Es gibt verschiedene Ausführungen. Da must du mal Googeln. Es gibt einzelne Thermostat Ventile, und welche die in der Adapterplatte schon integriert sind. Wenn dein Filter im Hauptstrom sitzt (das ist bei uns häufig so) dann must du unbedingt drauf achten das der Öl Durchfluss immer aufrecht erhalten wird auch wenn bei kaltem Motor die Kühler Leitung noch verschlossen ist. Sonst bricht die Schmierung zusammen und es gibt einen Motorschaden.
Sitzt der Ölfilter im Nebenstrom ist das einfacher.
Wie sich die Aufwärmphase bei einem ungeregelten Kühler verlängert kannst du in den Diagramm sehen was ich während der Fahrt bei meinem Fahrzeug aufgezeichnet habe.
Die Aufzeichnung hab ich bei 20° Außentemperatur gemacht, im wird bei mir das Öl mit ungeregeltem Kühler kaum noch Betriebswarm, egal wie lange ich fahre. 
