Keilriemen variomatik

Hö? Da sagt dir schon ein Fachmann (davon gehe ich erstmal aus) woran es liegt und du fragst trotzdem woran es liegt?
Hellseherische Fähigkeiten hat hier wohl niemand, daher hilft nur selbst mal nachzusehen.

Deckel auf und die Vario mal runter. Dann alles checken auf Riefen und Beschädigungen sowie Verschleiss.
Eventuell muss nicht die ganze Vario neu, meist reichen Gleitstücke, Rollen und eventuell noch die Hülse und Riemenscheibe.
Und immer den originalen Riemen verwenden, an dessen Haltbarkeit kommt kein anderer Riemen ran.

P.S.: Dein Modell ist doch baugleich mit der Maxxer 450i, da haben viele das gleiche Problem. Da hilft wohl nur ein sporadischer Wechsel alle 2000 Km.

Wenn der Händler meint, daß die Vario kaputt ist (anscheinend ohne dasTeil zu öffenen) will er nur dein Bestes - dein Geld .
Die meisten Riemen verabschieden sich, wenn sie in Eigenregie von "ungeübter Hand" montiert werden (Aussage meines Händlers generell zu Antriebsriemen in Varios). Es genügt nicht, den Riemen "irgendwie" gewaltsam über die Varioscheiben zu "würgen" und die Befestigungsschraube zuzuknallen, da schon bei dieser Aktion die Struktur des Riemens beschädigt werden kann.

Hank

Also, dass ein Keilriemen nach 2000 oder sogar nach 600 km reißt, ist nicht normal.

Dass der Händler meint, die Vario ist nicht in Ordnung, würde ich nicht gleich von Hand weisen.
Ggf. ist sogar was an der Vario geändert worden? Hast du die Maschine neu oder gebraucht von jemandem, oder deinem Händler?

Durch defekte an der Scheibe oder Kupplung, oder sogar am Gehäuse (schaue mal nach Schleifspuren im Gehäuse wo keine sein dürften) kann es sein, dass der Riemen, zum Beispiel bei Vollgas, am Gehäuse schleift und somit nach und nach zerstört wird.

also da ist bei dir was nicht in ordnung ich fahre eine arctic-cat 400 2x4und der erste riemen und die ersten rollen und gleitstücke sind noch ok nach jetzt 9890 km