ja wie funktioniert das jetzt mit der ölversorgung in kurven???
Motorumbau Cektek Quaddrift mit Honda Motor
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Schwaabbel -
18. Dezember 2013 um 21:31 -
Unerledigt
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Einwandfrei funktioniert das!
Gruß Frank -
warum soll es auch nicht funktionieren?
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ist nur ne vermutung. wenn das öl in kurven nach aussen gedrückt wird , kann die ansaugung in der ölwanne frei werden/ luft ziehen und die ölförderung im motor reisst ab.............
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sollte kein problem sein, der motor bekommt ja auch bei der güllepumpe in extemeren kurvenlagen genug öl!
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beim motorrad ist das auch kein problem , da der motor sich ja mit neigt , also das öl unten bleibt.
beim quad neigt sich der motor nicht/kaum , aber das öl wird nach aussen gedrückt -
wie überlebt nur ne DS 650, ne LTZ 400 ,ne KFX700 und nen Rappen die Kurvenfahrten, obwohl Ihre Motoren allesamt aus Motorrädern stammen ???
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NE DS650, ne LTZ oder ein Rappen haben allesamt Trockensumpfschmierung, und sind mit dem Güllemotor nicht vergleichbar!
Beim Gülle Motor ist aber :
1) mit 3,5Liter sehr viel Öl im Sumpf
2) Müsste sich der Ölspiegel um mehr wie 45Grad neigen/ bzw. nach aussen gedrückt werden, damit die Ölpumpe mal überhaupt Luft ziehen könnte.
3) Kurzfristig mal Luft gezogen passiert da eh nichts. Passiert übrigens auch bei jedem Ölwechsel!!
Gruß Frank -
ok , das wollte ich wissen. dann wünsch ich viel spass mit dem geilen teil
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Chapeau.....
saubere arbeit..... wie immer.... kann man sich die mal bei besseren wetter anschauen oder wird sie versteckt?
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klar kann man sich die anschauen... wird ja auch fleissig gefahren.
Gib einfach Bescheid.
Gruß Frank -
Ich weiß das das Thema schon ganz schön alt ist interessiert mich aber trotzdem. Würde gerne wissen welcher tüv so etwas einträgt. Natürlich vorher mit dem guten Mann reden und klären was geht und was überhaupt nicht machbar ist. Hier bei uns ist jeder von denen schon mit dem eintragen von anderen Reifen beim Atv überfordert.