Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Wenn du nur ansatzweise die Schalen retten kannst misst die jeder Händler aus.
Ob du dann staubdichte oder ähnliches kaufst kannst du selbst entscheiden.
Ich habe jetzt diese drin:
https://www.kugellager-panta.de/home-vm/skf-ku…CFcQV0wodF6APrQ
Aber mess lieber nach.
Das könnten deine sein:
https://www.dataparts.eu/de/goes/goes-3…ell/schwinge-hi
https://www.kugellager-panta.de/home-vm/skf-ku…CFQWfGwodj8YDig
70ccm Polini Sport ( Minarelli liegend ).
17,5mm Vergaser mit ca. 85 Hauptdüse.
Vario nur die Gewichte auswiegen und 1 gramm weniger verbauen und neuen Riehmen verbauen.
Eventuell umritzeln ( meist nicht mehr nötig ).
1:50 tanken (zusätzlich zur Getrenntschmierung).
Schau bei deinen Bestellungen immer nach:
Luftgekühlt -
Malaguti F10 oder Yamaha Aerox ( AC )
Wassergekühlt-
Modelle Minarelli LC
Je nach Auspuff diesen wechseln , vorne unten sollte eine Birne sein.
Das ist der schlechte:
Das ist der extreme:
Kannst dir aber auch jeden Minarelli liegend Auspuff umschweissen lassen , vorausgesetzt du kennst jemanden der das kann.
Bei meinem konnte ich die Achse rausziehen , ansonsten würde ich schnell die Schwinge ausbauen.
Hast du denn niemanden der den Reifen oder Achse irgendwie hält ,während du mit grossem Schlüssel + Hebel versuchst zu lösen ?
Sind doch zwei Muttern ( kontern ) ?
Ess vorher zwei Snickers 
Bei mir war fast das gleiche System und Problem obwohl 50ccm 
Achslager hinten tauschen von 6006Z auf 6006RS
Du meinst die Dicke Mutter ?
Ging bei mir auch sehr schwer runter , Achse musste dafür in einen Grossen Schraubstock.
-Wasser eingedrungen
-Lager nicht wertig genug
-Hart rangenommen
usw.
Ausbauen und überprüfen , ich verbaue danach meist geschlossene Lager von SKF.
Ich meine die Adly Silverfox hatten den auch drin.
Ansonsten muss man alle Roller mit Minarelli nachbaumotor im Auge halten.
den Silverfox habe ich noch da ( habe den nur wegen dem Block hier ,Ritzelwelle kann man tauschen und wird nur geöffnet und durchgeschoben ) , kann Morgen mal Bilder machen.
Roller ist schwierig , weil du ja eine Ritzelwelle umbauen musst ( je nachdem auch nur das Ritzel aufstecken , aber das habe ich erst einmal bei
einem ATV50 Adly gesehen ).
Der Roller hat ja auf dieses Welle sein Hinterrad montiert und du dein Ritzel.
Hatte ja selber das Access Streak 100 in wassergekühlt und war nicht wirklich glücklich mit dem Motor,habe dann umgebaut auf Luftgekühlt 70ccm Minarelli Nachbau und der Motor war wesentlich robuster.
Eigentlich passen alle Minarelli Nachbaumotoren mit der Seitenoptik deines jetzigen Motors,Kabel brauchst du nur am Motor ausstecken , und sogar die 50ccm Motoren passen 1-1 ( zumindest bei mir ).
Schau mal in den alten Beitrag und vergleiche:
Access Streak wiederaufbau ( 100ccm ) + hilfreiche links.
Lade am besten auch mal Bilder von deinem Motor hoch ins Forum.
Gibt schon lustige Umbauten:
https://www.youtube.com/watch?v=X-GM-UVn9bQ
Hier der luftgekühlte von rechts:
Links:
Die Adlymotoren sind vom Grundaufbau meist etwas wertiger.
Sind sogar neue Motoren im Netz ( 465 Euro 
http://www.ebay.de/itm/Apache-Cob…=p2047675.l2557
Ob Luft oder Wassergekühlt ist schnuppe , der Motor ist im Grundgerüst gleich und Ruck,Zuck umgebaut.
Motorblöcke sind einige bei eBay ab 60 Euro zu haben ( kommt darauf an was am alten kaputt ist ).
Ich halte nix von dem 100cc Serienmotor , weil einfach zu wenige gute Zylinder und Kolben verfügbar sind.
Du schreibst "totalschaden" ? Das Wort ist mir eigentlich unbekannt , es sei denn ein LKW ist über den Motor gefahren
Ich baue die Motoren eigentlich immer erst komplett auseinander und ersetze diverse Schwachstellen durch hochwertigere Teile ( ist nicht teuer ) , dann kann man mit den Knallerbsen echt Spass haben.
Wie war denn nun die GPS Messung ?
Original ist ein 17,5 ovalvergaser verbaut ?
Ich würde auf Vergaser und speziel E-shoke tippen.
Hats du den E shoke mal ersetzt , der kostet doch nix.
Deine Spritzufuhr mal überprüft ?
Im Benzinhahn ist eine Membrane die durch unterdruck ( Leitung kommt vom Vergaser )öffnet.
Filter im Tank überprüft ?
Leerlaufdüse zu ?
Auspuff dicht ?
