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Allein die Bezeichnung:
Positionen 3 (Off-On-On) lässt vermuten das der Elektrisch passt.
Die Betonung liegt aber auf "vermuten". Ob der dann wirklich das macht was wir brauchen kann man nur hoffen.
Bei dem Preis würde ich es einfach versuchen.
Alles klar...ich kauf den jetzt mal.
Ich hab vom aussehen und von den Kabelfarben das Gleiche Zündschloss.
Bei mir ist es allerdings:
1. Ist es anders verschaltet
2. Hat des nur drei mögliche Stellungen
So wie du das schreibst musst du ja 4 mögliche Stellungen haben. Ist die letzte Stellung denn zurück federnd, also zum Beispiel ein Kontakt zum starten?
Im Rahmen der Möglichkeiten, die ich habe, habe ich mir eine kleine Platte zugeschnitten.
Das neue Zündschloss ist im Durchmesser um einiges kleiner als das alte noch verbaute.
IMG_20190826_203014.jpgIMG_20190826_211523.jpg
Nicht Perfekt aber es wir wohl seinen Zweck erfüllen. Ich werde das morgen mal anhalten und testen.
Ich hab vom aussehen und von den Kabelfarben das Gleiche Zündschloss.
Bei mir ist es allerdings:
1. Ist es anders verschaltet
2. Hat des nur drei mögliche Stellungen
So wie du das schreibst musst du ja 4 mögliche Stellungen haben. Ist die letzte Stellung denn zurück federnd, also zum Beispiel ein Kontakt zum starten?
Ich weiß nicht, ob man das gut erkennen kann. Auf dem Zündschloss ist folgendes drauf:
Es rastet von Off nach C nach O nach O komplett ein. Nichts springt zurück.
Tante Edit sagt:
Was ich gerade festgestellt habe...ich kann in der ersten (Off) als auch in der letzten (O) Stellung den Schlüssel ziehen.
In der ersten (C) und zweiten (O) Stellung geht das nicht.
Die Stellungen sehen bei mit genau so aus. Nur gab ich :
Off, in der Stellung sind grün + schw./weiß geschlossen, der Schlüssel lässt sich nur in der Stellung abziehen. In allen anderen Stellungen ist der Kontakt offen.
C , in der Stellung sind rot + schwarz geschlossen
O , in der Stellung sind zu rot + Schwarz auch noch braun + braun/weiß geschlossen.
Die Stellungen sehen bei mit genau so aus. Nur gab ich :
Off, in der Stellung sind grün + schw./weiß geschlossen, der Schlüssel lässt sich nur in der Stellung abziehen. In allen anderen Stellungen ist der Kontakt offen.
C , in der Stellung sind rot + schwarz geschlossen
O , in der Stellung sind zu rot + Schwarz auch noch braun + braun/weiß geschlossen.
Ich hab jetzt nochmal getestet und siehe da....
Ich hab den Fehler gemacht...wenn ich eine Schaltung gefunden habe, habe ich nicht in Erwägung gezogen, das es zu dieser noch eine andere geben kann. Bin da echt nicht erfahren genug. Aber ich lerne gerne dazu.
Also die Kontaktpaare genau so wie bei mir. Nur das du noch eine Stellung drauf hast die du nicht brauchst und die dir auch nix bringt. Blöd ist auch, das der Zündschlüssel in der Stellung "Fahrlicht" abgezogen werden kann. Dann kann der ja auch bein fahren die Fliege machen. 
Also die Kontaktpaare genau so wie bei mir. Nur das du noch eine Stellung drauf hast die du nicht brauchst und die dir auch nix bringt. Blöd ist auch, das der Zündschlüssel in der Stellung "Fahrlicht" abgezogen werden kann. Dann kann der ja auch bein fahren die Fliege machen.
Ja...doch alles so wie bei dir. Bis auf das abziehen des Schlüssels in der letzten Position. Vielleicht kommt es mir aber auch nur so vor, das man C Schalten kann da das Schloss noch neu ist. Oder es ist weil es echt günstig war. Irgendwo spiegelt sich der Preis halt wieder.
Das der Schlüssel verloren geht, denke ich nicht. Ich bin zwar recht flott unterwegs....aber so flott nun auch wieder nicht. Und zur Not kann man den Schlüssel ja mit einem Band fixieren....wie auch immer. Da findest sich schon was, sollte es soweit kommen.
