nannte man das Dingen nicht Retarder
Retarder ist eine Bremse die fast verschleißfrei arbeitet
Posts by RRichard
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Ich bin eben nach meinem 3. Nachtdienst (von 6. Nächten insgesamt) aus dem Bett gefallen und habe eine dänische Erbsensuppe serviert bekommen (selbst gemacht natürlich). Herrlich
wie tief muß man fallen damit eine Erbsensuppe herrlich schmeckt
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mit ARAL Ultimate gibt es auch keine Probleme bei längeren Standzeiten, mache ich auch vor dem Winter bei allen Geräten.
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Es gab mal einen Tempomat zum nachrüsten. Hatte sogar ein Gutachten. Weiß nicht ob es den noch gibt.
Das ist im Prinzip nur ein Servomotor der drehzahlabhängig den Gashebel betätigt.
Könnte man auch beim Quad nutzen wenn man Platz hat um den Klumpen einzubauen.
Viele Grüße
Michael
dann war es kein Tempomat, der soll ja geschwindigkeitsabhängig die Drehzahl regeln
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Mich hätte brennend Interessiert was Vader da geschrieben hat. Schade das Moderatoren willkürlich entscheiden und nicht demokratisch, was man auch als Tagesweisheit stehen lassen kann oder auch nicht
brauchst ihn ja nur per PN anschreiben bevor die Löschversuche starten.
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bei Fahrzeugen mit mechanischem Daumengas kann man das sicher Nachrüsten, auch wenn es eine größere Bastelarbeit ist.
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Ich hab kein Fazebok
ist aber nicht unsere Schuld wenn jemand was kostenloses nicht nutzt.
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Verbrauch beim ATV ist immer relativ, wir waren letzte Woche mit einer Gruppe in der Toscana beim Offroaden und haben da pro Tag zwischen 9,0 und 12.5 Ltr. verbraucht, waren im Schnitt ca. 3 Ltr. pro Stunde Fahrzeit.
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ist ja auch so kompliziert das Fahrzeug mal zu waschen, schauen ob eine Feder fehlt oder nur das Pedal festgerostet ist.
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Sauber.... und was essen die anderen?
gab noch so eine Schaltafel und normale Pizza war auch auf der Karte.
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Maxipizza für den großen Hunger
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die Feststellbremse hat jetzt nichts mit deinem Fußbremspedal zu tun, also warum dazu zig Beiträge starten.
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Wenn die beiden 4t Gurte unter dem Fahrzeug durch den Rahmen gehen, dann fliegt eher die abgerissene Karrosserie auf die Strasse. Selbst wenn die in Summe 8t Vergurtung in dieser Konstellation evtl. nur noch 2t hält - für 500 Kg ATV mehr als genug
so wie ich das sehe gehen beide Gurte von der linken Anhängerseite diagonal auf die rechte Seite vom ATV, das ATV kann sich fast ungesichert nach links verschieben und dann sind die Gurte nicht mehr gespannt und es ist dann ziemlich egal wieviel die Gurte halten können
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Meine Fußbremse neigt schon seit längerem dazu, nicht ganz zurück in die Ausgangsstellung zu federn. Da würde schon eine leicht stärkere Rückholfeder reichen. Beim Suchen nach selbiger fiel mir auf, daß da insgesamt drei Teile am Bremspedal hängen.
- Die Stange nach hinten wohl zum Bremszylinder.
- Der obere Bowdenzug zum linken Handbremshebel.
- Der untere.. ja, was macht der?
(Bildansicht von rechts)
vielleicht mal etwas waschen das Ganze, dann kann man auch was sehen.
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hast du nur die 2 Gurte pro Fahrzeug oder ist da noch was das man nicht sieht?
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wie sieht so ein Sperrklinkenfreilauf aus ? ich habe sowas noch nie gesehn oder verbaut .. was genau macht das ?
das was jeder Freilauf macht, in Drehrichtung vom Motor dreht er frei und in der anderen Richtung sperrt er die Drehung.
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Da hätten die mal lieber ca. 1/3 mehr bezahlt um sich den Schaltvorgang in L zu sparen.
Ich hab kein Problem nur ein einfaches Lager zu haben, weiß halt auch damit umzugehen
dieser Sperrklinkenfreilauf kostet nicht die Welt und ist bei jeder CVTech nachzurüsten.
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wir waren jetzt eine Woche in der Toscana etwas Off-Road-Fahren, da waren auch 2 1000er CF dabei, die jammerten aber schon stark weil sie nur das Rollenlager und keinen Sperrfreilauf verbaut haben, da bremst die Canam auch in der H-Stufe soweit ab das man schon wieder etwas Gas braucht damit man nicht stehen bleibt.
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kommt auch auf die Ausführung vom Kühlkreislauf an, gibt Systeme die zur Entlüftung eine Bohrung im Thermostat haben damit da kein Luftstau entstehen kann der das Thermostat daran hindert rechtzeitig zu öffnen. Je nach Größe dieser Entlüftungsbohrung kann schon einiges an Kühlwasser ungeregelt durchfließen und Schwankungen verursachen. Einfach mal im Stand warmlaufen lassen und den oberen Wasserschlauch kontrollieren, wenn der schnell etwas Temperatur bekommt muß ja entsprechend warmes Wasser durchfließen.
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Normal sollte der Kreislauf, im kalten Zustand, über den Kühler geschlossen sein, oder?
Kann ich den Kreislauf in Betrieb nicht testen?
mußt nur die Kühlerschläuche anfassen, die sollten noch ziemlich kalt sein wenn nur 1 Balken angezeigt wird.
