Beiträge von _Frank_

Moin zusammen,

im Geschwindigkeitsbereich von ca. 20 bis 40 km wird auf nasser Straße die Gischt vorne senkrecht nach oben geschleudert, wobei sie die Kotflügel verfehlt und den Fahrer trifft. Der Bereich Beine bis Visier ist betroffen. Wo auch sonst...

Bei niedrigerer Geschwindigkeit reicht der Schwall nicht hoch genug und bei >40 km/h drückt der Fahrtwind das Wasser in den Kotflügel. Das ist für mich ok so.

Hat jemand eine Idee, wie ich Abhilfe schaffen kann? Vielleicht mit extra Kotflügeln oder einer Verbreiterung oder was auch immer.

Oder legt sich das von alleine, wenn sich die Reifen etwas mehr abnutzen? (Maxxis Spearz, 1000 km alt)

Ich wollte das Quad auch mal auf nasser Straße und bei Schnee fahren, aber wenn mir die Suppe dann immer ins Gesicht fliegt, brauch ich das gar nicht erst probieren.

Ich weiß, dass es hier Leute gibt, die drauf stehen, aber ich gehöre da eher nicht dazu.

Gruß

Frank

Naja, alles wird nicht gehen, aber für entsprechend Geld kann man sich sicher einen Kupplungsdeckel aus Plexiglas anfertig lassen.

So wie hier:

Es sieht schon fett aus, aber ich bin mir nicht sicher, wie stabil das ist. Mich dünkt, wenn da ein Stein gegen fliegt, könnte der Deckel einfach zerspringen.

Wahrscheinlich hat's das Daumengas beim Überschlag abgerissen und irgendwo am Lenker unter Zug verklemmt.

Da war ne Menge Aua in dem Video. Aber auch einige sehr lustige Stellen.

Moin zusammen,

der Standardlenker an meiner Cobra 420 SM ist für mich nicht passend.

Bei meiner natürlichen, entspannten Haltung liegt nur die äußere Handfläche auf dem Lenker auf. Die innere Handfläche kippt in die Höhe.

Wenn ich die Handfläche komplett auflege, muss ich die Ellenbogen ganz schön hoch- und rausziehen. Das ist auf Dauer auch nicht bequem und ich muss mich dafür nach vorne beugen.

Daher hätte ich gernen einen neuen Lenker, bei dem die Griffenden stärker zum Fahrer genickt sind.

Hat Ihr hierzu Erfahrungen, Tipps, vielleicht konkrete Empfehlungen, usw?

Wenn ich im Internet nach Lenkern schaue, dann werde ich von der Auswahl erschlagen. Ich habe aber keine Ahnung, worauf ich achten muss.

Gruß

Frank

Edith sagt: Man sollte alle Beiträge lesen, bevor man antwortet.

Hier war ich zu voreilig.

Edith 2:

Die Quad Company beschreibt den Motor so:4-Takt Vierventil OHC, elektronische Einspritzung, flüssigkeitsgekühlt

@andi07

Die Cobra 420 ist ein Einspritzer. Die 400er war meines Wissens nach sowohl als EFI als auch als Vergaser zu bekommen. Ab der 419 (die 420 ist baugleich) gibt's das Stück nur noch als EFI.

Zitat von Quadeler

Wenn sonst alles funktioniert würde ich auf einen Bordnetzstecker z.B. für Zusatzsteckdose etc. tippen

Jepp, das ist auch meine Vermutung, so kenne ich es jedenfalls von ein paar Motorrädern. Die haben schon ein paar Kabel für nachträglich Anbauten im Kabelbaum hängen.

Gib der Kette mal Kettenfett statt Öl. Das gibt weniger Sauerei und die Kette sollte länger geschützt sein.

Vielen Dank für den Link. Ich bin auf der Suche nach einem Koffer und deine 80 Liter sehen ziemlich groß aus... hm... es muss wohl weniger sein.

Ich verstehe. Ich wusste das nicht, ich hab das Bild und den Text dazu daher herausgenommen.

Trauriges Symbol? Wie jetzt? Das hat eine Bedeutung?

BigDaddy68

Interessant, ist das die Originalfarbe? Oder hast du den Frontbumper, die Aufhängung und die Nerv-Bars selber neu lackiert? Die Farbe schaut aber original aus...

Wo kommt denn der Koffer her? Gibts den auch etwas kleiner?

Und kümmer dich mal um deine Kette, die fängt schon an zu rosten.

