Bei der Laufleistung sollte mal nach dem Ventilspiel geschaut werden.
Zu kleines Ventilspiel kann leicht als Fehlzündung falschinterpretiert werden.
Hast du Startschwierigkeiten oder Leerlaufschwankungen bei warmen Motor?
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Bei der Laufleistung sollte mal nach dem Ventilspiel geschaut werden.
Zu kleines Ventilspiel kann leicht als Fehlzündung falschinterpretiert werden.
Hast du Startschwierigkeiten oder Leerlaufschwankungen bei warmen Motor?
Bei der Laufleistung sollte mal nach dem Ventilspiel geschaut werden.
Zu kleines Ventilspiel kann leicht als Fehlzündung falschinterpretiert werden.
Hast du Startschwierigkeiten oder Leerlaufschwankungen bei warmen Motor?
Danke. Das Ventilspiel habe ich bei der letzten Wartung vor anderthalb Jahren nach folgender Anleitung kontrolliert und nachgestellt, werde ich aber die Tage wenn ich Zeit finde nochmal kontrollieren.
Leerlaufschwankungen habe ich tatsächlich manchmal an der Ampel so um die 300 Umdrehungen. Startschwierigkeiten konnte ich jetzt noch nicht wirklich feststellen.
IMG_7129.jpg
Wenn der Motor warm ist, würde ich bei Stottern nach der Zündspule schauen.
Danke. Das Thema Zündspule, Zündkerze und Zpndkerzenstecker kam ja jetzt schon ein paar mal auf. Ich habe jetzt mal eine komplette Zündspule bestellt zum testen ob es was bringt.
Hat jemand Empfehlungen für gute Zündkerzen? Ich fahre derzeit die Iridium IX Kerzen von NGK.
Vielleicht spinnt EFI einfach nur rum? Empfehle doch einen Besuch in der TGB Fachwerkstatt um das Diagnosegerät mal zu bemühen.
Kann mich schwach an meine alte TGB erinnern, die im Tacho eine Einstellung für die Drehzahlen hatte. Setzt evtl die Drehzahlbegrenzung zu früh ein ?
Nur sone Vermutung