Meine Beeline Bestia 5.5

Interessant, bei der Abe im Herkules Forum fehlte die Bestia noch - war wohl veraltet.

Bin aber vollkommen zufrieden mit der GPR, und der Preisunterschied war im Prinzip auch nicht allzu groß.

Im Gegenteil - ich bin eher überhaupt kein Fußballfan - außer von der Nationalmannschaft wenn du verstehst

Ich spiele im Moment noch mit einigen Designideen.

Eins nach dem anderen

So, um endlich mal die Bestie perfekt abstimmen zu können, habe ich eine Breitbandlambdasonde samt Controller (in Anzeige integriert) von Innovate Motorsports gekauft.

Passende Stelle für den Einschweißring mit der Sonde ist auch schon gefunden - jetzt noch nen Schweißer auftreiben, der WIG schweißen kann - dann gehts ans verkabeln. Werde den Umbau mit Fotos dokumentieren und dann hier reinstellen, wenns fertig is.

so long

Sie bekommt jetzt doch eine andere Farbkombi. Dazu gibts aber mehr, sobald ich fertig bin.

Werde aber nur Metallteile lackieren, oder pulverbeschichten. An der Verkleidung werd ich erstmal Folie ausprobieren.

So, dann möchte ich hiermit mal kurz zeigen, was ich dieses WE so getrieben habe.

Zunächst einmal hab ich (fast) alle Aufkleber entfernt - das rot muss nach und nach weg...

aktuell nun:

Dann habe ich ein schönes Paket erhalten, Breitbandlambdasonde MTX-L mit Anzeige und eingebautem Breitband-Controller von Innovate Motorsports.

Drin ist:
- Lambdasonde Bosch (LSU4.9)
- Lambdasondenkabel
- MTX-L Anzeige mit Controller
- Einschweißring 1" (Stahl) -> nicht verwendet
- Serielles Anschlusskabel zum Anschließen an den PC
- Anleitung in Englisch gedruckt/Deutsch digital
- noch ein weißes Ziffernblatt, ich hab schwarz gelassen

Zusätzlich hab ich den Einschweißring in Edelstahl - passend zur GPR - bestellt.

Somit hieß es, eine geeignete Stelle für die Sonde zu finden. Innovate gibt an, dass man mindestens 60cm vom Auslass entfernt sein sollte, damit die Sonde nicht überhitzt.
Die passende Stelle für mich liegt in dem S-Bogen, knapp neben/vor dem Luftfilterkasten.

Abstand passt auch

Nach dem anpassen des Einschweißringes an die Auspuffgeometrie

Dann ein 18er Loch gebohrt

Vom Schweißer des Vertrauens schweißen lassen - Nochmal Danke Michl!

Und schließelich wieder eingebaut

Dann ging es ans Verkabeln. Der Controller braucht Masse und Zündungsplus, extra mit 5A abgesichert. Fündig wurde ich bei der Ladebuchse (Zigarettenanzünder). Also passende Kabel verlegt, und alles mit innenklebendend Schrumpfschläuchen sauber isoliert.

Vor dem Einbau musste die Sonde noch an Umgebungsluft kalibriert werden.
Dann der erste Test - funktioniert!

Sonde und Stecker haben genug Platz. Würde ich nochmal bestellen, würde ich aber wohl das kurze 90cm Sondenkabel nehmen - reicht locker.

Noch aus Alu einen Halter gebaut (wird aber vermutlich noch durch ein Lasergeschnittenes Stahlteil ersetzt), und fertig

Somit kanns jetzt ans Abstimmen gehen. Ich warte noch auf einen Seriell<>USB Adapter, damit ich die Anzeige am PC programmieren/auslesen kann. Sonst zeigt sie aktuell nicht Lambda, sondern den AFR Wert an. Ist aber im Prinzip egal

Gruß
ME.

Und noch ein kurzes Video:

Damit kann man schonmal arbeiten.

Heute noch schnell die Zündkerze gegen eine NGK Iridium getauscht. Ich bild mir ein, sie springt noch en Tick zackiger an.

Aber Mann, die Kerze zu wechseln macht echt keinen Spaß bei dem Hobel... Komplette Frontverkleidung abbauen und Tank muss runter.

Nadel hängt im Moment in der 4.Kerbe = AFR zwischen 10.9 und 11.5 - also noch ein wenig zu fett. Aber so langsam wirds. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

So, es hat sich einiges getan seit dem letzten Post, also mal wieder Zeit für ein Update.

Zunächst mal zur Abstimmung.

Im Moment fahre ich mit folgender Einstellung konstant bei lambda 0,8-0,9:

HD155 - Gemischschraube bei 2,75 Umdrehungen - Nadel in 2.Kerbe

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Dann war ich im August auf dem Quadtreffen der Quadfreunde Amberg, hat großen Spaß gemacht und nette Leute kennengelernt
Hier konnte das Quad auch mal "Artgerecht" im Schlamm bewegt werden.

Dank meinem Schatz gibts auch mal ein paar seltene Fotos von mir

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Dann hatte ich Anfang September leider einen kleinen Unfall mit dem Quad. Auf einem Schotterweg im Drift um eine Kurve leider etwas zu gut gemeint, und mit dem rechten Vorderrad zu nah an eine Leitplanke gekommen -> einen recht unbequemen Abflug gemacht. Gott sei Dank volle Schutzkleidung angehabt und somit nur ne leichte Gehirnerschütterung und blaue Flecken davongetragen. Erwischt hatte es am Quad den Hauptscheinwerfer - hier sind die vorderen Halter abgerissen. Sowie der rechte LOF Scheinwerfer wurde komplett nach unten verbogen. Die Spur hat ein klein wenig was abbekommen und muss wieder eingestellt werden, ansonsten gings glimpflich aus. Sah schlimmer aus... Wie es der Zufall so will, hatte ich dabei auch die Gopro an.. Ob ich das peinliche Video noch hochlade - wer weiß

In Zukunft halt ich beim quer fahren mehr Abstand nach innen...

Das war er, der Point of no return....

Sieht schlimm aus, aber der Reifen und die Scheinwerfer/Stahlhalter haben viel der Energie aufgenommen.

Den Hauptscheinwerfer habe ich somit ausgebaut - ist ja eh tot. Und durch Wabengitter ersetzt.

Das ganze sieht nun so aus:

Mir gefällts.

Und zu guter Letzt noch ein paar Fotos, die ich vorige Woche bei einer kleinen Feierabendrunde gemacht habe.

Über Feedback würd ich mich freuen.

Grüße
me.