Jetzt weiß ich, warum einige unbedingt Spurplatten haben wollen. Das hier ist übrigens kein Feldweg, nein, es ist eine Straße und sie heißt Mühlenstraße. Ich hab hier schon einen PKW sich langschleichen sehen und einen 80jähren Opi auf einem Motorroller.

Bild 2.jpg

Es war ne schöne Pfingstfahrt. Ich bin sicher so 100km gefahren, ein gutes Stück davon auf unbefestigten Straßen. Mal gucken, wo ich morgen rumgurken werde.

Bild 3.jpg

An einem Donnerstag bestellt, am Freitag bezahlt. Dann hat der Händler während der darauffolgenden Woche das Quad fahrbereit gemacht. In der Woche danach am Dienstag hab ich Quad + Papiere bekommen und am Donnerstag war es dann auch angemeldet.

Sorry, arthur_philip, aber im Handbuch steht exakt drin, was für ein Öl du brauchst, bzw. welche Öl alle vertragen werden.

Schau mal im Abschnitt 3: https://idoc.pub/documents/han…-quad-german-8x4e3zp10yn3

Da steht was von 15W-40.

kendall

220 km sind auf jeden Fall eine tolle Sache und die "Tasche" von deiner Freundin sieht super aus.

Mir sind die 100* - 150** km zu wenig, ich hätte gerne 200, besser 250 km Reichweite. Optimal wäre eine Erweiterung des Originaltanks (also Austausch durch größeren Tank oder Erweiterung durch Zusatztanks mit permanenter Schlauchverbindung), zur Not und zur Schonung des Geldbeutels würe ich aber auch mit mit einem (getarnten) Kanister auskommen.

Meine Cobra hat erst 350 km auf der Uhr. Ich lass mir hier noch Zeit zum Nachdenken und Suchen. Ein besserer Lenker oder eine Lenkererhöhung und irgendwas zur Virbrationsreduzierung im Lenker hat im Moment Priorität.

PS: Ich hab heute nach ca. 102 km 5,6 Liter getankt. Die Tüte Spaß fährt sich so langsam ein.

Für alle Nicht-Cobra-Fahrer:

* ca. bei 100 km fängt die Tankanzeige zu blinken

** bei ca. 150 km ist der Tank dann leer

Meine Cobra kommt auf 6 Liter beim einem Tank von 9,3 Litern.

Ich hab' gestern schon gegoogelt, ob's für sie auch irgendwo einen größeren Tank gibt. 14-15 Liter fänd ich nicht schlecht. Alternative wäre mit'm Kanister rumzufahren. Die sehen doof aus. Vielleicht kann ich irgendwo im Heckrahmen ein paar Liter verstecken und mit einem Schlauch mit dem original Tank verbinden. Da müsste ich aber mal mit der Werkstatt reden, was hier machbar und erlaubt ist.

Vielen Dank für die Grüße!

Moin zusammen,

ich bin der Frank und seit Anfang der Woche Besitzer eine Aron Cobra 420 SM in grau (für jene, die sich nicht zwischen schwarz und weiß entscheiden können).

Gestern habe ich sie zugelassen und auch gleich die erste Runde gedreht.

Ergebnis: Ich hab jetzt Muskelkater und mir eine Quad-Virus-Infektion eingefangen.

Zu Anfang war das Quad rau, die Lenkung nervös, der Auspuff laut. Ich hab' schon gedacht: "Na, ist das ein Fehlkauf?" Aber nach 40 km fing der Trekker an, runder zu laufen, reagierte spritziger und gleichzeitig geschmeidiger. Ich hab dann erst mal ein paar Donuts gedreht.

Mal ehrlich, ich kann es nicht erwarten, dass die Einfahrphase vorbei geht und sich mein Körper an die neue Fahrhaltung anpasst hat.

Die Aeon ist eine Tüte voll Spaß, ich kann es nicht erwarten.

Zum Forum:

Ich lese hier seit ca. einem Jahr mit. Ich hab mir die Kaufberatungen und Problemchen der Leute hier angesehen. Das hat mir viel bei der Auswahl des Quads geholfen. Ich wusste hinterher, worauf ich achten muss und was mich erwarten wird. Jut gemacht, Jungs und Mäddels!

Gruß

Frank

PS: Lustig war auch der Versicherungsmensch. Ich bin hin und er so: "Wo ist die Rahmennummer? Ich hab auch nen Quad. Wie viel Hubraum hat es? Schau mal hier, hier gibt's eine Facebook und da 'ne WhatsApp-Gruppe mit 35 Quaddlern. Nur Haftpflicht oder auch Teilkasko? Biste dabei?"

Das war so unerwartet.