicht gerne Zahlen wollen....
mann könnte sich doch absichern, wenn es die möglichkeit gibt.....
wenn was passiert, ist es meißtens schwer sein geld zu bekommen. Meine 800 Flocken sind auch weg
mein Beitrag bezog sich auf deinen Beitrag nummer 10. Dort hats Du allgemeint über Schweißerarten gesprochen.
du bist mit dem quad gerade aus der garantie drausse....das ist schade. ich würde folgendes probieren: sprich mal mit deinem händler, ob keine kulanzlösung möglich ist. zerlegen kannst dein quad wenn du nicht 2 linke hände hast selber...die sollen dir einen neuen rahmen geben oder deinen kaputten fachgerecht in stand setzen damit das für die versixcherung wasserdicht ist. der schaden sieht mir nämlich stark nach einem materialfehler aus (gefügeveränderung in richtung spröde durch zu starke wärmeeinwirkung durch die untere schweissnaht)
probieren kost nix...
g, sushiman
Hallo Dirk
Versicherung und Tüv sind kein Problem, da ja eine Reparatur nicht abnahmepflichtig ist.
Stell dir mal den Andrang beim Tüv vor, wenn jede Reparatur , wo ein KFZ geschweisst wurde, begutachtet werden müsste?
Es ist aber auch klar, das es die berühmten Ausnahmen gibt, wo man die Fingern von lassen sollte. Diverse Motorradrahmen z.B.
Deswegen heisst es ja "fachgerechte Schweissarbeiten".
gizmo
Bin mal gespannt, ob da noch was auf Kulanz geht.
Gruß Frank
Moin Gizmo,
Da drücke ich dir die Daumen das dieses über die Garantie oder auch Kulanz abgewickelt wird!
Wobei sich das mit dem Aussendienstler schon mal gut anhört!!!!
Jetzt weiss ich auch warum du so lange nicht mitgefahren bist.
Mike
@ tempo
danke fürs daumendrücken! ja fahren möchte ich mit der kiste in diesem zustand nicht mehr.
ich wollte schon noch ein bischen leben ich gehe kein risiko ein 
von daher ist warscheinlich die saison für mich gelaufen :frown:
gruß gizmo
Hallo Dirk
Versicherung und Tüv sind kein Problem, da ja eine Reparatur nicht abnahmepflichtig ist.
Stell dir mal den Andrang beim Tüv vor, wenn jede Reparatur , wo ein KFZ geschweisst wurde, begutachtet werden müsste?
Es ist aber auch klar, das es die berühmten Ausnahmen gibt, wo man die Fingern von lassen sollte. Diverse Motorradrahmen z.B.
Deswegen heisst es ja "fachgerechte Schweissarbeiten".gizmo
Bin mal gespannt, ob da noch was auf Kulanz geht.
Gruß Frank
Also, diese Stelle am Hauptrahmen darf ohne Prüfung natürlich nicht geschweisst werden, bin echt etwas schockiert von Franks mangelndem Wissen diesbezüglich, obwohl schon darauf hingewiesen wurde das es nicht so einfach ist wie Frank es gerne hätte :err: , vor allem weil man dabei ne menge Falsch machen kann und dann genau das gleiche passieren kann, was ja schon passiert ist^^ Fakt ist die Naht müsste dann geprüft werden sonst erlischt die BE und der Versicherungsschutz, und das kostet.
Deshalb kaufen sich die meisten, im Falle eines Falles, einen gebrauchten oder neuen Rahmen...
Es hängt also unmittelbar damit zusammen welche Stelle wo und wie geschweisst werden soll, grundsätzlich gilt, am Hauptrahmen darf nicht geschweisst werden, das hat Val schon richtig erkannt (Hi Val! Wie gehts?)
Es könnte natürlich auch jemand am Rahmen Schweissen der es "fachgerecht" Ausführen kann, aber dennoch muss die Naht geprüft werden...aufwendig geprüft werden, das macht dann aber jemand der dafür die entsprechenden "Genehmigungen" hat.
Und zum Andrang beim TÜV...es geht hier um Rahmenschweissereien, glaube kaum das das ständig jedem passiert^^ Also ich hatte schon einige, auch "alte" Fahrzeuge und da ist nie der Hauptrahmen gebrochen, kenne auch sonst niemanden persönlich aus meinem Bekanntenkreis dem das schon mal passiert wäre^^ Von daher glaube ich kaum das es dadurch zum Stau am Tüv kommen könnte, da ja zum Glück "kaum" Rahmen reissen, aber scheinbar noch genügend, da es ja den untergeordenten Berufszweig "Rahmeninstandsetzer / Rahmenschweisser" gibt, aber die meisten von diesen Rahmen brechen oder verbiegen sich aufgrund eines Unfalls...wenn der Rahmen aufgrund einer Fehlkonstruktion oder bzw. mangelhafter Verarbeitung "zerfällt/zerbricht" dann sollte man erst recht nichts selbst daran machen...
PS: Ruft doch einfach mal beim TÜV und oder beim "Rahmenschweisser" an, bei der Versicherung geht das bestimmt auch, aber Vorsicht falls da ein Sacharbeiter am Telefon meint das ginge in Ordnung, dann lasst euch das schriftlich geben :rolleeyes: sonst könnte es teuer werden
Gruß
Ben
Nach dem Beitrag vom Ben, ist es ja doch so wie ich es mir gedacht habe.
Und ich kann es nachvollziehen. Denn als ich meine Meinung dazu geschrieben habe, hatte ich vorher gegoogelt. Und da kam ich schon auf diese Richtung. Am Rahmen selber muss abgenommen sein. Ein ( sry ) vierlefanzschweißer darf das nicht.
Und deswegen habe ich das Thema Versicherungsschutz angespochen.
Weiter finde ich es sogar wichtig zu wissen, WIESO der bruch kam. da die Stelle ( laut Frank selber gesagt ) Ungewöhnlich ist. Die wahrscheinlichkeit auf Materialfehler oder durchs Schweißen die Gefügeveränderung als Ursache des Bruchs steht noch offen und könnte wiederkehren oder sogar durchs erneute Schweißen noch Instabiler werden.
Ab zum Gutachter und Rahmen prüfen lassen und dann den Hersteller auf die Füße treten.
