Hallo jaecki ich habe an meinem Koffer die hochstehenden Ränder abgesägt und jetzt passen die Helme da klapbar
Cforce 850 Erfahrungen
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Lumberjack -
26. Juni 2018 um 12:21 -
Unerledigt
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- Hallo Hubertka.
- Wenn ich die Ränder abschneide, ist der Koffer ja nicht mehr dicht.
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Hallo jaecki ich habe an meinem Koffer die hochstehenden Ränder abgesägt und jetzt passen die Helme da klapbar
Habe mal ein Bild eingestellt hoffe es geht so bin kein Tablet Profi auf dem Bild sieht man den oberen Rand der steht noch etwas der untere ist ganz Weg habe dann Fenster Dichtung verklebt -
Oh. Danke für den Tipp. Da bin ich erst mal drauf gekommen den Helm im aufgeklappten Zustand reinzutüteln. Es ging grad so. Jetzt hab ich noch ein Stück Steg weggeschnitten (siehe Bild) und siehe da. Passt.
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so, nach gut 800 km möchte ich mich mal wieder melden. Bin jetzt mit meinem Koffer glücklich. Werd ihn aber noch zum schnellen abbauen umrüsten, da ich die Sitzbank mit angebauten Koffer nicht mehr abbekomme. Mein Spritverbrauch ist logischerweisse nach der Tachooptimierung angestiegen. Sind jetzt so 13 Liter rum. Nach der Scheinwerfereinstellung bin ich mit dem Licht echt happy. Bin schon oft Nachts gefahren und das Licht ist wirklich sehr hell. Das Ruckeln wenn ich Gas wegnehme und wieder Gas gebe ist immer noch. Werd mich die Woche noch zur 1000er Inspektion anmelden. Da werd ich das mal ansprechen. Ich hab mit meinem Kollegen mal ne größere Geländetour (eigentlich meine Erste) gemacht.Das war echt Klasse. Durch Fluß und Bach durch. Richtig steile Hänge und Waldweg. Nach 2 Stunden wurden wir vom Revierförster angehalten. Der wollte gleich von jedem 25 Teuros. Wir konnten ihn aber noch mal überreden von einer Anzeige abzusehen. Bezahlt haben wir auch nichts.
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Dann solltet ihr beim nächsten mal vielleicht doch lieber einen OFFROAD Park nehmen.
Ich habe gehört, das die Förster die Wildkameras nutzen um illegale Quadfahrer (oder
wen auch immer) zu filmen und diese dann zur Anzeige bringen.Dann kommst du aber mit 25€ nicht mehr weit.
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Mit dem Offroadpark ist so ne Sache. Bei uns in der Nähe ist da nichts. Direkt im Wald sind wir nicht gefahren, nur auf Waldwegen. Ich weiß das ist auch nicht erlaubt. Aber naja.
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Das Problem mit dem Koffer hatte ich auch. Bezüglich das ich nicht mehr die Sissybar ab bekomme. Mein Händler hat sich ne super einfache aber geniale Lösung überlegt.
Man braucht nur an der Schlaufe ziehen und schon ist der Sitz entriegelt, ohne den Koffer zu demontieren
IMG_3260.jpg -
das gab's doch schon bei der 820er...
Aber Hauptsache funktioniert ! -
Einfach aber genial. Danke für den Tipp.
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so, nach gut 800 km möchte ich mich mal wieder melden. Bin jetzt mit meinem Koffer glücklich. Werd ihn aber noch zum schnellen abbauen umrüsten, da ich die Sitzbank mit angebauten Koffer nicht mehr abbekomme. Mein Spritverbrauch ist logischerweisse nach der Tachooptimierung angestiegen. Sind jetzt so 13 Liter rum. Nach der Scheinwerfereinstellung bin ich mit dem Licht echt happy. Bin schon oft Nachts gefahren und das Licht ist wirklich sehr hell. Das Ruckeln wenn ich Gas wegnehme und wieder Gas gebe ist immer noch. Werd mich die Woche noch zur 1000er Inspektion anmelden. Da werd ich das mal ansprechen. Ich hab mit meinem Kollegen mal ne größere Geländetour (eigentlich meine Erste) gemacht.Das war echt Klasse. Durch Fluß und Bach durch. Richtig steile Hänge und Waldweg. Nach 2 Stunden wurden wir vom Revierförster angehalten. Der wollte gleich von jedem 25 Teuros. Wir konnten ihn aber noch mal überreden von einer Anzeige abzusehen. Bezahlt haben wir auch nichts.
Hallo Jaecki,
war Deine Maschiine schon bei der Inspektion?
Falls ja, konnte das Ruckeln beseitigt werden?
Wie sieht es mit der Tankanzeige aus, konnte das Problem mit der Ungenauigkeit behoben werden?
Was ist an der Geschichte dran dass das hintere Diff getauscht wird, da dies von den Vorgängermodellen verbaut wurde?Gruß LJ
