TGB Blade 1000 mit oder ohne EPS ( Servolenkung )

fahre doch einfach mal zum Händler und mach mit beiden Fahrzeugen eine Probefahrt.
Jedoch wie du selbst schreibst möchtest du zu 90% auf der Straße fahren , meiner Meinung nach macht die EPS Lenkung nur im Gelände wirklich Sinn.
Ich stand damals vor einer ähnlichen Entscheidung, die TGB gefiel mir auch ganz gut, jedoch als ich gehört habe dass der kräftige Motor alle 2000km nach einem Riemen wechsel schreit, hab ich mich doch umentschieden. Habe dann die cforce 820 le EPS gekauft und bin bis jetzt sehr zufrieden damit. Bei mir wird das ATV eher als Arbeitsgerät genutzt um Holz aus dem Wald zuholen... und da hilft die Servo schon sehr.

Hallo Auegeile,
ich fahrer seit nun über 1 Jahr auch eine CForce 800-2 EPS. Meine hat vor ein paar Wochen die 10.000er Inspektion bekommen.
Bin super zufrieden und möchte nicht mehr auf die Servo verzichten, ist eine super Sache -gerade beim Anhänger rangieren-.
Ich brauche das ATV zum arbeiten -Holz holen, Gartenarbeit usw.- und wir fahren auch viele Touren 150-250km.
Bisher hatte ich keinerlei Probleme, der Riemen sollte nach 7000km gewechselt werden, meiner ist auch nach 10.000km noch o.k. ! Der Verbrauch hängt natürlich sehr stark vom Einsatz und von der Fahrweise ab. Beim normalen Gebrauch ca. 10l und was ich dann nicht glauben konnte -ich habe mehrmals geprüft und gestestet- bei unseren Touren mit einer Geschwindigkeit von 70-90 km/h bin ich mit kanpp 8L gefahren.
Gruß
Robert

habe die cforce seid Nov letzten Jahres und bereits 1000km mit gefahren. Der Wechsel des Riemen liegt bei 7000 km oder 1Jahr lt KSR (Generalinporteur)
Der Riemen der TGB soll subventioniert sein vom Hersteller , jedoch ist alle 2000km ist echt heftig , wenn ich da an mein Auto denke Zahnriemen alle 120000 tkm. Ok der Riemen wird ganz anders beansprucht. Schraube selber viel aber Probleme brauch ich mir nicht ins Haus zu holen.
Mit zum Kauf der CF hat dieses Video beigetragen und dort ist die ältere Cf getestet worden.

bei 7000km und 1 Jahr wird der Wechsel empfohlen , also Kontrolle und wenn verschlissen dann ersetzen.

Nein die cforce gibt es als Lang und Kurz Version die 820 LE EPS ist ein 2 Sitzer , die One kam für mich nicht in Frage. Ich hab den kompletten Katalog noch hier liegen , wenn Du noch Daten brauchst schick mir kurz ne PN (Private Nachricht)

Hallo Cardoc,
die CF800 oder CF820 ist doch immer ein 2-Sitzer, auch in der ONE-Ausführung oder ?
Die One-Ausführung ist doch nur abgespeckt -ohne Alu´s, normale Stoßdämpfer, ohne Seilwinde usw.- ?

Bin mir da nicht ganz sicher , aber das Fahrzeug gibt es als Lang und kurz Version.
Ob 1 oder 2 Mann Betrieb steht selbst in den Technischen Datenblatt von cf moto nicht drin. Da hilft dann nur der Blick in die Zulassungspapiere

Ich würde von tgb abraten,die Qualität ist nicht gut und die Ersatzteile Versorgung ist noch schlechter schau dich im tgb Forum um,dort gibts einige negative berichtete,von ausgehende Motoren benzinschlauche die abfackeln,Tachometer die falsch gehen usw....die Rede ist von der 1000 Blade!

Kenne persönlich Blade Fahrer die ihr Geld zurück wollen oder verkaufen wollen und die Kiste nicht losbekommen,der Leeb versorgt die Händler mit den Kisten und regiert 0 auf Reklamationen die Händler zucken mit der Schulter und können nix machen lauter so ein Schrott..

http://www.dastgbforum.de/

Wenn du was vernünftiges kaufen willst lass es und Kauf was mit Namen,wie Suzuki Kingquad,Kawasaki bruteforce,Yamaha,CanAm,kymko,Honda und was es sonst noch gibt..

Ich hab ne Outlander die hat jetzt 3000 geknackt und hat den ersten Riemen drin,hab bis jetzt nur eine kleine und aktuell die große Inspektion gehabt preislich immer um die 300-400€

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