E-Ton Yukon 150

Du hast eine Makierung auf dem Nockenwellenrad und eine auf dem Polrad.

Der Kolben muss ganz oben stehen dann fluchtet die Polradmakierung um Gehäuse mit einer Blechzunge.
Das Nockenwellenrad muss dabei so stehen das die Nocken nach unten zeigen, also richtung Motor und beide Ventile zu sind.
Dann sollte die Makierun, meist sind es 2 mit der Deckeldichtung fluchten.
Das sind dann die richtigen Steuerzeiten. Ein vorsichtiges durchdrehen des Motors ist trotzdem immer anzuraten damit nicht ein Ventil auf den Kolben aufsetzt falls man Mist gebaut hat.

ACHTUNG!!!! bitte unbedingt den automatischen Federspanner zurück drehen und langsam auf die Kette mit der Federkraft aufsetzen lassen. Sonst ist das Nockenwellenlager bald fällig und ein masiver Motorschaden entstanden.
Hatte den gleichen Schaden bei meiner 2. AEON Cobra, da hat das die Vorbesitzerin auch verschlampt.Die Motoren sind fast Baugleich.

Gruß Hell:daumen5: