Was ist Leistung und Drehmoment ( PS und Nm ) ?

Da ich an anderer Stelle dieses Gespräch hatte , möchte ich das Thema hier auch mal anschneiden
Die Leistung eines Motor's ( PS / KW ) nennt die Energiemenge ikl. Bewegung und Wärme . Wenn man aussagen will wieviel Kraft ein Motor hat muß man ein anderes Maß angeben , nämlich Drehmoment . Der Kolben sitzt an einem Pleul . Überhalb des Kolbens zählt PS / KW . Ein bestimmter Druck wandert durch den Kolben ins Pleul und in dessen Pleullager das auf der Kurbelwelle sitzt . Je größer der Abstand des Drehpunktes der Kurbelwelle zum Drehpunkt des Pleullagers ist , desto mehr Drehmoment kann der Motor generieren ( Hebelgesetze von Newton ) . So wie ein Fahradpedal am Mountainbike , das ist sehr lang . So eine Kurbelwelle kann sich nicht sonderlich schnell drehen da die Trägheitskräfte und Fliehkräfte zu groß werden ( Beispiel : Opel Monza oder Yamaha Raptor ) . Umgekehrt gibt es Motoren dessen Kurbelwellenzapfen sehr kurtz sind . Der Abstand zwischen Pleullager und Kurbelwelle ist kleiner , weniger Drehmoment wird generiert , aber der Motor ist gut für höhere Drehzahlen geeignet . ( Beispiel : Formel 1 )
Jetzt ein Beispiel : Zwei Motoren mit nominell gleicher Leistung ... Ein Zweitaktmotor hat ein Drehmoment von 45 Nm bei 9000 U/min und liefert sich ein Rennen mit einem Viertaktmotor mit 55 Nm bei 7000 U/min . Der 4T scheint stärker zu sein ... denkste Puppe
In 60 Sekunden liefert der 2T 9000 X 45 Nm Kraft , der 4T liefert in 60 Sekunden 7000 X 55 Nm Kraft . Der Zweitakter stämmt also 1 X 6750 Nm in einer Sekunde , der Viertakter 1 X 6416 Nm/sek. ... das sind 1 X 334 Nm/sek. weniger !!!
( Dieses Rechenbeispiel kann nicht wissenschaftlich benutzt werden , dient nur zur Erklährung )
Also , Leistung ist nicht alles ... Drehmoment mal Drehzahl , das ist wichtig für Sportler !
... es leben die langhubigen Eintöpfe , hehehehe ...

Jupp , haste Recht . Weil nämlich die Drehmomentkurve früher wieder runtergeht als die Leistungskurve . KXR original : 20 Nm bei 6000 U/min , 18 PS bei 8000 U/min , darunter und darüber jeweils weniger

Ich habe mal was gemalt das sollte für Jeden Nicht-Mechaniker gut verständlich sein ...

Ich hätte da einen Wunsch ...
Diejenigen die gut gogeln können bitte ich um Information aus dem Netz .
Im Fahrzeugschein steht die maximale Leistung der Motoren bei einer bestimmten Drehzahl . Das bedeutet aber nicht das die Motoren bei dieser Drehzahl abgeregelt werden , sondern nur , das die Leistungskurve dann wieder absinkt .
Eine Tabelle mit Diagrammen würde mich brennend interessieren ... Info's sammeln und eine solche Tabelle erstellen - das wäre mein Ziel .
Also meine Freunde , tragt bitte Daten zusammen ( Fz-Schein ) und bekommt eure Abregeldrehzahl herraus ...
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EDIT by system: (autom. Beitragszusammenführung) :
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So oder soähnlich soll das dann aussehen ... für jedes Quad .
Die KXR hat original 13 KW bei 6500 U/min . Über die Abregeldrehzahl gibt es verschidene Aussagen : 6500 U/min , 8500 U/min , Tuning-CDI : 10.000 U/min

Warum ich das machen möchte ? Weil es beim Abstimmen der Fahrzeuge sehr hilfreich ist

Mehr Drehmoment bekommst du über verlängerte Ansaugwege ( Stichwort schwingende Gassäule oder Schaltsaugrohr ) oder eine Hubraumvergrößerung oder eine Änderung der Kurbelwelle ...

Sei mal so frei und ließ dir das mal durch http://www.quad-forum-nrw.de/thema-127.html

Wenn du leichtere Rollen in deine Vario verbaust , kannst du die Leistung die dein Motor entwickelt besser nutzen ... also schneller beschleunigen