Beiträge von Eifelmanni

Der Motor braucht keine Variobelüftung , und wenn der Riemen jetzt wieder die gleiche Länge hat wird er auch wieder kaputt gehen ,und deine Varioscheiben leiden auch darunter.

Man legt den Riemen auf , baut zusammen und testet die Länge.

Vorne ganz unten , hinten ganz oben ohne rauszuspringen oder über zu stehen oder umgekehrt.

Ist das nicht der fall ,passt der Riemen nicht.

So in etwa , könnte sogar noch etwas länger sein ( der rote Pfeil hat nix zu bedeuten

Wenn du den Roller startest , und den Variodeckel wieder runter nimmst , sollte der Riemen vorne ganz unten liegen

und nicht zu arg klemmen ( dann ist der Anzug aus dem Stand etwas besser ).

Hier auch noch einige Infos zu meinen vorigen 50ccm Quads.

http://www.rollertuningpage.de/119-minarelli-…tzt-geht-s-los/

Finde leider die links zu den Riemen nicht ( da waren alle Varianten und längen zu kaufen ),hatte ich in irgendeinem alten Post.

Zitat von Lupuschaoticus

Hier erstmal ein Bild...
Drauf ist nen 755er Riemen, der laut Internet passen müsste.

Der auf dem Bild dürfte ja viel zu lang sein.

Das Problem ist , die meisten Händler kennen nur Minrelli lang ( langer Motor kurzer Riemen ) oder kurz ( umgekehrt ).

Die Taiwan Quads sind aber sehr speziel und sensibel in Sachen Keilriemen.

Zitat von Lupuschaoticus

So...
Leider scheint der 664er Riemen doch zu lang... Nach 20 Kilometern in Wohlgefallen aufgelöst...
Hab jetzt wieder nen 664 drauf... Bei voll gas hüpft er fast aus der variomatik...
Also entweder die riemenscheibe begrenzen(Drosselscheibe) oder aber nen 655 irgend wo her zaubern...
Echt zu Mäuse melken...  

Hast wohl einen Schreibfehler drin ( zweimal gleiche Länge ).

Wenn der Riemen zu kurz ist wird er halt von der Vario aufgerieben , das ist normal.

Schau nach Riemen für ein Adly ATV 50 oder SMC Rex , vieleicht passt da was.

Bißchen zu lang ist nicht soo schlimm , zu kurz ist immer schlecht.

Bau die Vario einfach zusammen , und dreht hinten per Hand , der Riemen muss dann vorne irgendwann ganz oben und hinten möglichst weit unten sein.

Passt das nicht schickst du ihn zurück.

Dazu sollte er von beiden Motorseiten ein Bild machen , und selbst dann weiss man bei den Taiwanesen nicht immer was sie an dem Tag aus dem Regal gegriffen haben .

Hatte jetzt ein Adly ATV50 , ein Access Streak und ein SMC 50 und alle drei waren leicht unterschiedlich .

Am besten den verbauten sofort ausmessen und notieren , oder ein paar versuchen und wieder umschicken ( nur montieren , nicht fahren ).

Man kann sogar das fahrverhalten verbessern wenn man etwas experimentiert ( darf aber nie zu kurz sein ).

Super Idee , das Problem kenne ich

Adlyumbau ( 50ccm ) , Keilriemenproblem.

Dann mach den Deckel mal runter , dauert 5 min..

Karneval war hart für´s Quad

Geschätzte 800 kg galt es zu bezwingen , hat dank der kleinen Übersetzung auch geklappt

Reifen vom Anhänger wurden auf 3 bar aufgepumpt.

Alles eben , bis auf einen Berg der relativ einfach ging ( bis auf den Ölqualm ).

Motor muss ja auch nur den Wohnwagen und Karneval was leisten , also immer wie neu.

Vergaser muss wohl jedes Jahr raus und sauber gemacht werden.

Du kannst nur die Vorspannung der Feder ändern.

Traktion hat man nur an einer angetriebene Achse ,du meinst bestimmt den Grip beim einlenken ?

Das Problem ist normal , und lässt sich wohl am besten über spielen mit dem Luftdruck und gute Reifen beheben.

Problem hat sich bei mir verschlimmert , als ich die Dämpfer vorne in der Vorspannung zu gering hatte , und der Sturz dadurch Richtung Negativ ging.

Ich würde mal mit anderem Luftdruck und später mit Reifen probieren.

Liegt vieleicht auch an der schlechten Geometrie bei manchen Quads.

Sieht gut aus .

Manueller Benzinhahn
Vergaser sieht auch gut aus
Motor Luftgebläsegekühlt ( sind am einfachsten zu reparieren ).

Die ist kaum oder nie im Regen oder Schnee gefahren worden , am besten direkt die rostanfälligen Teile einsprühen.

Die Getrenntschmierung kann schonmal mucken machen , ich fahre immer noch 1:50 im Tank ( qualmt nur am Anfang etwas ).

Gruß Manni

Ich würde zuerst mal zurück in die Werkstatt fahren , ohne irgendetwas zu verändern.

Nur wenige Werkstätten kennen sich mit diesen Modellen aus , immer schwierig.

Minarelliteile passen bei der Vario nur bedingt , der Fehler wird am häufigsten gemacht.

Taiwan Minarelli Nachbau ist das Stichwort.

Gruß Manni

Ist nur bedingt geeignet , aber bei 350 Euro kannst du nix verkehrt machen wenn das Ding noch läuft.

Müsste dann wie immer fast baugleich sein mit dem Access 100cc und ähnlichen 2Takt Modellen.

Stell doch mal Bilder online.

Die Dinger neigen bei schlechter Pflege schonmal zu Kolbenfressern , weil dieser auch nicht besonders wertig ist.

Luftgekühlt ist einfacher in Wartung als das Wassergekühlte.

Gruß Manni

Access Streak wiederaufbau ( 100ccm ) + hilfreiche links.