Als Naket Survival Teilnehmer brauche ich weder digitale noch analoge Karten.
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Bei uns die selbe Situation. Wieviel Wasser ist aber nicht so relevant, eher wie lange es regnet.
Besser einmal richtig als den ganzen Tag gemächlich.
sieht aber nicht startklar aus, fehlt die Stange Kippen?
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Der Winter kann kommen.,.......... obwohl der Zweiteiler für alle vier Jahreszeiten gedacht ist werde ich ihn wahrscheinlich nur in den kälteren Jahreszeiten tragen.
Innenliegend und herausnehmbar ein Thermofutter.
Mittig und herausnehmbar eine wasserdichte Membran.
Außenliegend das wasserabweisende und robuste Cordura 600.
An Protektoren sind die Silikon Protektoren für die Knie drinnen.
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Fakt ist das ein Händler Gewährleistung gesetzlich bietet.
Also musst du ihn nur überzeugen daß das nicht normal ist und da ein defekt vorliegt.
Ansonsten schnellstens vom Kaufvertrag zurück treten.
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Auf die Wettervorhersage kann man sich eh nicht verlassen. Heute sollte es bei uns Vormittag regnen. Hat aber früh morgens geregnet und sonst den ganzen Tag bis 20 Uhr top Wetter. Von daher.
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Meine Klamotten sind wasserdicht bis Normalregen, aber Starkregen dürften sie nicht ab können. Dafür habe ich im Koffer extra Regenüberzieher.
Von daher wäre mir das egal wenn es mal etwas tröppelt unterwegs.
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Heute habe ich mich dran gemacht um die rechte Seitenverkleidung zu demontieren um an das Schaltgestänge dran zu kommen.
Angeblich kommt das nervige rasseln/klingen von dort.
Das Gestänge habe ich auch demontiert um nach einem Fehler zu suchen.
Aber alles ohne Ergebnis, da wackelt nix, hat kein Spiel.
Habe dann eine Probefahrt ohne Verkleidung gemacht und bei der Fahrt das Gestänge festgehalten und verkantet.
Dadurch wurde das Geräusch auch nicht abgestellt oder gemindert.
Fazit: es liegt nicht am Schaltgestänge.
Jetzt 😠
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Ich habe zwar keine CForce ,aber bei meiner TGB Blade ist das ganz genau so.
Die vorder und Hinterbremse zieht wie Teufel und die Fußbremse ist schwach auf der Brust.
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Ist deine Winde auch nur IP54 geschützt?
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Wer ist der erste mit dem Hubraumspruch?
Besser haben als brauchen
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Die Bezeichnung nicht durcheinander bringen, habe ich auch schon gemacht
Die Parkbremse ist das P beim Schalten.
Die Feststellbremse ist der linke Hebel, da gibt es einen kleinen Noppen zum arretieren.
Jedenfalls die Bezeichnung von cfmoto.
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Das wurde mir so bei einer CForce so gesagt.
Das Handbuch sagt was ganz anderes.
Vieleicht sind nicht alle CForce gleich?
Gibt ja immer wieder mal Abänderungen.
Wenn du meinen Beitrag genau lesen würdest, dann kannst du da lesen da das nicht mit Gewissheit weiß.
ZITAT: Falls ich falsch liegen sollte bitte ich um Korrektur.
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Heute Motorradhandschuhe von HELD gekauft.
Sind die Classic Rider geworden.
Schneller Klettverschluss, Innenhand gepolstert.
Material ist 100% Ziegenleder.
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Ja, ich habe auch das Handbuch.
Links ist trotzdem die Feststellbremse.
Im Handbuch wird die P-Stellung bei der (Schaltung) Parkbremse genannt.
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Sieht gut aus damit. Die werden gerne gefahren.
Aber Autobahn ist echt nicht zu empfehlen, mit keinem Quad oder ATV.
Erstens für den Motor nicht gut und außerdem fahren dich die verrückten auf der Bahn um.
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280€ ist mehr als fair für den ersten Service.
Aber 13T€ für die 1000er Touring ist gesalzen.
Normalpreis ist 12,5T€.
Koffer als Zugabe kannst du nicht bei der Maschine aushandeln, der ist schon dabei.
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Mein Tip. Neu kaufen.
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Wir wollen Bilder sehen.
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"Katastrophe" Zitat Michael Manousakis .. ich liebe den Ausdruck
![:lol2[1]:](https://www.dasquadforum.de/images/smilies/lol2%5B1%5D.gif "Lol2")
Malaka
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............... vollbremsung mache geht derxmotor nicht .......,....., ,....................probiert abzu Touren .................bevor der Motor aus geht fehlt def Lüfter an???
Es gibt Rechtschreibprogramme . Das Lesen tut weh.
