Motor wird heiß :-( 126 Crad Wassertemperatur

Nein , ich bin kein Meister , ich bin einfacher Mechaniker , allerdings sozusagen in führender Position ... wenn man die Kaotenwerkstett "geführt" nennen will ... Ich habe noch einen frischen Gesellen und einen Lehrling an meiner Seite , der Meister sitzt im Büro und verkauft Ersatzteile - er hatte sich nicht getraut mich zu fragen , deshalb ging er zum Junggesellen um nach dem Einbauort seines Ölfilters zu fragen ( Passat 1.9 TDI Pumpedüse ) , hihihihi .
Die Werkstatt hat null Kohle , kaum Werkzeug , ständig muß ich improvisieren , es gibt keine Lehrgänge , alles muß man sich selber beibringen usw ... da bleibt das Gehirn fitt :daumen5:
So , jetzt aber ... bis später

Ohaaa und ich dachte schon. Du hast im Profil geschrieben--in führender Position.
Somit ist ja jeder Geselle ein Führender, hoehoehoe...

Aber sei doch froh in so einer Werkstatt zu sein---abgesehen von der Kohle
Durch das Improvisieren lernt man mehr, als wenn man immer Ersatzteile parat hätte!
Man muß dafür die jeweilige Anlage verstehen! Und das ist doch ein unbeschreiblich wertvolles Kapital!
Das kann nicht jeder Handwerker von sich behaupten---wenn es denn deshalb ein Handwerker ist im praxisbezogenen Sinne ist!

Solltest mal darüber nachdenken und weitere Agierungen demnach anstellen. Ist nur zum Vorteil für Dich---speziell vom Finanziellen.
Aber nich das Du später wie Dein komischer Meischter endest, hoehoehoe!:D

Also ich formuliere nochmal das Problem.

1. Motortemperatur zu warm (heiß gibt es nur bei Luschen, hoehoehoe---In der Lehre gelernt!).
2. Kühler optimiert und ein wenig Besserung.
3. Schraube ist nicht schuld (leider..)

Aaaaaalsooooo....:

Das Thermostat ist es demnach nich-----
Ruhig draußen lassen. Du kannst nix kaputt machen. Es sei denn, das Du den zu kalten Modor forderst!
Allerdings wird der ja sogar jetzt noch zu heiß! Also weiter mit sinnigen Umdrehungen!

Mache mal die beiden Schläuche Deines Kühlers ab ( im abgekühltem Zustand---Verletzungsgefahr durch Verbrühung!!!) und puste einfach mal in einer der beiden Öffnungen vom Kühler. Du dürftest eigentlich so frei pusten können, wenn Du nicht wie ich Pollenmäßig Asthma hast---:wink:
Wenn das einwandfrei funktioniert, ist es auch der Kühler nicht.
Es sei denn, das Du nicht wie eine Frau blasen kannst und ordentlich was am anderem Ende rauskommt, hoehoehoe!

Nun aber weiter mit wirklich technischem---
Wenn auch der Kühler frei ist, kann es ja wirklich nur die Pumpe sein.
Also oben gucken und die Tips durchführen----speziell meine---;)

Probiere es aus und berichte. Sonst kann man Dir nicht weiterhelfen. Ich kann zwar sehen, dennoch nicht hellsehen----gell Hell?;)

Zitat von emtecs;14533

@Qaudder mal wat anderes, wieso hast eigentlich keine Bilder,Spritverbrauch usw von deiner SMC hier gepostet?

Vorne der Kühler: wie eng ist der eigentlich von innen für das Wasser,weis das wer???
Kann ja auch sein weil ich ja die Kunststoffschraube rausbohrte das da kleine Späne in den Kreislauf gelangt ist und da im Kühler hängen gebleiben ist hatte den nach den Bohren ausgeblaen aber man(n) weis ja nie.....

Bilder von einer 0815-SMC? Wenn Du möchtest gerne. Ist aber wirklich kein Brüller. Außer das die "Luftkühlung" einwandfrei funktioniert, hoehoehoe!
Spritverbrauch....naja nie druff geachtet/gerechnet. Was das kleine Motörchen will, bekommt es halt mal----
Aber so 8 Liter sind das bei meiner Fahrweise mit Doppelvergaser bestimmt.
Wenn ich bedenke, was eine Power-Dinli nur verbraucht-----

Wie eng der Kühler ist? Was für eine Frage. Ist der innen verkalkt, oder sieht gut aus? Kannst Du als Raucher blasen? Moooomemnt...zünde mir gerade eine an, hoehoehoe...
Wobei ja eng nie verkehrt ist----:ices_blah:

Kühler ausgeblasen? Also rein in dat Dingen? Wäre evtl. nicht gut gewesen. Allerdings ist mittlerweile Dein Thermostat raus und ist ja nicht die Fehlerursache.
Wenn Du richtige grobe Späne reingepustet hättest, könnte höchstens die Pumpe einen mitbekommen haben. Also bitte wie oben beschrieben prüfen! Fange also ruhig mit dem primären Schlauch an ;).

Und berichte weiter----und aaach da gibt es ja noch den Danke-Butto.
Den mag der 250er auch sehr gerne. Hat er jedenfalls mal irgendwo geschrieben. Habe hier viel gelesen vorm Posten, jojoooooo!

Gruß vom Quaddeligen

Zitat von emtecs;14539

ähm dann schau dir doch mal die danke button an schon längste erledigt:tonguee:,und auch nicht den Kühler ausgeblasden sondern das Thermostatgehäuse

Dann motz nicht rum, sondern ziehe die Tips durch!
Und das Dankeschööööön ist auf weitere Beiträge gemeint :)-----Und nun seh zu!!!!!

Meldung machen bei Neuigkeiten!!!!! Aber Ratzfatz!:smiley1:

Leihe mir demnächst eine Digitalkamera vom Bekannten aus, damit Du befriedigt bist, ok?
Ist allerdings alles original an der Kiste.

Schon zwei Aufträge von Dir!

1. Arbeitskollegen erreichen und Infos bekommen/weiterleiten
2. Fotos von meiner Karre

oooooh man-----:wink:

Aber ich schaffe das ----

Quasi ein quaddeliger, der mit originalem zurechtkommt---
Ohne Firlefanz!

Der Kühler besteht aus mehreren Röhrchen übereinander . Sie sind rund oder oval , einige Millimeter dick . Kleine Kunststoffkrümel sollten da nicht hängenbleiben - zumal diese Röhrchen ja alle paralel laufen , ist keine Kühlschlange oder so . Ich tippe auf die Wasserpumpe ...

Hallo meien 1 Durchsicht wurde gemacht!! Alles ok jetzt die nächste bei 1000 km , das geht ja ins geld.

Meine Dinli hat eine Temperatur von ca. 75 - 85 C bei 75 km

Emtecs

Wie oben beschrieben machen und dann berichten.

Zitat von biboausat;14598

Meine Dinli hat eine Temperatur von ca. 75 - 85 C bei 75 km

so sollte es sein!!
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EDIT by system: (autom. Beitragszusammenführung) :
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<a href="http://dinli-masai-forum.foren-city.de/?sid=261b991b842f87bd226c773ecee00fb3"><img src="http://www.bilder-hochladen.net/files/1fx6-8.gif"></a>

ja laut seikel
die 1 bei 250km, die 2 bei 1000km . die 3 bei 2500km . und dann immer alle 2500 km
sonst keine Garantie mehr