komplette Hinterachse wackelt (Aeon Cobra 320/Goes 300s)

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  • Hallo Leute,
    meine seuchen Saison nimmt Ihren lauf.
    Mir steht es bis ganz oben dieses Jahr !
    Nach Kabelbrand und sonst für kleinen Sachen habe ich heute meine
    neue Kette und Zahnräder angebaut. Alles Top.
    da ich eigentlich Laie bin habe ich bisher trotzdem alles alleine machen können.

    Jetzt das !!!!!
    Probefahrt und die komplette Hinterachse wackelt !
    Die kleine Aufgebockt und gewackelt.
    Hinter dem Zahnrad wo die Achse in die Schwinge geht RIESIGER Spielraum.
    Da fehlt irgendwie etwas was die Achse Star und in der Spur hält das sie nicht wackelt.
    Habe mal ein paar Bilder angehängt dazu.

    Könnt Ihr mir helfen was sich da verabschiedet hat ?
    Evtl Radlager oder so etwas. Habe keine Ahnung.
    So langsam bekomme ich diese Saiosn einen rappel, renne von einem Problem ins nächste
    mit meiner kleinen. Das Alter macht sich wohl doch bemerkbar.

    vielen Dank
    MAik

  • Habe selber mal etwas versucht zu suchen.
    Kann es sein das es dahinten das Achslager und der Simmering
    heftig zerlegt hat ?

    Wie kann das passieren ?

  • Habe die Achse heute hinten noch einmal etwas zerlegt.
    Definitiv sind die Achslager auf der Seite TOTAL KLUMP.
    Nichts mehr gesundes dran zu sehen.

    Auf welcher Seite zieht man bei der Aeon Cobra die Achse komplett raus ?
    Auf der wo die Kette ist oder auf der Seite mit der Bremsscheibe ?
    Habe es versucht.
    Auf der Bremsen seite scheint die Bremscheiben aufnahme total Fest und Aufgepresst zu sein, ich galube da geht nichts.
    Auf der Seite mit dem Ritzel habe ich die Große Kontermuter gelöst bekommen am Zahnrad
    aber die Hauptschraube da tut sicht gar nichts. Bomben fest.
    Ich denke mal ich muss die Achse von der seite komplett lösen (die Zahnradaufnahme abbauen) um die Achse komplett raus zu bekommen ABER WIE bekomme ich bloß diese extrem Feste Schraube gelöst?

    Bin ich da überhaupt auf dem richtigen weg umd die Achse raus zu bekommen?
    Ist mein erster Versuch so etwas zu machen.

  • Wie's bei der Cobra läuft kann ich nicht sagen aber vielleicht hilft dir eine Kurzbeschreibung von einer Kymco, damit du das Problem verstehst:
    Bei einer MXU 250 wird z. B. die komplette Achse nach rechts herausgezogen. Das heißt: alle Teile auf der Achse müssen runter. Das mit der festsitzenden Mutter ist Absicht, sie wird mit einem Stift Federring festgehalten (radial zur Achsmitte), damit die Antriebs- und Bremsanlage unverrückbar beim Gasgeben und Bremsen die Kräfte übertragen kann. Die Teile werden beim trennen von der Achse je nach Erhaltungsgrad wehren, speziell die Achslager, wenn sie eingelaufen sind. Eine Einbauanleitung oder wenigstens eine Schema/Explosionszeichnung wären hilfreich.
    Es ist zwar schon etwas spät, aber ich möchte nicht vergessen dich darauf hinzuweisen daß diese Arbeiten in die Funktion der Bremsanlage eingreifen.

    Hank

    Unter diesem Link ist die 2 Jahre dauernde Reparaturgeschichte nachzulesen.

    Einmal editiert, zuletzt von hank (19. August 2016 um 17:49) aus folgendem Grund: Nachtrag und Korrektur

  • Das mit der Bremsanlage und Co ist kein Problem.
    Mache das auch alles alleine an unseren Autos.
    Von daher etwas Schrauben kann ich schon.

