Motor wird heiß :-( 126 Crad Wassertemperatur

Zitat von emtecs;14151

[LEFT]Sone scheiße,ich fahre heute von der Arbeit heim und die Wassertemperatur ist so zwischen 123 und 126 Crad nachdem sie warm war und ging nicht mehr runter?!!!

Der ausgleichbehälter ist auch voll bis fast oben hin jetzt! Und wenn ich den Schlauch mal zudrücke der vom Kühler in den Motor geht kommts mir so vor als wenn der fast leer ist. Der andere mit den heißen Wasser der zum Kühler rein geht ist auf jeden fall voll im gegensatz zu den anderen,was soll das sein???Menno:-(

Thermostat und Temperaturgeber sind neu...
Kühler verstopft?:cry::cry::cry::cry:
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Sorry Doppelthread,bitte eins davon löschen!

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Du solltest Dir mal deine Wassepumpe zu Gemüte führen und vergewissern das die auch läuft.
Das kannst Du feststellen wenn Du den Wasseranschluß bei laufendem kalten Motoer am Kühler ein wenig lose schraubst und ein wenig wegbiegst, so da sWasser richtig rausspritzen sollte, macht es das nicht (auf beiden Seiten wohlgemerkt ) hast Du 2 Fliegen mit einer klappe geschlagen. Den Kühler auf Verstopfung getestet, was selten vorkommt und die Pumpe ob sie Druck aufbaut.
Geht alles soltest Du Dir weitere Gedanken machen, aber das wäre ein Anfang.

Gruß Hell

... und wenn kein Wasser herausgesprudelt kommt : Thermostat ausbauen und nochmal laufen lassen . Ich habe schon erlebt das Thermostate falschrum eingebaut waren , das würde die hohe Themparatur erklähren ( def. Wasserpumpe aber auch ) . Alles über 110 °C ist für Kühlwasser im Normalbetrieb zu viel ...

als erstes kühlerregister reinigen und überprüfen das der fahrtwind problemlos an alle stellen gelangen kann. wie schon beschrieben wasserpumpe kontrolieren aber wenn der ausgleichbehälter so stark ansteigt, zirkuliert ja der kreislauf im regelfall deshalb müsste diese ja funktionieren. es kann aber sein das die an leistung verlohren hat durch verschmutzung oder ähnliches und die fliesgeschwindigkeit zu gering ist. dann kannste mal das kühlwasser komplett ablassen und neu auffüllen (desteliertes wasser mit ca. 30% Glykohlanteil hat). wenn dies nicht hilft wasserpumper ausbauen komplett zerlegen reinigen und auf beschädigungen untersuchen

Hallo Emtecs

Bin kein KFZ, aber versuche ich mal mit Logik vorzugehen.
Wenn die verbesserte Luftzufuhr eine positive Änderung gebracht hat, scheint der Kühler wenigstens etwas an Wirkung zu haben.
Die Tips der Vorschreiber waren alle einleuchtend. Die solltest Du mal durchführen und weiter berichten.
Beim Schlauch abziehen, würde ich aber als erstes den sekundären Schlauch bei betriebswarmen Motor abmachen und kontrollieren.
Dann siehst Du gleichzeitig, ob die Pumpe funktioniert und der Kühler nicht dicht ist---wenn genug Wasser kommt.
Aber Vorsicht!!! Verbrühungsgefahr! Also nur mit Vorsicht und Schutzbekleidung!
Wenn nix kommt, erst den primären Schlauch abmachen----Funktion der Wasserpumpe.
Dann aber Flüssigkeitsförderung----Kühler überprüfen. Ist ja das einzige Teil was noch übrigbleibt.

Wenn das Thermostat nicht arbeiten sollte und nicht öffnen würde, würde sich die verbesserte Luftzufuhr nicht auf die Kühlleistung auswirken, was laut Deiner Beschreibung aber der Fall ist.
Allerdings könnte es sein, das das Thermostat nicht vollständig öffnet. Wie ein halb geöffneter Wasserhahn, der nur etwas Flüssigkeit durchläßt.
Also mechanisch schwergängig und der Kühler kann kaum kühlen, weil wenig Wasser fließt.
Dann könnte man das Thermostat ausbauen und prüfen. Also z.B. in einem Topf kochendes Wasser reinhalten und darauf nach Erhitzung auf vollständige Öffnung überprüfen.
Oder anstelle vom Thermostat eine direkte Verbindung herstellen. Kenne jetzt nicht die Bauart bei Dir. Also ohne Thermostat eine Verbindung. Dann müßte die Kühlflüssigkeit ja immer durch den Kühler fliessen, ohne geregelt zu werden. Wenn dann der Motor nach langer Zeit auf reguläre Betriebstemperatur bleiben sollte, hast Du auch den Fehler gefunden.

