Meine Adly 450S und ich...

Zitat von Quadeler

Das "riecht" nach Tankentlüfftung, habe ich bei meiner Stinger auch kürzlich gehabt. Interessanter Weise nur wenn sie frisch vollgetankt ist und ab ca.5-7 Km Vollast.

Bei mir reicht es wenn ich die kleine Schutzkappe vom Tankdeckelschloss auf Seite schiebe, dann läuft sie auch brav 10 Km und mehr durch

Hmmm... Das mit dem Tankdeckel werde ich heute mal testen. Guter Tipp. Ich tanke sie natürlich immer voll, bevor ich los fahre.

Heute wird mal ein wenig und zum ersten mal ins Gelände gegangen.

Zitat von Archeon

Ah ja, ist klar.Was fährst du denn für Reifen? Wie ist dein Luftdruck und vor Allem, ist der auf beiden Seiten gleich oder hast du da einen Unterschied?

Ich habe Duro drauf, die ich bei der Auslieferung drauf hatte.

Bekommen habe ich sie mit 0,7 Bar. Gefüllt habe ich sie derzeit mit 0,9 Bar.

So...heute waren meine kleine und ich - wie angekündigt - mal ´ne kleine Runde (~120 km) unterwegs. Die Sonne hat gelacht und ich hatte voll Bock.
Ich bin zum Garzweiler gefahren. Da kann man - wie ich jetzt weis - richtig gut rum düsen.

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Auf den Weg zum Garzweiler habe ich meine kleine nochmal getestet und kurz in den Grenzbereich von 100 km/h gebracht.
Sie Bockt...egal ob ich den Verschluss des Tanks zur Seite mache oder nicht. Selbst mit halb leeren Tank hat sie gebockt.
Nun denn...das soll sich die Werkstatt anschauen.

Als ich am Garzweiler angekommen bin, hab ich mich wie ein kleines Kind gefreut. So viel Schotter und Sand...herrlich.

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Wie ich am Ende erfahren habe...darf man da aber gar nicht fahren.
Ein Kollege vom RWE - den ich am Ende meiner Tour getroffen habe - hat mir das gesagt.

Kurz bevor er mir das sagen konnte ist er in seinem SUV wie der Teufel hinter mir her und hat mich fast vom Bock gehupt.
Man hab ich mich erschrocken. War aber ein ganz netter.
Die haben da wohl nicht alles ausgeschildert.
Deswegen kommt es da zu Verwechslungen. Und man fährt unbewusst (aber dennoch strafbar) auf das Firmengelände von RWE.

Nun denn...zum Anfang wusste ich das nicht und hab gedriftet bis der Arzt kommt. Keiner hat mich gesehen und ich habe niemanden gestört.
Man macht das Laune. Mir tut vielleicht der Nacken weh...

Sie hat heute ihre ersten "klitze klitze kleinen" Spritzerchen abbekommen. Endlich mal kein Straßendreck. Sondern das, wofür sie gemacht wurde.

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So viele schöne S-Kurven mit Sand und Schotter. Der Arsch von meiner kleinen ist von links nach rechts gedriftet. Richtig richtig klasse.

Dafür, dass ich zum ersten mal so gefahren bin hatte ich mega Spaß. Wenn irgend wann mal der Küttel aus der Hose raus ist, geht es bestimmt noch besser um die Kurven.
Ich bin infiziert...definitiv. Und ich will nicht geheilt werden.

Nur damit ihr nicht denkt, das ich eine Tag habe, wo alles schön ist...ne ne ne

Was mich massiv gestört hat und wo ich unbedingt mal schauen muss, wie ich das beheben kann. Wenn ich während der Fahrt stand, hat sich die Hose und somit auch die Wade immer wieder in der Verkleidung verklemmt. Das war echt unangenehm.

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Und zu guter letzt kam natürlich noch ein Defekt...ein kleiner...aber ein Defekt.
Ich bin ja nur ein wenig Schotter gefahren und habe mich gefragt:"Was wenn ich mal richtig ins Gelände gehe? Was passiert dann?"

Der Schalter für die Nebelschlussleuchte hat sich verabschiedet und ist unter die Verkleidung verschwunden.

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Nun denn....egal. Auch dadrüber ist der Händler bereits informiert. Ich ärgere mich nicht mehr.

Ich hatte heute mega Spaß. Das ist die Hauptsache.
In diesem Sinne...

Zitat von Maddin.

Moin,
Das könnte zu viel sein, ich habe die Erfahrung gemacht dass es mit weniger Druck besser geht.
Ich fahre meine Adly (Straßenbereifung) mit 0,6 Bar, zwar nur Straße aber sie läuft auch den Spurrillen nicht mehr nach.
An deiner Stelle würde ich mit verschiedenen Drücken probieren, zwischen 0,7-0,4 Bar und probieren ob sich was ändert.

LG Martin

Danke Martin...teste ich mal aus.

...Ende gut alles gut...

Ich war heute nochmal in der Werkstatt. Die Jungs dort haben die Verkleidung runter gemacht und den Fehler sofort gefunden.
Die lieben Kollegen aus dem Osten haben die Unterdruckleitung des Vergasers ÜBER den Rahmen montiert.
Logischerweise hat sich der Unterdruckschlauch mit der Zeit aufgerieben. Das hat dann dazu geführt, dass ich ab einer bestimmten Geschwindigkeit keine Leistung mehr hatte.

Kleiner Fehler große Auswirkung.

Auf der Rückfahrt von der Werkstatt war ich endlich kein Verkehrshindernis mehr. Sie lief wie der teufel. Beschleunigte so wie sie sollte und zog durch wie nichts.
Ich bin hell auf begeistert.

Jetzt traue ich mich auch mal eine längere Tour zu fahren.

Jetzt halte ich mal ausschau nach neuen Reifen. Die die ich drauf habe - jetzt mit 0,5 Bar gefüllt - sind mir um ein vieles zu laut.