Hab die VBW felgen. Passend für Kymco. Falls interesse besteht kannst sie mir Abkaufen inkl Gutachten. Falls sie sonntag noch da sind.
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Reifen und Felgen für die 300er Maxxer
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- Reifen und Fahrwerk
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die_pommesfee -
13. Juni 2013 um 17:40 -
Unerledigt
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Was? Die bieten nen Komplettradsatz ausdrücklich mit Gutachten "für problemlose Eintragung" an und dann ist hinten ein Reifen montiert der nicht im Gutachten steht?
Da komm ich nicht so ganz mit... :vogelzeigen:
Die meinen sicherlich, dass die Übersetzung geändert werden muss. Wegen des geänderten Rollumfangs.
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vielleicht kannst Du mit diese Übersicht etwas anfangen:
Gruß
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Was? Die bieten nen Komplettradsatz ausdrücklich mit Gutachten "für problemlose Eintragung" an und dann ist hinten ein Reifen montiert der nicht im Gutachten steht?
Da komm ich nicht so ganz mit... :vogelzeigen:
Die meinen sicherlich, dass die Übersetzung geändert werden muss. Wegen des geänderten Rollumfangs.
Wie meinst du das? Übersetzung?
Ich kenn mich da leider gar nicht aus! Bitte um Aufklärung!
Also kann ich mir doch Niederquerschnittsreifen draufmachen, oder wie? -
Ein größeres Rad bedeuted mehr Rollumfang.
Ein kleineres Rad bedeuteg weniger Rollumfang.
D.h. wenn kleinere Räder (ist meist der Fall wegen der Niederquerschnitt-reifen) montiert werden fährt man etwas langsamer (weil die Räder mit jeder vollen Umdrahung weniger Strecke zurücklegen als vorher mit großen Rädern) und der Anzug ist etwas besser.
Was aber für den TÜV entscheidend ist, dass der Tacho dann nicht mehr stimmt.
Also ändert man die Übersetzung (Ritzel oder Kettenrad oder halt beides) bis der Tachowert wieder stimmt. Oder man holt sich einen Tacho, bei dem die Rädergröße eingestellt werden kann.
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...ich höre jetzt zum ersten mal, daß sich der TÜV für die Ritzel interessiert. Zum Tacho: er darf (natürlich in einem "Gewissen Rahmen") eigentlich alles anzeigen außer einer zu niedrigen Geschwindigkeit.
Meine 250er z. B. erreichte erst nach dem umritzeln eine annähernd Übereinstimmung von "Tacho"-Kilometern und "GPS"-Kilometern.Gruß Hank
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Was aber für den TÜV entscheidend ist, dass der Tacho dann nicht mehr stimmt.Also ändert man die Übersetzung (Ritzel oder Kettenrad oder halt beides) bis der Tachowert wieder stimmt. Oder man holt sich einen Tacho, bei dem die Rädergröße eingestellt werden kann.
Und was kostet so ein Tacho?
Hat hier jemand das schon mal gemacht? Also erfolgreiche Eintragung für Niederquerschnittsreifen auf ner Maxxer 300?
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8x10 an der HA sind normalerweise mit 225er Reifen bestückt. Genaueres steht aber im Gutachten der Felgen.
An der VA sind normalerweise 175er Pellen besser, gerade bei 5" breiten Felgen.
195er haben den Nachteil, dass die Lenkkräfte damit höher sind.Breitere Reifen auf den Felgen bewirken, dass die Reifen dann höher sind. Die sind dann quasi zusammengedrückt, weil sie ja nicht in die Breite können.
Schmälere Reifen sehen da niedriger aus.Bei deinem Felgensatz müsste die Bereifung eigentlich 225/50-10 und 175/60-10 sein.
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Sooo!
Jetzt ist sie fertig! Mit 225er Reifen hinten und vorne 165er!
Dazu noch gelbe KW Federn!
Wegen dem kleineren Rollumfang wurde das Ritzel vorne um 2 Zähne erweitert!
Alles beim TÜV eingetragen bekommen!
Das Fahrverhalten ist nun um einiges besser! Die klebt in den Kurven auf der Strasse! Hammergeil!
Vielen Dank noch mal an alle für die Infos!
Hier ein Foto vom meinem fahrbaren Untersatz!
