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Hey die Renegade ist einfach die sportlichere Outlander
Mit der Renegade kannst du an Rennen teilnehmen,Touren machen aber auch da weiter fahren wo deine DS 650 stecken geblieben ist.
100Km/h ist kein problem da die 800er mit62Ps auch gut 120Km/ fährt.
Wenn du allerdings viel Gepäck mit nehmen willst, würde ich mir die Outlander 800rXxc kaufen
denn sie ist eigendlich eine Renegade nur mit ner Outlander Verkleidung.
Die Reichweite bei ner 800er liegt bei ca 180Km (Tankfüllung)
bei der 800r leider nur ca140Km (Tankfüllung da der Tank kleiner geworden ist um 4-5L)
Die Renegade ist schon was sehr geiles gerade weil man bequem drauf sitzt auch auf langen Touren
auch das Fahrwerk ist schon sehr geil und du hast einen schönen V2Zylinder,
aber was das schönste ist du braucht nicht mehr schalten hast keine Kette mehr.
Denn gerade beim Trayl und bei Wasserdurchfahrten wirst du froh sein das du die Füsse hochmachen kannst.
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen???
Tja wie schlägt sich die renegade im Gelände ???
Ich sage mal sie macht richtig SPASS 
Aber schau selbst wie sie sich schlägt
http://quad-oldenburg.forumieren.com/t83-hier-paar-…a-mit-drauf-ist
Hier mal paar Videos vom meiner alten Dame und mir
Ich Gelände hast du schon mal Power genug um überall Hochzukommen .Aber wenn du mehr Trail oder über Stock und Stein willst ist sie nicht so gut geeignet .Weil unten nicht alles Verkleidet ist .Also Cross Sandkuhlen und leichtes Waldgelände Super aber wenns Schwieriger wird dann eher nicht .Dafür wär mir ne Gade eh zu schade .
Hallo,
viele danke für eine Beiträge.Habe mich auch nun für die Gade 800 entschieden , doch für Touren wird es wohl einen Umbau geben zwecks allgemeine Kühlung 
Gibt es i-etwas was gerne kaputt geht oder wo es Schwachstelle gibt ?
Liebe Grüße
Also ich habe in 3,5Jahren einmal ein Loch in der Felge gehabt
da kam ein Stein zwischen Felge & Bremssattel
aber dann immer mal passieren.
Einen Aluunterfahrschutz kann man nachträglich montieren.
und ich mehme meine Karre auch hart rann.
Eine zusätzliche Kühlung wozu willst du das machen???
Besser ist du baust ein Gitter vor dem Kühler damit du keinen Steinschlag hast
da der Kühler bei der gade recht offen ist.
OK wenn du tauchen willst verbaue den CVR Riemenkasten noch ein Snorkelkit
und gut ist.
Den Letzten Riemen habe ich knapp 10000Km gefahren der hält.
Und auch sonst sind die Can Ams richtig robust.
Ach ja alle Can Am Modelle habe eine etwas harkelige Schaltung falls dich das stört hier die Abhilfe dazu
Man kann in den Freilauf der Vario andere Lager einbauen, dann läßt sich die Outlander oder Renegade ganz leicht schalten. Die Originalen Lager gehen zu schwer. Ich habe das bei meiner Outlander auch gemacht. Der Unterschied ist schon riesig. Die lässt sich jetzt mit einem Finger ohne Probleme schalten. Der Einbau ist auch sehr simpel.
In diesen Video wird ganz gut erklärt wie man es macht can-am 1-way bearing installation
- YouTube Die neuen Lager haben die Bezeichnung 6808RS oder61808 2 Rs. Wichtig ist das die Lager auf beiden Seiten abgedichtet sind (2RS" Bezeichnug sagt es aus)Bitte keine billiglager bei E Bay kaufen das bleibt das Problem.Lieber etwas teurere Markenlager von SKF und es schaltet sich Butterweich. Can Am baut auch die billigen Lager ein, ich denke das da auch ab und zu Lager dabei sind die sehr leichtgängig sind. Deswegen ist das von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich wie sie sich schalten lassen. Der Einbau ist kein Problem, wichtig ist nur das der Freilauf geschmiert wird mit einem Spezialfett, Isoflex NB 52. Wird aber alles sehr schön in dem Video gezeigt. Anzugsdehmomment für die Variomatikschraube ist 100 Nm.
http://www.youtube.com/watch?v=z7hCO1YVlyY&feature=related
Bei meiner alten Renegade war es ab und zu hackelig. Dann musste man mit dem Popo hin und her wackeln damit man einen Gang einlegen konnte.
AchtungDas Fett ist wichtig und nicht irgend welches verwenden
Isoflex ist normalerweise ein Schweineteures Synthetikfett .(Es soll nur das NB52 genommen werden)
Das werden die Can Am Leute da nicht ohne Grund rein tun.
Schau an Schau an danke für den Tipp
Vom Rahmen her gibt es keine Schwachpunkte wo die Schweißnähte reisen ? Das war bei der 650 der Fall 
aber habe sie auch nie geschont muss ich zugeben 
Ne habe davon noch nie was gehört ...
oder heissen die Outlander mit gerissenen Rahmen nicht Max
Schau mal hier rein
http://www.brp-canam-forum.de/
Da gibt es extra Zeilen für Outlander,Renegade,DS650,Spyder usw
habe viele dank 
Gern geschehen