Nächste Alternative wäre eine Entlüftung. Die ist bei manchen Modellen auch relevant und sehr wichtig!

Kannst ja mal mit neuen Erkenntnissen weiter berichten.

Ein Bild vom eingebauten Thermostat wäre auch nicht schlecht. Könnte man über eine Art Bypass/Ersatz zur Kontrolle nachdenken.

http://www.kfz-tech.de/Fluessigkeitskuehlung.htm

Gruß vom Quaddeligen :smile:

Mooooment.

Geht das denn so einfach? Also Thermostat ausbauen und dann trotzdem weiterfahren?
Ist das in einem geschlossenen Gehäuse eingebaut?

Zitat von emtecs;14500

ja is in einem geschlossenen Gehäuse...

Das ist natürlich klasse!

Dann baue das mal aus und nimm den Motor so in Betrieb. Würde bedeuten, das Du nun den Kühlerkreislauf durchgehend in Betrieb hast.
Weil das Thermostat nicht mehr drinnen ist, ist der Kühler voll zugeschaltet.
Also das Kühlmittel dann auch nach Start vom kalten Motor schon durch dem Kühler läuft.
Lasse Deinen laufenden Motor aber im Stand drehen. Sonst dauert das vielleicht bei allen anderen funktionierenden Teilen eine Ewigkeit, bis die Flüssigkeit heiß wird.

Achte aber immer auf die Temperatur! Nicht, das Du dir am Motor was kaputt machst!
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Zitat von emtecs;14500

ja is in einem geschlossenen Gehäuse...
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[IMG: http://www.quad-forum-nrw.de/imagehosting/thum_26246751240d6d34.jpg]

Das hier ist das Gehäuse,also müsste doch gehen oder??

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Sag mal Emtecs, hast Du das Problem, nachdem Du die Schraube da eingebaut hattest???

http://de.wikipedia.org/wiki/Opferanode

Zitat von emtecs;14509

Nee also nicht direkt! Es ging so 100 km da war die Temperatur immer so zwischen 70 und 90 Crad, und danch ist es aufgetreten...??:eeeek:

Für mich evtl. doch direkt!
Nach einiger Zeit, nach Einbau der Schraube, hat sich vielleicht Klumpenzeuchs gebildet und das Thermostat vergriesgnaddelt?

Das könnte dann der Verursacher sein. Allerdings bin ich nur Laie und habe damit nicht so die Erfahrung wie der Hell oder 250er (KFZ).

Drehe mal die Schraube raus, kontrolliere und berichte bitte.

Gerne geschehen. Sowas macht doch auch Spaß anderen zu helfen und vielleicht Erfolge zu verbuchen :daumen5:

Nicht nur Stammtische und son Zeuch, hoehoehoe.

Gruß vom Quaddeligen
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Wünsche Dir viel Erfolg!!!:)

Zitat von emtecs;14515

Ja danke bin auch schon ganz gespannt wie es aussieht (korrosion) und wie es ohne thermo ist!!

Wenn wirklich irgendwelche Krümel entstanden sein sollten, wäre eine Spülung oder mindestens Austausch der Flüssigkeit ratsam. Sonst bekommst Du das Problem wahrscheinlich immer wieder. Natürlich auch Austausch gegen die originale Schraube aus Kunststoff.

Wenn allerdings soweit alles optisch in Ordnung ist, solltest Du die oben genannten Tips durchführen.

Berichte dann mal.

Ihr habr das gut im Griff
Falls irgendwelche Krümel oder Schleim oder ähnliches im Kühlwasser ist , mach bitte ein Foto . Möglicherweise reagiert die Chemie mit Motorteilen evtl mit Aluminium oder Magnesium ...
Im Sommer kannst du getrost ohne Thermostat fahren , erst im Winter solltest du wieder eins einbauen , hihihi ...

Zitat von der_250er;14523

Ihr habr das gut im Griff
Falls irgendwelche Krümel oder Schleim oder ähnliches im Kühlwasser ist , mach bitte ein Foto . Möglicherweise reagiert die Chemie mit Motorteilen evtl mit Aluminium oder Magnesium ...
Im Sommer kannst du getrost ohne Thermostat fahren , erst im Winter solltest du wieder eins einbauen , hihihi ...

Na da bin ich froh drüber. Nicht das ich Blödsinn geschrieben habe.
Habe nur versucht, Logik anzuwenden!;)

Ich kann jetzt sorgenlos mit meiner Familie eisessengehen bin durch dich sehr gut vertreten ... weiter so ...

Zitat von der_250er;14525

Ich kann jetzt sorgenlos mit meiner Familie eisessengehen bin durch dich sehr gut vertreten ... weiter so ...

Versuche mein Bestes

Mein Gefühl sagt mir, das Du ein Meischter bist. Ist das sooo? Dich umgibt so eine Aura---hoehoehoe.

Übrigens Danke