Bestia 5.5 / Online 5.5 / Adly 500 / (500er Subarus)... Der Vergasereinstellungsthread

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    NightRider: Klasse, freut mich, wenns so gut geklappt hat! Sieht doch Sahne aus dein Hobel :thumbup:


    Zitat von nighteik

    Eine Breitband Lambda Sonde kostet ca 200 Euro. Ich denke das steht in keinem Verhältnis zu einem vorzeitigem Ableben des Motors.
    Die Werkstatt hält die Sonde meistens auch nur im Stand rein. Dann kennst du den co gehalt im Leerlauf. Dann fehlt nur noch der Teil/Vollastbereich und Schubbetrieb.

    Ich habe bemerkt, dass mir mit der 155HD - Nadel pos 4 - Einstellung stellenweise obenraus Dampf gefehlt hat - teilweise kam ich nicht mehr über 115 raus.

    Jetzt habe ich mal probeweise die Nadel in die unterste Kerbe gehängt - und sieh da - es geht wieder deutlich mehr. Sowohl im mittleren Drehzahlbereich, als auch Obenraus. Dafür nun beim Anfahren in sehr niedrigen Drehzahlen nicht ganz so rund.


    Da das im Moment wirklich nur mehr schätzen als einstellen ist, möchte ich den Rat mit der Lambdasonde vielleicht in die Tat umsetzen (ist natürlich noch eine Budget-sache...). Mit einer Lambda-Anzeige sollte es aber wirklich deutlich genauer gehen, das Gemisch in allen Lastbereichen besser abstimmen zu können.

    Dazu werde ich aber dann in einem gesonderten Thread was schreiben, und hier dann die Einstellergebnisse wieder aufführen.



    Mit dem Auto beweg ich meinen Körper - mit dem Quad meine Seele

    Hallo,

    NightRider: Gefällt mir sehr gut vorallem die Rücklichter. Habe noch die Originalen runden muss aber bald mal auf LED umsteigen. Vorallem habe ich vorne die Traktorscheinwerfer und habe da jetzt 55W Lampen rein gemacht. Da muss ich jetzt schauen und Strom sparen. Wie hast du die vorderen Verkleidungen weg gemacht. Also bei mir ist ein Spritzschutz dran vorne. Die Halter sind aber am Rahmen geschweißt. Und wie hast du dann die Löcher zugemacht am Plastik?

    @me,Vs,me: Ich habe auch das Problem, dass mir Dampf fehlt nachdem ich fetter gehängt habe und bei 120 ist Schluss. Da ich keinen Nennswerte veränderung beim umhängen der Nadel gemerkt habe, werde ich auch auf Standard wieder gehen( mitlere Kerbe). Ich denke es ist wichtig dass die HD passt, weil in den oberen Drehzahlen sollte das Gemisch eher fetter sein als mager. Die Kerbe ist ja für Teillast da ist es denke ich in Ordnung wenn man normal fährt. Werde ich mal testen.

    Danke euch :thumbup::thumbup:

    Eugen: vor allem kosten die Rücklichter nur 29,-€ aus dem Rollerzubehör 8) (siehe link http://m.streetlights.de/2010070_R%FCck…_Twice_LED.html ) wollte zuerst Kellermänner, aber die wären ohne Relais bei 160€ rausgekommen. Hoffe die Led Leuchten halten und ich muss nicht zwei mal zahlen...habe auch 2x 55Watt vorne. Die Spannung habe ich vorher und nachher nicht gemessen, aber der Umbau auf LED hinten entspannt schon mal deutlich.

    Habt ihr mal das hintere Gummi abgezogen, das am Luftkasten dran ist? Meine Adly zieht von Anfang bis Ende sauber durch und im oberen Drehzahlbereich gehts nochmal richtig ab. Sie springt auch viel besser an als vorher. Heute mal eine Runde gedreht (60km), wir hatten 30 Grad, und der Lüfter ging gefühlt auch nicht mehr so schnell an.

    Könnt ihr schon etwas über den Verbrauch sagen? Hat der sich geändert?

    me.Vs.me: Bei meiner Adly wurde wie schon gesagt mit einem CO Tester geprüft. vielleicht hat eine Werkstatt nebenan bei dir auch so nen Teil rum stehen und du kannst damit mal messen. Meiner Meinung nach reicht der ermittelte Wert als Orientierung und so viel kann das nicht kosten.

    Hi. Subaru gemeinde.

    Kann ich mal erfahren warum ihr soviel probiert.
    Wollt ihr einfach mehr raus kitzeln oder wie oder was.
    Ich kann euch leider auch nicht viel zu meiner einstellung sagen, weil ich da nie dran war. Die predator läuft so eigentlich top.

