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Du brauchst entweder ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenblatt. Die tauscht du einfach gegen deine jetzigen aus und passt die Kette wieder an.
Ich würde wahrscheinlich mit einem Ritzel anfangen, dass einen Zahn mehr hat. Das Ritzel lässt sich einfacher tauschen und mit etwas Glück passt die Kette dann noch.
Wie viele Kilometer fährst du denn dein jetziges Kettenkit schon?
hey danke für die schnelle antwort !!! Das quad ist noch sogut wie neu 550 km etwa 
Die hat doch CVT-Automatik, oder? 
Da ist nix mit Umritzeln. Höchstens mit Dr.Pulley.
Wenn ein Quad Kettenantrieb hat spielt es keine Rolle, ob Automatik oder Schalter verwendet werden. "Pulleys" sind lediglich Bauteile in der Vario.
Ja, laut Datenblatt ist das ein CVT, aber er kann doch trotzdem die Übersetzung ändern?
Sorry, falsch geguckt, die gab's auch mal mit Kardan.........
Wenn die ne Antriebskette hat, geht das natürlich. Nur fraglich, ob es auch den gewünschten Effekt bringt. Drehzahlmäßig wahrscheinlich schon, ob die Endgeschwindigkeit höher wird, ist fraglich.
na das mit der drehzahl würde mir schon reichen, hauptsache ich schone den kleinen motor ein bisschen
Die 320 mit Kette und dem 272ccm-Motor verträgt ohne Probleme ein Ritzel mit einem zusätzlichen Zahn. Dazu muß man höchstwarscheinlich nicht einmal die Kette verlängern. Dr. Pulleys bringen hier neben (je nach Gewicht) einer geringfügig höheren Geschwindigkeit bzw. Agilität als Zusatznutzen eine wesentlich höhere "Lebensdauer".
Nähere Informationen HIER .
alles klar dann habt mal vielen dank Also am besten 1 ritzel mehr + pulleys ???
Würde ich machen - aber mit dem Ritzel anfangen. Das ist die geringste Investition, ca. 10 - bis 20 €, wenn die Kette bleiben kann. Dabei kritisch den Kettenzusrand bzw. den von Ritzel und Kettenrad beurteilen - bei Verschleiß sollten alle 3 Teile gewechselt werden.
Wenn du Dr, Pulleys einbaust hast du als Option verschieden schwere Gleitrollen zur Auswahl; damit kannst du (theoretisch) die Faktoren Fahrzeuggewicht, Fahrergewicht,bevorzugtes Gelände (Berg- oder Flachland) und Fahrstil (Gleiter oder Sprinter) beeinflussen. Unabhängig davon wird in der Regel die Kraftübertragung konfortabler und der Verschleiß an Rollen geringer.
Zu dem Thema solltest du dich aber erst einmal gründlich einlesen.
Hank
alles klar vielen dank werde dann meinen quadhändler auch mal direkt dazu ansprechen. Mal schauen was er dazu sagt ;).
Dr. Pulleys auf der seite war ich schon. Werde wenn es soweit ist dort mal im forum nachfragen was für gewichte mir empfohlen werden.
Weil fahre eigentlich alles 
berg - sowie flachland. Ab und zu Gleiten und wenn die Hörner rauskommen wird gesprintet
