Keilriemen wechsel

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  • Ich kann das Video nicht abspielen, daher nur allgemeiner Rat.

    Die Sekundärvario sollte sich im Standgas nicht drehen, dann hast du alles richtig gemacht.

    Dreht sich die Sekundärvario im Standgas, könntest du Probleme haben einen Gang im Stand einzulegen...

  • Ich kann das Video nicht abspielen, daher nur allgemeiner Rat.

    Die Sekundärvario sollte sich im Standgas nicht drehen, dann hast du alles richtig gemacht.

    Dreht sich die Sekundärvario im Standgas, könntest du Probleme haben einen Gang im Stand einzulegen...

    Sie drehen beide. Deswegen schrieb ich das oben. Bei Neutralstellung kann es sein wegen gar keinem Wiederstand das die Sekundär mitdreht. Spätestens wen ein Gang eingelegt ist dreht im Standgas keine Sekundärscheibe.


    Fahre 200km. Und schaue nochmal in die Vario. Vermutlich ist der Riemen dann eingefahren. :)

    Wer anderen ne Bratwurst brät, braucht ein Bratwurstbratgerät! :smokin:

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    Einmal editiert, zuletzt von Realgolum (27. April 2025 um 16:14) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Realgolum mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • Ok. Also ich habe zum Teil Schwierigkeiten den Gang einzulegen.

    Zum Teil geht es leicht, zum Teil blockiert es.

    Woran könnte das den liegen.

    Ich habe es gewechselt, weil der mir gerissen war.

  • Ok. Also ich habe zum Teil Schwierigkeiten den Gang einzulegen.

    Zum Teil geht es leicht, zum Teil blockiert es.

    Woran könnte das den liegen.

    Ich habe es gewechselt, weil der mir gerissen war.

    Beim Fußbremse ziehst du einen "Splint" raus um den Gang zu wechseln. Eventuell ist der Verstellt. Oder du versuchst den Gang auf einer nicht ebenen Fläche zu wechseln. Dann wechsele den Gang indem du dich selbst ruckartig vor und zurückbewegst um die Zahnräder zu lösen. Probier es mal aus. Natürlich den Gang in selbigen Moment wechseln. :)

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