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Hohe Drehzahlen sollte man im kalten Zustand ohnehin meiden.
Springt sie gut an? Welche Topspeed erreichst du?
Was für eine Übersetzung fährst du denn????
Welche Farbe hat den die Kerze? tippe mal Vergaser verdeckt, oder falsche Bedüsung, hat sie ein Knallen im Auspuff wen du von Gas gehst?Ist dieser Zustand schon immer ?Übersetzung war auch ein guter Hinweiß, sollte dann aber in Leerlauf gut am Gas hängen, auch wen die Kerze ein weg hat kann es die Ursache sein
Gruß Toni 
hi...die 350 x hat keinen drehzahlbegrenzer. 
meine hat damals auch mit original cdi locker über 10000 geschafft.
zaT
Was für eine Übersetzung fährst du denn????
Fahre 17/38 bei Straßenbereifung 225/40-10
Welche Farbe hat den die Kerze? tippe mal Vergaser verdeckt, oder falsche Bedüsung, hat sie ein Knallen im Auspuff wen du von Gas gehst?Ist dieser Zustand schon immer ?Übersetzung war auch ein guter Hinweiß, sollte dann aber in Leerlauf gut am Gas hängen, auch wen die Kerze ein weg hat kann es die Ursache sein
Gruß Toni
Den zustand hat sie seit der Motorüberholung:neue Kurbelwelle,Wiseco Schmiedekolben,habe ein Dynojetkit verbaut,damit hat sie vor der Überholung aber super gelaufen.Kerzenbild habe ich noch nicht nachgeschaut,im Leerlauf hängt sie gut am Gas und beschleunigen tut sie auch gut.Wie gesagt nur bei konstanter Drehzahl ruckelt sie.Knallen im Auspuff bei Gasrücknahme hat sie auch nicht.
Gruss Berti
Hallo!!!!
Die Übersetzung ist ein wenig lang wen sie Serie ist, aber trotzdem sind die 95 gaaaanz schwach für eine Warrior.Hab das Gefühl das dir die Kraft ausgeht um auf Endgeschwindigkeit zu kommen, drehen den die anderen Gänge aus, und im 6 Gang geht sie im Keller?sollte das in jeden Gang so sein wird die Hd wohl etwas zu sitzen, und dir geht so der Sprit aus, für den scheiß Dynokit hättest dir mal besser ein TM 36 zugelegt, ich selber halte von diesen Düsen Nadel Kit nichts
Gruß Toni
