Hallo alle zusammen,
ich war unschlüssig bezüglich der Rubrik, falls falsch hier dann bitte verschieben. Ich wende mich an Euch mit ein paar grundsätzlichen Überlegungen, die ich mir gerade mache. Vorab folgende Infos.
Ich habe mir heute mein erstes Quad gekauft, kommende Woche ist Übergabe. Ich habe mich nicht nur wegen der stattlichen Leistung sondern auch wegen anderer Überlegungen für die TGB Blade 1000 in der Langversion als Black Edition entschieden. Besonders hat mich die Laufkultur des 2 Zylinders gegenüber dem 1 Zylinder überzeugt. Natürlich habe ich mich vor dem Kauf belesen, verglichen und mir so meine Gedanken gemacht. Mir war auch von vornherein klar, dass die Teile im Unterhalt nicht ganz billig sind. Ich spreche hier nicht von Steuer und Versicherung, sondern dem Wartungsaufwand. Als PKW fahre ich einen Touareg V10 TDI mit 5 Liter Hubraum. Insofern bin ich was Unterhaltskosten angeht auch einiges gewöhnt.
Folgendes habe ich vor dem Kauf gewusst:
- Es ist alle 1500 bis 2000 km eine Inspektion fällig
- Jede Inspektion schlägt vorbehaltlich etwaiger Reparaturen mit rund 450-500 Euro zu buche.
- Bei der Übergabe wird eine vollständige Übergabeinspektion gemacht, die im Kaufpreis enthalten ist
Was ich nicht wusste:
- bereits nach 500km km ist eine vollständige Inspektion vorgesehen (Kosten laut Händler rund 450,- Euro)
- schon 1500 km später erneut, prinzipiell die gleiche Inspektion zu gleichem Preis
- ehrlich gesagt hat es mich völlig überrascht, dass ich nachdem ich ja eben erst knapp 10 Riesen abgedrückt habe, bereits 500km später (oder 10 Betriebsstunden) schon gleich die nächsten 500 Euro für die erste Inspektion berappen soll. 
Versteht mich nicht falsch. Ich bin weiß Gott nicht knickrig, aber macht es wirklich Sinn und ist es notwendig, dass bereits nach 500km sowohl dass Differential-Öl als auch das Getriebe-Öl getauscht werden müssen? Dass der komplette Motor aufgemacht werden muß um die Ventile nachzustellen? Irgendwie kommt mir das ein wenig nach "Geldmacherei" vor. Mir ist bewusst, dass die Geräte teilweise auch im Arbeitseinsatz sind. Mir ist ebenfalls bewusst, dass Verschleiß von der Art der Nutzung abhängt. Aber wenn ich das mal hochrechne habe ich ja für 10.000km rund 3000 Euro Wartungskosten. Da ist mein gewiss nicht günstiger Touareg ja ein richtiges Sparschwein dagegen. Zu den Wartungskosten kommt ja der Aufwand noch hinzu das Teil ständig zum Händler gebracht und abgeholt werden muß. Mir stellt sich da die Frage ob es nicht kaufmännisch sinnvoll sein könnte zu sagen, man lässt zu Saisonbeginn eine Inspektion durchführen und dann fährt man das Teil halt bis was kaputt geht und lässt dann lediglich notwendige Reparaturen durchführen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das teurer wird bei den häufigen Wartungsintervallen. Ich bin mir bewusst, dass man bei einer solchen Herangehensweise seine Gewährleistungsansprüche unter Umständen verliert........meine ganze Kalkulation baut darauf auf, dass ich grob überschlagen 6 bis 8 Tausend km pro Saison mit dem Teil fahren möchte. Wobei sich 99 % davon auf geteerter Straßen abspielen werden.
Wie seht ihr das? Was sind Eure Eure Erfahrungen? Führt ihr unter Umständen die rudimentären Wartungsarbeiten selbst durch? Oder wie seht ihr das.
Würde mich über Meinungen und Anregungen freuen, die ich dann gerne als Entscheidungsgrundlage heranziehe.
Grüße Malamut3640
durchgegangen...