    Lg sepp

    Hi Sepp,

    ich habe mich für die Anpassung entschieden, da ich die GPR Komplettanlage drunter gemacht habe. Die GPR bläst deutlich mehr Abgase raus, das fängt schon ab dem Krümmer an, der einen größeren Durchmesser hat als die Originale Auspuffanlage. Wenn also mehr rausgeblasen werden kann, kann auch mehr verbrannt werden. Aus dem Grund wurde neu eingestellt.

    Kannst du bitte mal schauen mit wie viel Kw / Ps dein Subaru Motor eingetragen ist im Schein? Hast du noch die originale Auspuffanlage drunter?

    Meine Adly hat 34 KW. Es gibt aber auch zb Smc Trasher und Co, also Quads mit gleichem Subaru Motor, die haben teilweise mehr Kw eingetragen ab Werk (36 Kw hat die Trasher glaube ich) somit gibt es ab Werk bereits verschiedene Einstellungen des selben Motors.

    Meine Adly lief vor der Optimierung auch schon super, aber jetzt macht es noch mehr Spaß und darum geht es mir - siehe Signatur :D

    Ok das macht natürlich sinn.
    Also ich habe den leo x3 drauf.
    Mein schein nützt nix weil ich einer der outlaws bin ????????. Hab sie damals so gekauft. Kann natürlich sein das jemand vorher was gemacht hat.

    Hallo,

    @ NightRider: was meinst du mit Stück Schlauch am Luftfilter? Das Ansaugrohr welches dann nach vorne zum Vergaser geht wo er dann Luft zieht? Wenn ja sollte es schon bisshen mehr Luft bringen da weniger Wiederstand. Danke für den Link aber ich warte bis du berichten kannst ob die halten.

    Zum neu einstellen habe ich mich entschieden weil ich einen K&N verbaut habe aber vorallem weil man weiß dass die Motoren eigentlich zu mager laufen vom Werk aus. Da ich möchte dass mein Motor noch lange hält daher die Abstimmung. Klar ist der Motor gut gelaufen mich haben.nur immer irgendwelche Nebengeräusche gestört die aus dem Motor kamen. Und der Lüfter war sehr oft an. Jetzt nach dem Abstimmen läuft der Venti eigentlich nie und der Motor.ist deutlich ruhiger.

    Ja geräusche macht der motor schon. Das stimmt . Muss man denn generell direkt luftfilter und düse usw verstellen? Oder kann man auxh so bischen machen? Mit den schrauben? Hab mich damit nie beschäftigt

    Wo wir aber beim thema subaru motor sind. Wie ist das bei euch mit ventile prüfen und einstellen? Hat das mal jemand gemacht? Hat schonmal einer nachstellen müssen. Hab oft gelesen das bei diesem shims prinzip, einmal nach der einfahrphase überprüft wird. Dann verstellt sich in der regel nix. Wie sind eure Erfahrungen?

    Ja ich hatte ein klopfendes metalisches Geräusch. Es war komisch. Nach meinem Motorschaden habe ich der original Adly Luftfilter neu rein gemacht. Die Maschine hatte Zugaussetzer. Deshalb ist der K&N rein gekommen und das Problem war weg. Natürlich musst du zum Abstimmen nicht anderen Luftfilter usw einbauen. Es reicht schon mal wenn du die Nadel im Vergaser höher hängst. Dann solltest du schon einen Unterschied merken. An der Schraube würde ich erst mal nicht drehen.

    Zitat von E30fahrer

    Wo wir aber beim thema subaru motor sind. Wie ist das bei euch mit ventile prüfen und einstellen? Hat das mal jemand gemacht? Hat schonmal einer nachstellen müssen. Hab oft gelesen das bei diesem shims prinzip, einmal nach der einfahrphase überprüft wird. Dann verstellt sich in der regel nix. Wie sind eure Erfahrungen?

    Ich habe erst vor kurzem geprüft und die Abstände waren alle in Ordnung nach knapp 14000km. Hat sich also nichts verstellt. Wie man das aber genau einstellt ist mir nicht ganz klar. Da muss man ja die Wellen abbauen und die Steuerkette entspannen. Gibts viele Risiken.

    Zitat von Nemiroff

    Hallo,

    @ NightRider: was meinst du mit Stück Schlauch am Luftfilter? Das Ansaugrohr welches dann nach vorne zum Vergaser geht wo er dann Luft zieht? Wenn ja sollte es schon bisshen mehr Luft bringen da weniger Wiederstand. Danke für den Link aber ich warte bis du berichten kannst ob die halten.


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