    Aber es ist zum verzweifeln, sie lässt sich einfach nicht lösen.
    da werde ich wohl doch mal Fremde Hilfe annehmen müssen.
    Werde die kleine mal zur KFZ Werkstatt schieben und dann
    mal sehen ob wir es dort mit vereinten kräften hin bekommen.

    Hilfreich wären hier natürlich all die Cobra fahrer in diesem Forum.
    denke davon wird der eine oder andere das ja schon mal gemacht haben

  • Tut mir leid das ich nicht besser helfen konnte, aber bei meinen Kenntnissen brauche ich Handbücher usw., sonst überseh ich Dinge, die für Spezialisten unter uns selbstverständlich sind.
    Da ich bei meiner MXU fast alle Teile für die Achse brauchte hätte allein der Preis dafür den Fahrzeugwert überschritten - so hat es ca. 2 Jahre gebraucht, bis die Kuh wieder auf allen Vieren stand. Daß danach der Motor dir 2. Ausfahrt nicht überstanden hat ist ein anderes Kapitel...
    Ich hoffe, bei dir geht es günstiger aus.

    Trotzdem schönes Wochenende
    Hank

  • Vielen dank Hank.
    Trotzdem sehr nett das du versuchst zu helfen. Kennt man auch ganz anders.
    Habe bei mir schon geschaut, Ersatzteile knapp über 100€ hält sich im Rahmen.
    Hoffe nur das die Achse an sich keinen weg bekommen hat ansonsten hat sich
    das Thema mit der kleinen auch erledigt dann kommt sie weg und ich muss anfangen
    zu sparen für die 300er Cobra.
    Bin mehr Quad als ATV fahrer dumm nur das ich eine allergie gegen Schaltfahrzeuge habe^^

    @ Manni, wie soll ich das ganze Quad gekiptt bekommen um die Schraube
    in den Schraubstock zu bekommen :P


    Habe mal eine Aeon Fachwerkstatt angeschrieben.
    Das Ding was die 7200km wohl noch nie unten und das Quad ist mal
    schon dezente 10 Jahre^^
    Die haben geschrieben das dort ab Werk Unmengen an Loctite drin sind
    das die Schraube wirklich wahnsinnig fest ist.
    Tip von denen war auch, stark ehitzen das das Loctite wieder flüssiger wird dann sollte es besser gehen.
    Werde ich zum Wochenende mal Testen

  • Bei meinem konnte ich die Achse rausziehen , ansonsten würde ich schnell die Schwinge ausbauen.

    Hast du denn niemanden der den Reifen oder Achse irgendwie hält ,während du mit grossem Schlüssel + Hebel versuchst zu lösen ?

    Sind doch zwei Muttern ( kontern ) ?

    Ess vorher zwei Snickers 8)

    Bei mir war fast das gleiche System und Problem obwohl 50ccm :)

    Achslager hinten tauschen von 6006Z auf 6006RS

    Externer Inhalt i.imgur.com
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  • Brauche ich ein zwei mehr Snickers ^^

    Kannst du mir helfen welche SKF Lager ich für die
    Goes 300s bzw. Aeon Cobra 300 brauche ?

    Da bin ich jetzt komplett überfordert^^

  • Wenn du nur ansatzweise die Schalen retten kannst misst die jeder Händler aus.

    Ob du dann staubdichte oder ähnliches kaufst kannst du selbst entscheiden.

    Ich habe jetzt diese drin:

    https://www.kugellager-panta.de/home-vm/skf-ku…CFcQV0wodF6APrQ


    Aber mess lieber nach.

    Das könnten deine sein:

    https://www.dataparts.eu/de/goes/goes-3…ell/schwinge-hi

    https://www.kugellager-panta.de/home-vm/skf-ku…CFQWfGwodj8YDig