Kawasaki KFX 700 - Risikofaktor oder old but gold?

Die Predator hat ja auch den 500er Subaru drin... feines Maschinchen.
Mal sehen, vllt steig ich gegen Ende der Saison um

Der FHI/Subaru ist damals für die Predator entwickelt worden
Sehr guter Motor, da hast du vollkommen Recht!
Aber der V2 in der Kawa ist mindestens ne Nummer besser!
Laufruhiger und bärenstark! Und mit CVT deutlich angenehmer zu fahren.

Hast du schon mal ne KFX gefahren?

Zitat von chuckbert

"Nur" die umgebaute Vario erhöht die Endgeschwindigkeit kaum bis gar nicht...
die sorgt nur dafür das die max. Drehzahl nicht erreicht wird...
Wenn du die Vmax erhöhen willst musst du zusätzlich den Motor etwas tunen oder eine längere Übersetzung einbauen.
Bei mir hat die 20% längere Übersetzung etwas mehr als 10 km/h gebracht.

darfst aber nicht vergessen das mir nem ritzel und kettenrad nicht getan ist da die kardan hat

@yasuniracing

Das ist schon klar. Ich hab eine 20% längere Kardanübersetzung von RR drin.
Hatte Glück und hab die gebraucht gefunden...
War aber auch so schon teurer als ein Vario-Mod...

Das ist, wie schon vorher geschrieben, das größte Problem beim Umbau der Dicken: Er ist recht teuer.
Aber wenn man das Endresultat anschaut... Es lohnt sich!

Muss es denn ein Automatikgetriebe sein oder geht auch ein Schalter?

ging doch beim auto auch ins blut über oder?

Ja natürlich gewöhnt man sich daran, sonst würde es ja vermutlich niemand fahren

Zitat von dark alex

Es gibt Autos mit Automatik? Darf man die noch Auto nennen?

die frage ist doch eigentlich ob man automatik fahren darf wenn schaltjahr ist?